Теслин шеф вештачке интелигенције и аутопилота, Андреј Карпати је објавио да више не ради за произвођач електричних возила, «Тесла".
Карпатијево саопштење настаје када је Тесла рекао у калифорнијском регулаторном поднеску то би отпустило 229 запослених анотација података који су део сјајног Аутопилот тима компаније и затворили би канцеларију у Сан Матеу у Калифорнији у којој су радили.
Већина радника укључених у отпуштање радила је на нискоквалификованим, ниско плаћеним пословима средњег нивоа, као што је означавање података аутопилота, што укључује утврђивање да ли је Теслин алгоритам исправно или погрешно идентификовао објекат, каже извор. .
Карпати, чија је титула била виши директор АИ, радио је из бившег Теслиног седишта у Пало Алту у Калифорнији и извештавао је директно Елону Маску.
„Било је велико задовољство помоћи Тесли да оствари своје циљеве у последњих 5 година и била је тешка одлука да се растане“, написао је Карпати на Твитеру.
„Током овог времена Аутопилот је прешао са задржавања траке на градске улице и радујем се што ћу видети изузетно јак тим Аутопилота да настави овај замах.
Карпатијев одлазак уследио је након затварања Теслине канцеларије у Сан Матеу, Калифорнија, где су тимови за евидентирање података помагали да се побољша технологија компаније за помоћ возачу. „Немам конкретне планове за оно што следи, али желим да проведем више времена преиспитујући своје дугорочне страсти око техничког рада са вештачком интелигенцијом, отвореног кода и образовања. »
Као одговор Карпатију, генералном директору Илон Муск му је захвалио на његовом раду:
„Хвала вам за све што сте учинили за Теслу! Била ми је част радити са вама“, написао је Муст на свом Твитер налогу..
Тим искусних научника и инжењера за машинско учење извештавао је директно Карпатију, који је недавно узео вишемесечни одмор од Тесле. Тесла возила су одговорна за скоро 70% пријављених несрећа које укључују напредне системе за помоћ возачу од јуна 2021. године, према федералним подацима објављеним прошлог месеца.
Августа 2021, регулатори америчког Одељења за безбедност саобраћаја на аутопуту, Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопуту (НХТСА), покренули су истрагу о Теслиној функцији аутопилота након што се 11 Тесла сударало са хитним возилима. Крајем 2016., Муск је обећао Теслиним обожаватељима самовозећи аутомобил који ће моћи да се вози од Лос Анђелеса до Њујорка, а да му "не треба ни један додир" до краја 2017, обећање које је поновио у јануару ове године.
Један аналитичар изражава свој скептицизам у вези са изјавама Елона Маска на следећи начин:
„Гледао сам ТВ емисију која је имала пародију од више милиона долара попут Елона. Радио је на производу који је немогуће развити и рекао је да ће ускоро бити спреман. На крају је главни лик сазнао да милијардер није ни почео да га развија, каже један шалећи се са Маском. Увек сам опрезан према ономе што Елон Муск каже. »
У 2019, Муск је прикупио милијарде за Теслу обећавајући инвеститорима да ће компанија до краја 1. имати на улицама милион аутомобила спремних за роботи. Такође је упозорио инвеститоре у 2019: „Понекад нисам на време, али се снађем. До данас, компанија није успела да демонстрира аутономно возило од тачке до тачке.
Уместо тога, Тесла нуди функције помоћи возачу као што су темпомат који је свестан саобраћаја, помоћ при задржавању траке и аутоматска навигација. Ипак, чак и Теслин најнапреднији експериментални пакет, који се у Сједињеним Државама продаје као Бета интегрисани систем за самовозу, захтева од човека да остане пажљив на путу са рукама на волану и спреман да у сваком тренутку настави вожњу.
Коначно, ако сте заинтересовани да сазнате више о томе, можете се консултовати са детаљима У следећем линку.