Керівник відділу штучного інтелекту та автопілота Tesla, Андрій Карпатий оголосив, що більше не працює виробник електромобілів, «Tesla".
Оголошення Карпат відбувається, коли Тесла сказав у нормативній документації Каліфорнії що призведе до звільнення 229 працівників анотації даних, які є частиною чудової команди Autopilot компанії і закриє офіс у Сан-Матео, Каліфорнія, де вони працювали.
Більшість працівників, залучених до звільнення, працювали на низькокваліфікованих і низькооплачуваних роботах середнього рівня, таких як тегування даних автопілота, яке передбачає визначення того, правильно чи неправильно алгоритм Tesla ідентифікував об’єкт, каже джерело. .
Карпаті, чия посада була старшим директором AI, працював у колишній штаб-квартирі Tesla в Пало-Альто, штат Каліфорнія, і підпорядковувався безпосередньо Ілону Маску.
«Було дуже приємно допомагати Tesla досягати її цілей протягом останніх 5 років і було важко розлучитися», — написав Карпаті у Twitter.
«За цей час Autopilot перейшов від утримання в смузі руху до міських вулиць, і я з нетерпінням чекаю, коли надзвичайно сильна команда Autopilot продовжить цей імпульс.
Відхід Карпаті відбувся після закриття офісу Tesla в Сан-Матео, штат Каліфорнія, де команди реєстрації даних допомагали покращити технологію допомоги водієві компанії. «У мене немає конкретних планів щодо того, що буде далі, але я хочу присвятити більше часу перегляду своїх довгострокових пристрастей щодо технічної роботи зі ШІ, відкритого коду та освіти. »
У відповідь Карпатам гендиректор Ілон Маск подякував йому за роботу:
«Дякуємо вам за все, що ви зробили для Tesla! Для мене було честю працювати з вами", - написав Маст у своєму Twitter..
Команда досвідчених науковців та інженерів машинного навчання підпорядковувалася безпосередньо Карпатам, які нещодавно взяли кількамісячну відпустку в Tesla. Відповідно до федеральних даних, оприлюднених минулого місяця, з червня 70 року на автомобілі Tesla припадає майже 2021% зареєстрованих аварій за участю передових систем допомоги водієві.
У серпні 2021 року регулятори Департаменту безпеки дорожнього руху США, Національного управління безпеки дорожнього руху (NHTSA), розпочали розслідування функції автопілота Tesla після того, як 11 Tesla зіткнулися з автомобілями швидкої допомоги. Наприкінці 2016 року Маск пообіцяв шанувальникам Tesla безпілотний автомобіль, здатний доїхати з Лос-Анджелеса до Нью-Йорка без «єдиного дотику» до кінця 2017 року, обіцянку, яку він повторив у січні цього року.
Аналітик висловлює скептицизм щодо заяв Ілона Маска такими словами:
«Я дивився телевізійне шоу, у якому була багатомільйонна пародія на Ілона. Він працював над продуктом, який неможливо розробити, і сказав, що незабаром він буде готовий. Згодом головний герой дізнався, що мільярдер навіть не починав його розробляти, – каже один, жартуючи з Маска. Я завжди обережно ставлюся до того, що говорить Ілон Маск. »
У 2019 році Маск зібрав мільярди для Tesla, пообіцявши інвесторам що до кінця 1 року на вулицях компанії буде 2020 мільйон автомобілів, готових до робототаксі. Він також попереджав інвесторів у 2019 році: «Іноді я не встигаю, але встигаю. На сьогоднішній день компанії не вдалося продемонструвати автономний транспортний засіб «точка-точка».
Натомість Tesla пропонує функції допомоги водієві наприклад, круїз-контроль з урахуванням дорожнього руху, система підтримки смуги руху та автоматична навігація. Проте навіть найдосконаліший експериментальний пакет Tesla, що продається в Сполучених Штатах як Beta Integral Self-Driving System, вимагає, щоб водій залишався уважним до дороги, тримаючи руки на кермі, і був готовий продовжити керування в будь-який момент.
Нарешті, якщо вам цікаво дізнатися більше про це, ви можете ознайомитися з деталями У наступному посиланні.