Giám đốc trí tuệ nhân tạo và Lái xe tự động của Tesla, Andrej Karpathy thông báo rằng anh ấy không còn làm việc cho nhà sản xuất xe điện, «Tesla".
Thông báo của Karpathy xảy ra khi Tesla nói trong một hồ sơ theo quy định của California điều đó sẽ sa thải 229 nhân viên chú thích dữ liệu là một phần của nhóm Autopilot tuyệt vời của công ty và sẽ đóng cửa văn phòng San Mateo, California, nơi họ làm việc.
Một nguồn tin cho biết, hầu hết các công nhân liên quan đến vụ sa thải đều làm việc trong các công việc cấp trung có tay nghề thấp, lương thấp, chẳng hạn như gắn thẻ dữ liệu Autopilot, liên quan đến việc xác định xem thuật toán của Tesla có xác định đúng hay sai một đối tượng hay không. .
Karpathy, người có chức danh là giám đốc cấp cao về AI, đã làm việc tại trụ sở cũ của Tesla ở Palo Alto, California và báo cáo trực tiếp với Elon Musk.
Karpathy viết trên Twitter: “Thật là một niềm vui lớn khi giúp Tesla đạt được các mục tiêu của mình trong 5 năm qua và một quyết định khó khăn khi phải chia tay.
“Trong thời gian này Autopilot đã chuyển từ giữ làn đường sang các đường phố và tôi mong muốn được thấy đội Autopilot đặc biệt mạnh tiếp tục đà này.
Sự ra đi của Karpathy sau khi văn phòng Tesla ở San Mateo, California đóng cửa, nơi các nhóm ghi dữ liệu đang giúp cải thiện công nghệ hỗ trợ lái xe của công ty. “Tôi không có kế hoạch cụ thể cho những gì tiếp theo, nhưng tôi đang muốn dành nhiều thời gian hơn để xem xét lại niềm đam mê lâu dài của mình xung quanh công việc kỹ thuật AI, mã nguồn mở và giáo dục. »
Đáp lại Karpathy, Giám đốc điều hành Elon Musk cảm ơn anh ấy vì công việc của anh ấy:
“Cảm ơn vì tất cả những gì bạn đã làm cho Tesla! Thật vinh dự khi được làm việc với các bạn ”, Must viết trên tài khoản Twitter của mình..
Một nhóm các nhà khoa học và kỹ sư máy học có kinh nghiệm đã báo cáo trực tiếp với Karpathy, người gần đây đã nghỉ phép vài tháng tại Tesla. Theo số liệu liên bang công bố vào tháng trước, các phương tiện của Tesla đã gây ra gần 70% các vụ tai nạn được báo cáo liên quan đến hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến kể từ tháng 2021 năm XNUMX.
Tháng 2021 năm 11, các nhà quản lý tại Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Hoa Kỳ, Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia (NHTSA), mở cuộc điều tra về tính năng lái tự động của Tesla sau khi 2016 chiếc Teslas va chạm với các phương tiện khẩn cấp. Vào cuối năm 2017, Musk đã hứa với người hâm mộ Tesla về một chiếc xe tự lái có khả năng lái từ Los Angeles đến New York mà không cần "một cú chạm" vào cuối năm XNUMX, một lời hứa mà ông đã nhắc lại vào tháng XNUMX năm nay.
Một nhà phân tích bày tỏ sự hoài nghi của mình về những tuyên bố của Elon Musk theo những khía cạnh sau:
“Tôi đang xem một chương trình truyền hình có tác phẩm nhại lại nhiều triệu đô la như Elon. Anh ấy đang làm việc trên một sản phẩm không thể phát triển và nói rằng nó sẽ sớm ra mắt. Cuối cùng, nhân vật chính phát hiện ra rằng tỷ phú thậm chí còn chưa bắt đầu phát triển nó, một người nói đùa với Musk. Tôi luôn cảnh giác với những gì Elon Musk nói. »
Vào năm 2019, Musk đã huy động hàng tỷ USD cho Tesla bằng cách hứa hẹn cho các nhà đầu tư rằng công ty sẽ có 1 triệu chiếc ô tô "sẵn sàng cho robot" trên đường phố vào cuối năm 2020. Ông cũng cảnh báo các nhà đầu tư trong năm 2019: “Đôi khi tôi không đúng giờ, nhưng quản lý. Cho đến nay, công ty đã không thể chứng minh một chiếc xe tự hành điểm-đến-điểm.
Thay vào đó, Tesla cung cấp các tính năng hỗ trợ người lái như kiểm soát hành trình nhận biết giao thông, hỗ trợ giữ làn đường và điều hướng tự động. Tuy nhiên, ngay cả gói thử nghiệm tiên tiến nhất của Tesla, được tiếp thị tại Hoa Kỳ với tên gọi Hệ thống Tự lái Tích hợp Beta, yêu cầu người lái xe phải chú ý đến con đường với tay lái và sẵn sàng tiếp tục lái xe bất cứ lúc nào.
Cuối cùng, nếu bạn quan tâm có thể biết thêm về nó, bạn có thể tham khảo chi tiết Trong liên kết sau đây.