Лише деякі марки, як Cadillac і Tesla Motors використовувала Linux для певних систем у своїх автомобілях, але все більше і більше брендів вибирають ядро Linux для своїх автомобілів. Насправді Фонд Linux дуже сильно зробив ставку на цей новий сектор підключених автомобілів, створивши під його парасолькою AGL (автомобільний клас Linux), проект з відкритим кодом для впровадження відкритої основи та операційної системи для автомобілів усіх видів.
Це почалося в 2012 році і з тих пір пройшло довгий шлях з члени таких, як Toyota (і, очевидно, Lexus), який є найбільшим виробником автомобілів у світі, та інші, такі як Fujitsu, HARMAN, NVIDIA, Renesas, Samsung, Texas Instruments, Nissan, Jaguar Land Rover, DENSO, Mazda, Panasonic, Suzuki, Honda, Amazon , Дані NTT, Mercedes Benz, Pioneer, Qualcomm, Mitsubishi Electric, Adobe, ARM, Collabora, Eureka, Hitachi, Hyundai, Intel, LG, NEC, Microchip, Mediatek, SiFive, NXP, Oracle, Sony, Subaru, Toshiba, Synopsys, Qt, Trend Micro, і дуже довгий і т.д. око! І те, що бренду тут немає, не означає, що він не співпрацює чи не використовує його, лише те, що його участь не така велика.
Як відомо, Linux не завоював єдиний сектор, який залишається домінувати, оскільки в решті він повністю переважає. Парадоксально, що він був створений саме для того сектору, який не домінує, парту. Натомість він охопив сервери, суперкомп’ютери, вбудовані пристрої, мобільні пристрої, нові пристрої IoT, галузь промисловості та інші сфери, такі як та, з якою ми маємо справу сьогодні, пов’язаних транспортних засобів.
Побутова техніка, телевізори, зброя, машини, носіння ... правда в тому Linux є скрізь., менше на робочих столах та ноутбуках користувачів, де саме і повинно бути. З іншого боку, у цьому сенсі ви отримуєте лише кілька квот, які залежно від статистики, яку ви розглядаєте, коливається в межах від 2 до 4% в найбільш оптимістичних випадках, і додавання ChromeOS як такої. З іншого боку, його конкуренти, такі як MacOS та Windows, отримують показники близько 10% та більше 80% для Microsoft.
Питання, яке виникає, полягає в тому, чи насправді це так важливо? Linux домінує над ПК маючи всю силу, якою володіє Linux? Ну, я залишаю це питання для вас для роздумів ...
Як я вже говорив, AGL стає не лише фактичною системою в автомобільній промисловості, яка буде використовуватися для бортових систем або комп'ютерів, але вона також присутня в двигунах та інших частинах автомобіля, оскільки в сучасних автомобілях допомагає системам, які потребують комп'ютера, який, як правило, є вбудованою системою з мікропроцесором, такою як PowerPC, для управління системою управління. система тяги, система стійкості, І т.д.
Розширення Linux таке, що, можливо, вам не доведеться задаватися питанням, використовує ваш автомобіль Linux чи ні, а скоріше, скільки систем Linux має моя машина? Один, два, три, ... Навіть у змагальних командах вищих категорій автоспорту, таких як Формула 1 використовує Linux. Електронні блоки управління (ЕБУ) автомобілів F1 мають PowerPC QuadCore, вбудовану систему з Linux для управління всіма датчиками, кермом та телеметрією автомобіля. Цей ЕБУ виготовлений компанією McLaren Electronics і стандартизований, тому він використовується усіма командами.
Тим більше 140 членів про що ми частково згадували на початку, вони тут, щоб співпрацювати між собою та створювати чудову LGA замість того, щоб кожен самостійно розробляв незалежну систему, що було б дорожче та з набагато гіршим результатом. Таким чином, вони приймають філософію спільноти Росії з відкритим вихідним кодом і всі вносять свої піщинки, щоб створити велику гору, якою ми всі можемо насолоджуватися в транспортних засобах сьогоднішнього та завтрашнього дня.
Результатом цього проекту є вся спільна робота UCB (Єдина кодова база) представляють 70% повної ОС, тобто уніфіковані джерела з відкритим кодом, які згодом будуть використані кожним із членів, які цього потребують, вносячи відповідні модифікації, такі як додавання певних функціональних можливостей на цій основі, різних інтерфейсів тощо, залежно від потреб кожного.
Хоча досвід користувача кінець може бути різним у кожній з моделей автомобілів та марок, основи однакові, забезпечуючи міцність, безпеку та неперевершену продуктивність. Це щось подібне до того, що відбувається з Android від Google, вони роблять базу доступною для виробників, але кожен виробник, такий як Samsung, Xiaomi тощо, створює модифікований графічний інтерфейс для своїх терміналів, з іншого боку, інших, таких як самі термінали Google, або BQ тощо, воліють використовувати інтерфейс за замовчуванням.
Крім того, в комп'ютерах з AGL на борту автомобілів ми також знайдемо серію додатків різні встановлюється відповідно до кожного виробника. Оскільки вони є з’єднаними автомобілями, нові автомобілі, що продаються, також пропонують інші власні послуги або переваги, які доведеться впровадити та інтегрувати з AGL, щоб вони отримали підтримку в моделях автомобілів.
Наприклад, Шведська марка Volvo, використовують для своїх автомобілів т. зв Sensus Connect та Догляд від Volvo. Перший, звичайно, заснований на Linux, і пропонує розумний бортовий комп’ютер з безліччю опцій як для водіння, так і для розваг, таких як прослуховування вашої улюбленої музики за допомогою програми Spotify, яка також народилася у Швеції, повний зв’язок з нашими мобільними пристроями, які ми несемо тощо.
Крім того, через a SoC на базі X86 (Intel Atom), моделі Volvo XC40 зуміли піти на крок далі і стати першими автомобілями нового покоління, що надійшли у продаж із системою IVI (In-Vehicle-Infotainment), що випливає із союзу нордичної фірми з Google , будучи першопрохідцем на ринку в цьому відношенні та демонструючи потенціал, який Linux може принести в автомобільний сектор.
Цей тип системи означає наявність помічників в машині IA з яким драйвер може взаємодіяти за допомогою розпізнавання голосу, з'єднання з хмара, програми для розваг, підключення, як якщо б ми були зі своїм смартфоном, планшетом або ПК, GPS з рідними картами Google, системами ADAS (Розширена система допомоги водію) для запобігання аварій, відповідна інформація для пасажирів та багато іншого ... Величезна інфраструктура, яка працює завдяки Linux!
Тесла - це Getoo