Я не знаю, чи вони це дізналися, але у вівторок у США відбулися вибори, і не лише голоси виборців були проголосовані. Також громадяни консультувались щодо різних пропозицій. Наприклад, en Каліфорнія вважалася пропозицією 22, яка звільняє компанії, такі як Uber та Lyft, від необхідності класифікувати своїх робітників як службовців. З огляду на ставки, кампанія на пропозицію витратила 200 мільйонів доларів, що зробило її найдорожчою в історії штату. Ви не здогадуєтесь, хто вклав більшу частину? Ті, хто виступив проти цієї пропозиції (переважно профспілки), мали у своєму розпорядженні лише десяту частину
З нової пропозиції водії Uber, Lyft та DoorDash отримають нові переваги, такі як мінімальний погодинний дохід, однак водії не матимуть усіх засобів захисту та переваг, пов’язаних із постійною роботою. як визначено чинним законодавством.
Пропозиція була схвалена від 58 до 41 відсотків, Ці дані відповідають 71 відсотку підрахованих голосів. Пропозиція 22 групи схвалила результат як "новий день для водіїв", тоді як опоненти розкритикували його як "суворий поглинання".
Дискусія щодо статусу водіїв тривала більше року, і одним із найпомітніших моментів було цього літа коли суддя Вищого суду Каліфорнії наказав Uber та Lyft негайно класифікувати своїх водіїв як службовців.
Uber та Lyft погрожували залишити Каліфорнію - або скорити службу - якщо їх змусять виконати рішення. Генеральний директор Uber Дара Хосровшахі передбачила різке зростання цін на проїзд та зменшення кількості водіїв на платформі, якщо Пропозиція 22 не пройде. Якби Uber довелося наймати своїх водіїв, за його словами, у ньому було б місця лише для 280.000 1,4 працівників замість XNUMX мільйона, які зараз використовують додаток.
Водії транспортних додатків хочуть бути незалежними
Uber та Lyft кажуть, що більшість водіїв воліють бути незалежними завдяки гнучкості та можливості самостійно встановлювати години роботи. Але цей статус також змушує водіїв нести всі витрати на свою роботу, позбавляючи їх традиційних виплат працівникам, таких як оплачуваний лікарняний лист, медичне страхування та компенсація працівникам.
Зрештою, проблема полягає в необізнаності суддів та політиків, жадібності профспілок та економічній кризі.
Інтернет та мобільні пристрої створили новий сектор на ринку праці, відомий як Gig economý.
Економіка концертів базується на гнучких, тимчасових або позаштатних робочих місцях, які часто передбачають зв’язок із клієнтами або споживачами через Інтернет-платформу. Ідея полягає в тому, що цю роботу виконували студенти, домогосподарки, пенсіонери або інші типи людей, які бажали працювати неповний робочий день.
Цей спосіб був розроблений, оскільки з боку робітників він дозволив їм отримати доступ до додаткового джерела доходу не відмовляючись від своєї основної діяльності, компанії можуть отримати працівників для виконання конкретних завдань без адміністративних витрат штатного працівника, і клієнти наймають послуги або купують товари за нижчою ціною.
Проблема виникла, коли через світову економічну кризу багато працівників на традиційному ринку були змушені прийняти такий тип розміщення. Ці люди звикли до більш стабільного типу трудових відносин і хочуть отримати однакові права.
Я не захищаю Uber та Lyft. Я не знаю, які у них умови праці, але вони, мабуть, поводяться як будь-яка компанія, яка має перевагу. Моя позиція полягає в тому, що нові проблеми не вирішуються старими рішеннями. Потрібно дати рішення працівникам, які потребують стабільної альтернативи роботи, і запобігти зловживанням тих, хто дійсно хоче працювати самостійно для таких послуг, як Uber або Lyft