Linux становится стандартной системой для автомобилей

Автомобильный класс Linux

Только некоторые бренды, такие как Cadillac и Tesla Motors использовала Linux для определенных систем в своих автомобилях, но все больше и больше брендов выбирают ядро ​​Linux для своих автомобилей. Фактически, Linux Foundation очень сильно сделала ставку на этот новый сектор подключенных автомобилей, создав под своей эгидой AGL (автомобильная версия Linux), проект с открытым исходным кодом для реализации открытого фреймворка и операционной системы для автомобилей всех типов.

Это началось в 2012 году и с тех пор прошло долгий путь. члены подобных Toyota (и, очевидно, Lexus), который является крупнейшим производителем автомобилей в мире, и другие, такие как Fujitsu, HARMAN, NVIDIA, Renesas, Samsung, Texas Instruments, Nissan, Jaguar Land Rover, DENSO, Mazda, Panasonic, Suzuki, Honda, Amazon. , NTT Data, Mercedes Benz, Pioneer, Qualcomm, Mitsubishi Electric, Adobe, ARM, Collabora, Eureka, Hitachi, Hyundai, Intel, LG, NEC, Microchip, Mediatek, SiFive, NXP, Oracle, Sony, Subaru, Toshiba, Synopsys, Qt, Trend Micro и очень длинный и т. Д. Глаз! И то, что бренда здесь нет, не означает, что он не сотрудничает или не использует его, только то, что его участие не так велико.

Автомобильный класс Linux

Как вы знаете, Linux не завоевал единственный сектор, который остается доминирующим, поскольку остальные полностью находятся под его контролем. Парадоксально, что он создавался именно для той отрасли, которая не доминирует, парта. Вместо этого он охватил серверы, суперкомпьютеры, встроенные устройства, мобильные устройства, новые устройства IoT, промышленность и другие области, такие как та, с которой мы имеем дело сегодня, - подключенные транспортные средства.

Бытовая техника, телевизоры, оружие, автомобили, носимые устройства ... правда в том, что Linux везде., меньше на настольных компьютерах и ноутбуках пользователей, где он должен быть. С другой стороны, в этом смысле вы получаете лишь несколько квот, которые в зависимости от просматриваемой статистики колеблются от 2 до 4% в наиболее оптимистичных случаях и при добавлении ChromeOS как такового. С другой стороны, его конкуренты, такие как MacOS и Windows, получают цифры, близкие к 10%, а у Microsoft - более 80%.

Возникает вопрос: действительно ли так важно, чтобы Linux доминирует на ПК обладая всей мощью Linux? Что ж, я оставляю вам этот вопрос на размышление ...

Toyota с Linux на своей консоли

Как я уже сказал, AGL не только становится де-факто системой в автомобильной промышленности, которая будет использоваться для бортовых систем или компьютеров, но также присутствует в двигателях и других частях автомобиля, поскольку в современных автомобилях они используют электронные устройства. помогает системам, которым требуется компьютер, который обычно представляет собой встроенную систему с микропроцессором, например PowerPC, для управления системой управления. антипробуксовочная система, система устойчивости, И т.д.

Расширение Linux таково, что вам, возможно, не придется задаваться вопросом, использует ли ваша машина Linux или нет, а скорее, сколько систем Linux установлено в моей машине? Один, два, три, ... Даже в соревновательных командах высших категорий автоспорта, таких как Формула 1 они используют Linux. Электронные блоки управления (ЭБУ) автомобилей F1 имеют PowerPC QuadCore, встроенную систему с Linux для управления всеми датчиками, рулевым колесом и телеметрией автомобиля. Этот ЭБУ производится McLaren Electronics и стандартизирован, поэтому используется всеми командами.

Те более чем 140 членов что мы частично упомянули в начале, они созданы для того, чтобы сотрудничать друг с другом и создать отличный LGA вместо того, чтобы каждый разрабатывать независимую систему самостоятельно, что было бы дороже и с гораздо худшим результатом. Таким образом, они принимают философию сообщества с открытым исходным кодом и все вносят свою песчинку, чтобы создать великую гору, которой мы все сможем наслаждаться в транспортных средствах сегодня и завтра.

Результат этого проекта, вся эта совместная работа - UCB (Единая кодовая база) представляющие 70% полной ОС, то есть унифицированные источники с открытым исходным кодом, которые будут использоваться позже каждым из участников, которым это необходимо, путем внесения соответствующих изменений, таких как добавление определенных функций на этой основе, различных интерфейсов и т. д. в в зависимости от потребностей каждого.

Tesla с Linux на компьютере

Хотя Пользовательский опыт конец может быть разным для каждой модели и марки автомобиля, основания одинаковы, что обеспечивает надежность, безопасность и непревзойденную производительность. Это похоже на то, что происходит с Android от Google, они делают базу доступной для производителей, но каждый производитель, такой как Samsung, Xiaomi и т. Д., Создает модифицированный графический интерфейс для своих терминалов, с другой стороны, другие, такие как сами терминалы. Google, BQ и т. Д. Предпочитают использовать интерфейс по умолчанию.

Кроме того, в компьютерах с AGL на борту автомобилей мы также найдем серию Приложения различный установлен в соответствии с соображениями каждого производителя. Поскольку они являются подключенными автомобилями, новые продаваемые автомобили также предлагают другие собственные услуги или преимущества, которые необходимо будет внедрить и интегрировать с AGL, чтобы они поддерживались в моделях автомобилей.

Например, Шведский бренд Volvo, используют для своих автомобилей так называемые Подключите чувство и Уход Volvo. Первый, конечно же, основан на Linux и предлагает интеллектуальный бортовой компьютер с множеством опций как для вождения, так и для развлечений, таких как прослушивание любимой музыки с помощью приложения Spotify, которое также родилось в Швеции. с нашими мобильными устройствами, которые мы носим с собой, и т. д.

Volvo XC40

Кроме того, через SoC на базе X86 (Intel Atom), модели Volvo XC40 смогли сделать еще один шаг и стать первыми автомобилями нового поколения, поступившими в продажу с системой IVI (In-Vehicle-Infotainment), созданной в результате альянса скандинавской фирмы с Google. , являясь пионером на рынке в этом отношении и демонстрируя потенциал, который Linux может привнести в автомобильный сектор.

Этот тип системы означает наличие в машине помощников с IA с которым водитель может взаимодействовать с помощью распознавания голоса, связи с облако, приложения для развлечений, возможность подключения, как если бы мы были со смартфоном, планшетом или ПК, GPS с собственными картами Google, системы ADAS (Расширенная система помощи водителю) для предотвращения несчастных случаев, важная информация для пассажиров и многое другое ... Огромная инфраструктура, работающая благодаря Linux!


Содержание статьи соответствует нашим принципам редакционная этика. Чтобы сообщить об ошибке, нажмите здесь.

Комментарий, оставьте свой

Оставьте свой комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

*

*

  1. Ответственный за данные: AB Internet Networks 2008 SL
  2. Назначение данных: контроль спама, управление комментариями.
  3. Легитимация: ваше согласие
  4. Передача данных: данные не будут переданы третьим лицам, кроме как по закону.
  5. Хранение данных: база данных, размещенная в Occentus Networks (ЕС)
  6. Права: в любое время вы можете ограничить, восстановить и удалить свою информацию.

  1.   Нашер_87 (ARG) сказал

    Тесла - это Гету

bool (истина)