Ne vem, ali so to ugotovili, toda v torek so bile v ZDA volitve in niso bila izglasovana samo volilna mesta. Za različne predloge so se posvetovali tudi z državljani. Na primer, nprn Kalifornija je veljala za predlog 22, ki podjetjem, kot sta Uber in Lyft, oprošča, da morajo svoje delavce razvrščati med zaposlene. Glede na vložek je kampanja za predlog porabila 200 milijonov dolarjev, zaradi česar je bila najdražja v zgodovini države. Ne morete uganiti, kdo je dal večino? Tisti, ki so predlogu nasprotovali (večinoma sindikati), so imeli na voljo le desetino
Po novem bodo vozniki Uber, Lyft in DoorDash prejeli nove ugodnosti, na primer minimalni urni dohodek, a vozniki ne bodo imeli vseh zaščit in ugodnosti, ki jih prinaša stalno zaposlitev. kot določa veljavna zakonodaja.
Predlog je bil odobren od 58 do 41 odstotkov, Ti podatki ustrezajo 71 odstotkom preštetih glasov. Skupina predloga 22 je rezultat pozdravila kot "nov dan za voznike", medtem ko so ga nasprotniki kritizirali kot "močan prevzem".
Razprava o statusu voznikov je potekala že več kot eno leto in ena izmed njegovih najpomembnejših točk je bila to poletje ko je sodnik kalifornijskega vrhovnega sodišča naročil Uberju in Lyftu, naj takoj razvrstita svoje voznike med zaposlene.
Uber in Lyft sta zagrozila, da bosta zapustila Kalifornijo - ali službo poševnice - če bosta prisiljena upoštevati sodbo. Generalna direktorica Uberja Dara Khosrowshahi je napovedala močan dvig cen vozovnic in manj voznikov na platformi, če predlog 22 ne bo uspel. Če bi moral Uber najeti svoje voznike, bi imel namesto 280.000 milijona, ki trenutno uporablja aplikacijo, prostora le za 1,4 delavcev.
Vozniki aplikacij za prevoz želijo biti neodvisni
Uber in Lyft pravita, da je večina voznikov raje neodvisnih zaradi prilagodljivosti in možnosti, da si sami določijo delovni čas. Toda ta status tudi voznike sili, da krijejo vse stroške svojega dela, hkrati pa jim odvzemajo tradicionalne prejemke za zaposlene, kot so plačane bolniške, zdravstveno zavarovanje in nadomestila za delavce.
Konec koncev je težava v nevednosti sodnikov in politikov, pohlepu sindikatov in gospodarski krizi.
Internet in mobilne naprave so na trgu dela ustvarile nov sektor, znan kot Gig economý.
Gospodarstvo koncertov temelji na prilagodljivih, začasnih ali samostojnih delovnih mestih, ki pogosto vključujejo povezovanje s strankami ali potrošniki prek spletne platforme. Ideja je, da so to delo opravljali študentje, gospodinje, upokojenci ali druge vrste ljudi, ki so si želeli honorarno službo.
Ta način je bil razvit, ker jim je na strani delavcev omogočil dostop do dodatnega vira dohodka ne da bi se morali odreči svoji glavni dejavnosti, podjetja lahko dobijo delavce za posebne naloge brez administrativnih stroškov rednega delavca in kupci najemajo storitve ali kupujejo izdelke po nižji ceni.
Težava se je pojavila, ko so bili zaradi svetovne gospodarske krize številni delavci na tradicionalnem trgu prisiljeni v tovrstno prakso. Ti ljudje so bili navajeni na bolj stabilno delovno razmerje in želijo pridobiti enake pravice.
Ne zagovarjam Uberja in Lyfta. Ne vem, kakšni so njihovi delovni pogoji, verjetno pa se obnašajo kot vsako podjetje, ki ima prednost. Moje stališče je, da se novi problemi ne rešujejo s starimi rešitvami. Kaj morate storiti je, da ponudite rešitev delavcem, ki potrebujejo stabilno delovno alternativo, in preprečite zlorabe tistih, ki resnično želijo samostojno delati za storitve, kot sta Uber ali Lyft