特斯拉的人工智能和自動駕駛負責人， Andrej Karpathy 宣布不再為 電動汽車製造商，«特斯拉“。
卡帕斯的廣告 當特斯拉說 在加州監管文件中 這將解僱 229 名員工 數據註釋是公司偉大的 Autopilot 團隊的一部分 並將關閉他們工作的加利福尼亞州聖馬特奧辦事處。
一位消息人士稱，參與解僱的大多數工人都從事低技能、低薪的中層工作，例如自動駕駛數據標記，這涉及確定特斯拉的算法是否正確或錯誤地識別了一個物體。 .
Karpathy 的頭銜是 AI 的高級總監，在特斯拉位於加州帕洛阿爾託的前總部工作，直接向 Elon Musk 匯報工作。
“很高興在過去 5 年裡幫助特斯拉實現其目標，這是一個艱難的決定，”Karpathy 在 Twitter 上寫道。
“在此期間，Autopilot 已從車道保持轉向城市街道，我期待看到異常強大的 Autopilot 團隊繼續保持這種勢頭。
Karpathy 的離開是在特斯拉位於加利福尼亞州聖馬特奧的辦公室關閉之後，數據記錄團隊正在幫助改進公司的駕駛輔助技術。 “我沒有下一步的具體計劃，但我希望花更多時間重新審視我對技術 AI 工作、開源和教育的長期熱情。 »
作為對 Karpathy 的回應，首席執行官 埃隆馬斯克感謝他的工作:
“感謝您為特斯拉所做的一切！ 很榮幸與你合作，”Must 在他的推特賬戶上寫道。.
一個由經驗豐富的機器學習科學家和工程師組成的團隊直接向 Karpathy 匯報，後者最近從特斯拉休假了幾個月。 根據上個月公佈的聯邦數據，自 70 年 2021 月以來，特斯拉汽車造成了近 XNUMX% 的涉及高級駕駛輔助系統的報告事故。
2021 年 11 月，美國公路交通安全部、美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的監管機構在 2016 輛特斯拉與緊急車輛相撞後，對特斯拉的自動駕駛功能展開調查。 2017 年底，馬斯克向特斯拉車迷承諾，到 XNUMX 年底，一輛自動駕駛汽車能夠從洛杉磯開車到紐約，而無需“一次觸摸”，他在今年 XNUMX 月重申了這一承諾。
一位分析師用以下術語表達了他對埃隆馬斯克聲明的懷疑：
“我正在看一個像 Elon 這樣的價值數百萬美元的模仿電視節目。 他正在開發一種不可能開發的產品，並表示很快就會準備好。 最終，主角發現這位億萬富翁甚至還沒有開始開發它，一位與馬斯克開玩笑說。 我總是對埃隆馬斯克所說的話保持警惕。 »
2019 年，馬斯克通過承諾為特斯拉籌集了數十億美元 對投資者 到 1 年底，該公司將有 2020 萬輛“自動駕駛出租車”汽車上路。 他還在 2019 年警告投資者：“有時我沒有準時，但管理得當。 迄今為止，該公司未能展示點對點自動駕駛汽車。
相反，特斯拉提供駕駛員輔助功能 比如交通感知巡航控制、車道保持輔助和自動導航。 然而，即使是特斯拉最先進的實驗包，在美國作為 Beta Integral 自動駕駛系統銷售，也需要人類駕駛員雙手放在方向盤上保持對道路的注意力，並隨時準備恢復駕駛。
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