Teslin vodja umetne inteligence in avtopilota, Andrej Karpathy je sporočil, da ne dela več za proizvajalec električnih vozil, «Tesla".
Karpathyjev oglas zgodi, ko je Tesla rekel v kalifornijski regulativni vlogi s tem bi odpustili 229 zaposlenih označevanja podatkov, ki so del odlične ekipe Autopilot podjetja in bi zaprli pisarno v San Mateu v Kaliforniji, kjer so delali.
Večina delavcev, vpletenih v odpuščanje, je delala na nizkokvalificiranih in slabo plačanih delovnih mestih srednjega nivoja, kot je označevanje podatkov avtopilota, ki vključuje ugotavljanje, ali je Teslin algoritem pravilno ali nepravilno identificiral predmet, pravi vir. .
Karpathy, katerega naziv je bil višji direktor AI, je delal iz Teslinega nekdanjega sedeža v Palo Altu v Kaliforniji in je poročal neposredno Elonu Musku.
"V veliko veselje je bilo pomagati Tesli pri doseganju ciljev v zadnjih 5 letih in težka odločitev, od katere se je ločiti," je Karpathy zapisal na Twitterju.
»V tem času se je Autopilot preselil z ohranjanja voznega pasu na mestne ulice in veselim se, da bo izjemno močna ekipa Autopilota nadaljevala s tem zagonom.
Karpathyjev odhod sledi zaprtju Tesline pisarne v San Mateu v Kaliforniji, kjer so ekipe za beleženje podatkov pomagale izboljšati tehnologijo podjetja za pomoč voznikom. »Nimam konkretnih načrtov za naslednje, vendar si želim več časa posvetiti ponovnemu pregledu svojih dolgoročnih strasti glede tehničnega dela z umetno inteligenco, odprte kode in izobraževanja. »
Kot odgovor Karpathyju, izvršnemu direktorju Elon Musk se mu je zahvalil za njegovo delo:
»Hvala za vse, kar ste naredili za Teslo! V čast mi je bilo delati s teboj," je Must zapisal na svojem Twitterju..
Ekipa izkušenih znanstvenikov in inženirjev strojnega učenja je poročala neposredno Karpathyju, ki je pred kratkim vzel nekajmesečni dopust pri Tesli. Glede na zvezne podatke, objavljene prejšnji mesec, so vozila Tesla od junija 70 odgovorna za skoraj 2021 % prijavljenih nesreč, v katere so bili vključeni napredni sistemi za pomoč voznikom.
Avgusta 2021 so regulatorji ameriškega ministrstva za varnost v cestnem prometu, Nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu (NHTSA), začeli preiskavo Teslove funkcije avtopilota, potem ko je 11 Tesel trčilo v reševalna vozila. Konec leta 2016 je Musk oboževalcem Tesle obljubil samovozeči avtomobil, ki bo do konca leta 2017 lahko vozil od Los Angelesa do New Yorka, ne da bi "potreboval en dotik", kar je obljubo ponovil januarja letos.
Analitik izraža svoj skepticizem glede izjav Elona Muska z naslednjimi besedami:
»Gledal sem televizijsko oddajo, ki je imela več milijonov dolarjev vredno parodijo, kot je Elon. Delal je na izdelku, ki ga je nemogoče razviti, in rekel je, da bo kmalu pripravljen. Sčasoma je glavni lik ugotovil, da ga milijarder sploh ni začel razvijati, pravi eden v šali z Muskom. Vedno sem previden glede tega, kar pravi Elon Musk. »
Leta 2019 je Musk z obljubo zbral milijarde za Teslo vlagateljem da bo imelo podjetje do konca leta 1 na ulicah 2020 milijon avtomobilov, pripravljenih na robotaxi. Vlagatelje je opozoril tudi v letu 2019: »Včasih nisem točen, a mi uspe. Do danes podjetju ni uspelo dokazati avtonomnega vozila od točke do točke.
Namesto tega Tesla ponuja funkcije za pomoč vozniku kot so tempomat, ki upošteva promet, pomoč pri ohranjanju voznega pasu in avtomatizirana navigacija. Vendar tudi Teslin najnaprednejši eksperimentalni paket, ki se v Združenih državah Amerike trži kot Beta Integral Self-Driving System, od človeškega voznika zahteva, da ostane pozoren na cesto z rokami na volanu in pripravljen, da v vsakem trenutku nadaljuje z vožnjo.
Nazadnje, če vas zanima več o tem, se lahko posvetujete s podrobnostmi V naslednji povezavi.