Linux正在成為汽車的標準系統

汽車級Linux

只有凱迪拉克(Cadillac)和 Tesla Motors使用Linux 用於汽車中的某些系統,但是越來越多的品牌正在為其汽車選擇Linux內核。 實際上,Linux基金會通過在它的支持下創建了一個新的互聯汽車領域,對這個新的領域進行了非常強烈的押注。 AGL(汽車級Linux),這是一個開源項目,旨在為各種汽車實施開放的框架和操作系統。

該項目始於2012年,從那以後已經走了很長一段路, 豐田喜歡的成員 (顯然是雷克薩斯),這是世界上最大的汽車製造商,還有富士通,哈曼,英偉達,瑞薩,三星,德州儀器,日產,捷豹路虎,DENSO,馬自達,松下,鈴木,本田,亞馬遜等,NTT Data,梅賽德斯·奔馳,先鋒,高通,三菱電機,Adobe,ARM,Collabora,Eureka,日立,現代,英特爾,LG,NEC,Microchip,聯發科,SiFive,NXP,甲骨文,索尼,斯巴魯,東芝,Synopsys, Qt,趨勢科技和非常長的名稱等。 眼睛! 品牌不在這裡並不意味著它不合作或不使用它,只是它的參與程度不是那麼好。

汽車級Linux

如您所知,Linux並沒有征服剩下的唯一主導領域,因為其餘部分完全由它主導。 矛盾的是,它是專為不占主導地位的行業而創建的, 桌子。 取而代之的是,它席捲了服務器,超級計算機,嵌入式設備,移動設備,新的IoT設備,工業以及其他領域,例如我們今天要處理的領域,即聯網汽車。

家用電器,電視,武器,汽車,可穿戴設備……事實是 Linux無處不在。,應該放在用戶的台式機和筆記本電腦上。 另一方面,從這種意義上說,您只能獲得少量配額,具體取決於統計數據,在最樂觀的情況下,您所看到的配額介於2%到4%之間,並這樣添加ChromeOS。 另一方面,其競爭對手如MacOS和Windows,獲得的數字接近10%,而微軟則超過80%。

出現的問題是:它真的如此重要嗎? Linux主導PC 擁有Linux擁有的所有力量? 好吧,我將這個問題留給您反映...

豐田在其控制台上安裝了Linux

正如我已經說過的那樣,AGL不僅成為汽車工業中的事實係統,可用於車載系統或計算機,而且還存在於汽車的引擎和其他部件中,因為當前的汽車使用電子技術。輔助需要計算機的系統,該計算機通常是一個嵌入式系統,帶有諸如PowerPC之類的微處理器來控制控制系統。 牽引力控制,穩定係統等等。

Linux擴展使您不必懷疑您的汽車是否使用Linux,而是想知道我的汽車有多少個Linux系統? 一,二,三,...甚至在最高級別的賽車比賽團隊中,例如 一級方程式賽車使用 Linux。 F1汽車的電子控制單元(ECU)具有PowerPC QuadCore,這是一個嵌入式Linux系統,用於控制汽車的所有傳感器,方向盤和遙測。 該ECU由McLaren Electronics製造,並且已經過標準化,因此可供所有團隊使用。

那些超過 140名成員 正如我們在開始時提到的那樣,它們在那里相互協作並創建一個出色的LGA,而不是每個人都自己開發一個獨立的系統,這會更昂貴,而且結果會更糟。 因此,他們採用了以下社區的哲學: 開源 所有人都貢獻出自己的沙粒,創造了一座偉大的山峰,我們今天和明天的車輛都可以欣賞到。

該項目的結果是所有共同的工作是 UCB(統一代碼庫) 代表完整OS的70%,也就是統一的開源源,以後將由需要它的每個成員使用,進行適當的修改,例如在此基礎上添加某些功能,不同的接口等。取決於每個人的需求。

在計算機上使用Linux的Tesla

雖然 用戶體驗 每種車型和品牌的最終產品可能有所不同,其基礎相同,從而提供了堅固性,安全性和無與倫比的性能。 這類似於Google的Android所發生的事情,它們使製造商可以使用該基礎,但是每個製造商(例如Samsung,Xiaomi等)都為其終端創建了一個經過修改的GUI,另一方面,還創建了其他終端(例如終端本身) Google或BQ等更喜歡使用默認界面。

此外,在汽車上裝有AGL的計算機中,我們還將發現一系列 應用領域 不同 根據每個製造商的考慮安裝。 由於它們是聯網汽車,因此正在出售的新汽車還提供其他自身的服務或優勢,必須將其實施並與AGL集成,以便在汽車模型中得到支持。

例如: 瑞典品牌沃爾沃,用於他們的汽車,所謂的 感應連接 和沃爾沃的關懷。 首先是基於Linux的,它提供了一個智能的車載計算機,具有多種駕駛和娛樂選擇,例如使用同樣誕生於瑞典的Spotify應用程序聆聽自己喜歡的音樂,完全可​​以連接與我們攜帶的移動設備等一起使用

沃爾沃XC40

另外,通過 基於X86的SoC (Intel Atom),沃爾沃XC40車型已邁出了一步,成為首款採用IVI(車載信息娛樂系統)發售的新一代汽車,該系統是北歐公司與Google結盟的結果,在這方面是市場的先驅,並展示了Linux可以帶給汽車領域的潛力。

這種類型的系統意味著在汽車上有助手 IA 駕駛員可以使用語音識別與之交互,並與 ,用於娛樂,連接的應用程序,就好像我們使用智能手機,平板電腦或PC時一樣,帶有本地Google地圖的GPS,系統 ADAS (高級駕駛員輔助系統)可幫助防止事故發生,為乘客提供相關信息以及更多其他……借助Linux,該大型基礎設施可以正常工作!


發表您的評論

您的電子郵件地址將不會被發表。 必填字段標有 *

*

*

  1. 負責資料:AB Internet Networks 2008 SL
  2. 數據用途:控制垃圾郵件,註釋管理。
  3. 合法性:您的同意
  4. 數據通訊:除非有法律義務,否則不會將數據傳達給第三方。
  5. 數據存儲:Occentus Networks(EU)託管的數據庫
  6. 權利:您可以隨時限制,恢復和刪除您的信息。

  1.   Nasher_87(ARG) 他說:

    特斯拉就是Getoo