Intel จะไม่สร้างโรงงานในสหราชอาณาจักรอีกต่อไปเนื่องจาก Brexit

ซีอีโอของอินเทล, แพ็ต เกลซิงเกอร์, เขากล่าวว่าก่อนที่สหราชอาณาจักรจะออกจากสหภาพยุโรป ประเทศ 'จะเป็นไซต์ที่เราน่าจะพิจารณา'. แต่เขาเสริมว่า: "หลังจาก Brexit ... เรากำลังดูประเทศในสหภาพยุโรปและแสวงหาการสนับสนุนจากสหภาพยุโรป"

และนั่นก็คือ Intel ต้องการเพิ่มการผลิตในบริบทของการขาดแคลนชิปทั่วโลก ส่งผลกระทบต่อหลายภาคส่วนรวมถึงอุตสาหกรรมยานยนต์ ผมntel ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ผลิตเซมิคอนดักเตอร์รายใหญ่ที่สุดของโลก เขากล่าวว่าวิกฤตครั้งนี้แสดงให้เห็นว่าสหรัฐฯ และยุโรปพึ่งพาเอเชียมากเกินไปสำหรับความต้องการในการผลิตชิปของพวกเขา

ในสุนทรพจน์ครั้งแรกของเขาตั้งแต่เข้ารับตำแหน่งผู้อำนวยการของ Intel ในเดือนกุมภาพันธ์ CEO Pat Gelsinger คาดการณ์ว่าเซมิคอนดักเตอร์จะคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 20% ของการตั้งชื่อรถยนต์พรีเมียมทั้งหมดภายในปี 2030

นั่นเป็นอัตราการเติบโตที่สูงกว่าตัวเลข 4% ในปี 2019 ถึงห้าเท่า จนถึงขณะนี้ มีเพียงไม่กี่บริษัทเท่านั้นที่สามารถจัดการรวมเทคโนโลยีที่จำเป็นในการแกะสลักองค์ประกอบที่มีขนาดเล็กลงและมีขนาดเล็กลงในซิลิกอน ) ช่วยยิงหนังสติ๊กให้เขาอยู่แถวหน้าของฝูง

บริษัทสัญชาติไต้หวันและบริษัท Samsung สัญชาติเกาหลีใต้เป็นบริษัทเซมิคอนดักเตอร์เพียงสองแห่งที่ใช้ UVU ในการผลิตชิปลอจิก ในระดับการค้า และ TSMC (Taiwan Semiconductor Manufacturing Company) เป็นผู้นำในระดับแนวหน้าด้วยการผลิตมากกว่า 80% ของโลก

“การขาดแคลนสารกึ่งตัวนำจะส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานอย่างรุนแรง และจำกัดการผลิตผลิตภัณฑ์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หลายประเภทในปี 2021” Kanishka Chauhan นักวิเคราะห์วิจัยอาวุโสของ Gartner กล่าวในเดือนพฤษภาคม "โรงหล่อผลักดันราคาเวเฟอร์และผู้ผลิตชิปทำให้ราคาอุปกรณ์สูงขึ้น" เขากล่าวเสริม

Intel ประกาศในเดือนสิงหาคมว่าได้รับสัญญาบริการแล้ว การคัดเลือกนักแสดง เป็นส่วนหนึ่งของโครงการกระทรวงกลาโหมเพื่อสนับสนุนการผลิตเซมิคอนดักเตอร์ขั้นสูง ในสหรัฐอเมริกา. ในการโต้แย้งเพื่อสนับสนุนโครงการ Intel ให้เหตุผลว่า "สหรัฐอเมริกาล้าหลังในการผลิตเซมิคอนดักเตอร์และสภาคองเกรสต้องดำเนินการในขณะนี้เพื่อแก้ไข"

Intel ยังไม่ได้แนะนำ UVU ในการผลิตผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์ใดๆ และจะไม่นำเทคโนโลยีนี้ไปใช้ในวงกว้างจนถึงครึ่งหลังของปี 2023 ในขณะเดียวกัน TSMC ได้ประกาศในอีกหนึ่งปีต่อมาว่าเป็นเจ้าของ 50% ของเครื่องจักร EUV ที่ติดตั้งทั้งหมดและผลิต 60% ของเวเฟอร์ทั้งหมดที่ผลิตด้วยเทคโนโลยีนี้ ซึ่งทำให้ มันเป็นข้อได้เปรียบที่ดี

ในเดือนกันยายน Gelsinger เล่าว่า Intel วางแผนที่จะสร้างโรงงานเซมิคอนดักเตอร์ใหม่อย่างน้อยสองแห่ง รุ่นที่แล้ว ในยุโรปพร้อมแผนการลงทุนในอนาคตที่สามารถเข้าถึง 80 พันล้านยูโรในทศวรรษหน้า นอกจากนี้ เขายังให้รายละเอียดเกี่ยวกับองค์ประกอบของกลยุทธ์ที่ประกาศโดยบริษัท และอธิบายว่าโปรแกรมเหล่านี้จะนำไปใช้เฉพาะกับอุตสาหกรรมยานยนต์และยานยนต์ในสหภาพยุโรปได้อย่างไร

Intel Foundry Services ซึ่งประกาศเมื่อเดือนมีนาคม มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการหารือกับผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าในยุโรป รวมถึงบริษัทยานยนต์และซัพพลายเออร์ของพวกเขา ทุกวันนี้ ชิปยานยนต์ส่วนใหญ่ผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีกระบวนการแบบโบราณ เนื่องจากการใช้งานในยานยนต์ขึ้นอยู่กับการประมวลผลที่มีประสิทธิภาพสูง ชิปจึงเริ่มย้ายไปยังเทคโนโลยีการประมวลผลขั้นสูง

Intel กำลังร่วมมือกับผู้เล่นหลักในอุตสาหกรรมยานยนต์ และมอบทรัพยากรที่สำคัญในยุโรปเพื่อส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงนี้ทั่วโลกในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า บริษัทได้ประกาศแผนการที่จะสร้างกำลังการผลิตโรงหล่อที่โรงงานในไอร์แลนด์ และเปิดตัว Intel Foundry Services Accelerator เพื่อช่วยให้นักออกแบบชิปยานยนต์ย้ายไปยังโหนดขั้นสูง เพื่อให้บรรลุสิ่งนี้ Intel ได้จัดตั้งทีมออกแบบใหม่และนำเสนอ IP มาตรฐานและแบบกำหนดเองเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะของลูกค้ายานยนต์

ซีอีโอของ Intel คาดการณ์ว่าเทคโนโลยีดิจิทัลจะเพิ่มส่วนแบ่งเซมิคอนดักเตอร์ของระบบการตั้งชื่อรถยนต์ระดับไฮเอนด์ใหม่ทั้งหมดเป็นมากกว่า 20% ภายในปี 2030 ซึ่งมากกว่า 5% ในปี 4 มากกว่า 2019 เท่า โดยตลาดรวมที่สามารถระบุตำแหน่งได้ของซิลิคอนสำหรับยานยนต์ทั้งหมดจะเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวเมื่อสิ้นสุด ทศวรรษที่จะถึง 115 พันล้านดอลลาร์หรือประมาณ 11% ของตลาดซิลิกอนทั้งหมด

เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้น Intel วางแผนที่จะสร้างโรงงานผลิตชิปแห่งใหม่ในยุโรป จัดตั้งโรงหล่อที่มีความมุ่งมั่นที่ไซต์ในไอร์แลนด์ และเปิดตัว Intel Foundry Services Accelerator เพื่อช่วยลูกค้าโรงหล่อนำการออกแบบยานยนต์ไปสู่โหนดขั้นสูง

Fuente: https://www.intel.com/