หัวหน้าฝ่ายปัญญาประดิษฐ์และออโตไพลอตของเทสลา Andrej Karpathy ประกาศว่าเขาไม่ได้ทำงานให้กับ ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า «เทสลา"
โฆษณาของ Karpathy เกิดขึ้นเมื่อเทสลาพูดว่า ในการยื่นข้อบังคับของรัฐแคลิฟอร์เนีย ที่จะเลิกจ้างพนักงาน 229 คน ของคำอธิบายประกอบข้อมูลที่เป็นส่วนหนึ่งของทีม Autopilot ที่ยอดเยี่ยมของบริษัท และจะปิดสำนักงานที่ซานมาเทโอ แคลิฟอร์เนียที่พวกเขาทำงานอยู่
แหล่งข่าวกล่าว คนงานส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการยิงครั้งนี้ทำงานในตำแหน่งระดับกลางที่มีทักษะต่ำและได้ค่าตอบแทนต่ำ เช่น การติดแท็กข้อมูลอัตโนมัติ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการพิจารณาว่าอัลกอริทึมของเทสลาระบุวัตถุได้อย่างถูกต้องหรือไม่ถูกต้อง .
Karpathy ซึ่งดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการอาวุโสของ AI ทำงานในสำนักงานใหญ่เดิมของ Tesla ในเมือง Palo Alto รัฐแคลิฟอร์เนีย และรายงานตรงต่อ Elon Musk
“มีความยินดีอย่างยิ่งที่ได้ช่วยให้ Tesla บรรลุเป้าหมายในช่วง 5 ปีที่ผ่านมาและเป็นการตัดสินใจที่ยากลำบาก” Karpathy เขียนบน Twitter
“ในช่วงเวลานี้ Autopilot ได้ย้ายจากช่องจราจรไปยังถนนในเมือง และฉันตั้งตารอที่จะได้เห็นทีม Autopilot ที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษจะสานต่อโมเมนตัมนี้ต่อไป
การจากไปของ Karpathy เกิดขึ้นหลังการปิดสำนักงานของ Tesla ในเมืองซานมาเทโอ รัฐแคลิฟอร์เนีย ซึ่งทีมบันทึกข้อมูลกำลังช่วยปรับปรุงเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ของบริษัท “ฉันไม่มีแผนที่ชัดเจนสำหรับอนาคต แต่ฉันกำลังมองหาที่จะใช้เวลาทบทวนความสนใจในระยะยาวเกี่ยวกับงาน AI ด้านเทคนิค โอเพ่นซอร์ส และการศึกษา »
เพื่อตอบสนองต่อ Karpathy CEO Elon Musk ขอบคุณเขาสำหรับงานของเขา:
“ ขอบคุณสำหรับทุกสิ่งที่คุณทำเพื่อเทสลา! รู้สึกเป็นเกียรติที่ได้ร่วมงานกับคุณ" ต้องเขียนไว้ในบัญชี Twitter ของเขา.
ทีมนักวิทยาศาสตร์และวิศวกรด้านแมชชีนเลิร์นนิงมากประสบการณ์ได้รายงานโดยตรงต่อ Karpathy ซึ่งเพิ่งหยุดพักจากเทสลาเป็นเวลาหลายเดือน รถยนต์ของเทสลามีส่วนรับผิดชอบต่ออุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเกือบ 70% ที่เกี่ยวข้องกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2021 ตามตัวเลขของรัฐบาลกลางที่เผยแพร่เมื่อเดือนที่แล้ว
สิงหาคม พ.ศ. 2021 หน่วยงานกำกับดูแลของกระทรวงความปลอดภัยในการจราจรบนทางหลวงของสหรัฐอเมริกา (National Highway Traffic Safety Administration - NHTSA) ของสหรัฐอเมริกาได้เปิดการสอบสวนเกี่ยวกับคุณลักษณะ Autopilot ของ Tesla หลังจาก 11 Teslas ชนกับยานพาหนะฉุกเฉิน ปลายปี 2016 มัสค์สัญญากับแฟน ๆ ของเทสลาว่าจะเป็นรถยนต์ไร้คนขับที่สามารถขับจากลอสแองเจลิสไปนิวยอร์กโดยไม่ต้อง "แตะต้องเลยแม้แต่ครั้งเดียว" ภายในสิ้นปี 2017 ซึ่งเป็นคำสัญญาที่เขากล่าวย้ำในเดือนมกราคมของปีนี้
นักวิเคราะห์แสดงความสงสัยเกี่ยวกับคำกล่าวของ Elon Musk ในเงื่อนไขเหล่านี้:
“ฉันกำลังดูรายการทีวีที่มีการล้อเลียนมูลค่าหลายล้านดอลลาร์อย่างอีลอน เขากำลังทำงานเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ที่ไม่สามารถพัฒนาได้และบอกว่าจะพร้อมในไม่ช้า ในที่สุด ตัวละครหลักก็พบว่ามหาเศรษฐีคนนั้นไม่ได้เริ่มพัฒนามันด้วยซ้ำ” ตัวหนึ่งพูดติดตลกกับ Musk ฉันมักจะระมัดระวังในสิ่งที่ Elon Musk พูด »
ในปี 2019 มัสค์ระดมเงินหลายพันล้านเพื่อเทสลาโดยให้คำมั่นสัญญา ให้กับนักลงทุน ว่าบริษัทจะมีรถยนต์ 1 ล้านคันที่ "พร้อมใช้โรโบแท๊กซี่" อยู่บนท้องถนนภายในสิ้นปี 2020 นอกจากนี้ เขายังเตือนนักลงทุนในปี 2019 ว่า “บางครั้งผมมาไม่ทัน แต่จัดการ จนถึงปัจจุบัน บริษัทล้มเหลวในการสาธิตรถยนต์ไร้คนขับแบบจุดต่อจุด
แต่เทสลาเสนอคุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่แทน เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบช่วยดูแลเลน และระบบนำทางอัตโนมัติ แม้แต่แพ็คเกจทดลองที่ล้ำหน้าที่สุดของเทสลาซึ่งวางตลาดในสหรัฐอเมริกาในฐานะ Beta Integral Self-Driving System นั้นยังต้องการคนขับที่เป็นมนุษย์ที่คอยดูแลถนนด้วยมือบนพวงมาลัยและพร้อมที่จะเริ่มขับต่อได้ทุกเมื่อ
สุดท้ายนี้ หากคุณสนใจที่จะทราบข้อมูลเพิ่มเติม สามารถปรึกษารายละเอียดได้ ในลิงค์ต่อไปนี้.