Hindi ko alam kung nalaman nila ngunit noong Martes sa Estados Unidos ay may mga halalan, at hindi lamang mga posisyon sa halalan ang binoto. Ang mga mamamayan ay kinunsulta din para sa iba`t ibang mga panukala. Halimbawa, en Ang California ay itinuring na Proposisyon 22, na nagbubukod sa mga kumpanya tulad ng Uber at Lyft na maiuri ang kanilang mga manggagawa bilang empleyado. Dahil sa pusta, ang kampanya para sa panukala ay gumastos ng $ 200 milyon, na ginagawang pinakamahal sa kasaysayan ng estado. Hindi mo mahulaan kung sino ang naglalagay ng pinaka-bahagi? Ang mga sumalungat sa panukala (karamihan sa mga unyon ng kalakalan) ay may ikasampu lamang sa kanilang itinalaga
Mula sa bagong panukala, ang mga driver ng Uber, Lyft at DoorDash ay makakatanggap ng mga bagong benepisyo, tulad ng minimum na oras-oras na kita, ngunit ang mga driver ay hindi magkakaroon ng lahat ng mga proteksyon at benepisyo na kasama ng isang permanenteng trabaho. tulad ng tinukoy ng kasalukuyang batas.
Ang panukala ay naaprubahan ng 58 porsyento hanggang 41 porsyento, Ang data na ito ay tumutugma sa 71 porsyento ng mga binibilang na boto. Ang mga pangkat ng Proposisyon 22 ay pinuri ang resulta bilang "isang bagong araw para sa mga drayber," habang pinupuna ito ng mga kalaban bilang isang "matindi na pagsakop."
Ang talakayan tungkol sa katayuan ng mga driver ay nangyayari sa higit sa isang taon at ang isa sa mga pinaka-malinaw na puntos ay ngayong tag-init nang utusan ng isang hukom ng California Superior Court sina Uber at Lyft na agad na uriin ang kanilang mga driver bilang empleyado.
Nagbanta sina Uber at Lyft na aalis sa California - o slash service - kung pinilit silang sumunod sa napagpasyahan. Ang CEO ng Uber na si Dara Khosrowshahi ay hinulaan ang matalim na pagtaas ng presyo ng pamasahe at mas kaunting mga driver sa platform kung hindi pumasa ang Proposisyon 22. Kung kukunin ni Uber ang mga driver nito, sinabi niya, magkakaroon lamang ito ng puwang para sa 280.000 mga manggagawa sa halip na 1,4 milyon na kasalukuyang gumagamit ng app.
Ang mga driver ng app ng transportasyon ay nais na maging malaya
Sinabi ni Uber at Lyft na ang karamihan sa mga driver ay mas gusto na maging malaya dahil sa kakayahang umangkop at kakayahang magtakda ng kanilang sariling mga oras. Ngunit ang katayuang ito ay pinipilit din ang mga drayber na kunin ang lahat ng mga gastos sa kanilang trabaho, habang pinagkaitan ang mga ito ng tradisyunal na mga benepisyo ng empleyado tulad ng bayad na sick leave, health insurance at bayad sa mga manggagawa.
Sa huli ang problema ay ang kamangmangan ng mga hukom at mga pulitiko, ang kasakiman ng mga unyon at ang krisis sa ekonomiya.
Ang Internet at mga mobile device ay lumikha ng isang bagong sektor sa labor market na kilala bilang Gig economý.
Ang ekonomiya ng gig ay batay sa mga kakayahang umangkop, pansamantala o malayang trabahador, na madalas na kasangkot sa pagkonekta sa mga kliyente o consumer sa pamamagitan ng isang online platform. Ang ideya ay ang trabahong ito ay isinagawa ng mga mag-aaral, maybahay, retirado o iba pang mga uri ng tao na nais ng isang part-time na trabaho.
Ang modality na ito ay binuo sapagkat, sa panig ng mga manggagawa, pinayagan silang mag-access ng isang karagdagang mapagkukunan ng kita nang hindi kinakailangang talikuran ang iyong pangunahing aktibidad, ang mga kumpanya ay maaaring makakuha ng mga manggagawa para sa mga tiyak na gawain nang walang mga gastos sa pangangasiwa ng isang full-time na manggagawa, at ang mga customer ay kumukuha ng mga serbisyo o bumili ng mga produkto sa mas mababang presyo.
Ang problema ay lumitaw nang, dahil sa pandaigdigang krisis sa ekonomiya, maraming mga manggagawa sa tradisyunal na merkado ang napilitang kumuha ng ganitong uri ng mga pagkakalagay. Ang mga taong ito ay ginamit sa isang mas matatag na uri ng relasyon sa trabaho at nais na makuha ang parehong mga karapatan.
Hindi ko ipinagtatanggol si Uber at Lyft. Hindi ko alam kung ano ang kanilang mga kondisyon sa pagtatrabaho, ngunit malamang na kumilos sila tulad ng anumang kumpanya na may pinakamataas na kamay. Ang posisyon ko ay ang mga bagong problema ay hindi malulutas ng mga lumang solusyon. Ang dapat mong gawin ay magbigay ng isang solusyon sa mga manggagawa na nangangailangan ng isang matatag na kahalili sa trabaho at maiwasan ang pang-aabuso sa mga talagang nais na magtrabaho nang nakapag-iisa para sa mga serbisyo tulad ng Uber o Lyft