CEO IntelPat Gelsinger El a spus că înainte ca Regatul Unit să părăsească UE, țara „ar fi fost un site pe care l-am fi luat în considerare”. Dar el a adăugat: „după Brexit ... ne uităm la țările UE și căutăm sprijinul UE”.
Și este faptul că Intel dorește să-și mărească producția într-un context de lipsă globală de cipuri A afectat multe sectoare, inclusiv industria auto. Euntel, care este unul dintre cei mai mari producători de semiconductori din lume, El spune că criza a arătat că Statele Unite și Europa sunt prea dependente de Asia pentru nevoile lor de fabricare a cipurilor.
În primul său discurs de la preluarea funcției de director al Intel în februarie, CEO Pat Gelsinger a prezis că semiconductorii vor reprezenta mai mult de 20% din nomenclatura totală a vehiculelor premium până în 2030.
Aceasta este o rată de creștere de cinci ori mai mare decât cifra de 4% din 2019. Până acum, doar o mână de companii au reușit să integreze tehnologiile necesare pentru gravarea elementelor din ce în ce mai mici în siliciu și stăpânirea litografiei ultraviolete extreme. TSMC (EUV) ) l-au ajutat să-l catapulteze în fruntea haitei.
Compania taiwaneză și compania sud-coreeană Samsung sunt singurele două companii de semiconductori care utilizează în prezent UVU pentru a produce cipuri logice. la scară comercială, iar TSMC (Taiwan Semiconductor Manufacturing Company) domină pe primul plan, cu peste 80% din producția mondială.
„Lipsa semiconductorilor va perturba grav lanțul de aprovizionare și va limita producția multor tipuri de produse și echipamente electronice în 2021”, a declarat în luna mai Kanishka Chauhan, analist de cercetare senior la Gartner. "Turnatorii cresc prețurile de napolitane, iar producătorii de cipuri la rândul lor cresc prețurile dispozitivelor", a adăugat el.
Intel a anunțat în august că a obținut un contract de servicii turnare ca parte a unui program al Departamentului Apărării pentru a sprijini producția avansată de semiconductori in Statele Unite ale Americii. În argumentul său în favoarea proiectului, Intel susține că „Statele Unite rămân în urmă în ceea ce privește producția de semiconductori și Congresul trebuie să acționeze acum pentru a-l remedia”.
Intel nu a introdus încă UVU în fabricarea oricărui produs comercial. și nu va adopta această tehnologie pe scară largă până în a doua jumătate a anului 2023. Între timp, TSMC a anunțat un an mai târziu că deține 50% din toate mașinile EUV instalate și că a fabricat 60% din toate oblele produse cu această tehnologie, ceea ce oferă este un mare avantaj.
În septembrie, Gelsinger a reamintit că Intel intenționează să construiască cel puțin două noi fabrici de semiconductori ultima generație in Europa, cu planuri pentru investiții viitoare care ar putea ajunge la 80 de miliarde de euro în următorul deceniu. De asemenea, el a detaliat elementele strategiei anunțate de companie și a explicat modul în care aceste programe se vor aplica în mod specific industriilor auto și de mobilitate din Uniunea Europeană.
Serviciile de turnătorie Intel, anunțate în martie, sunt implicate activ în discuții cu potențiali clienți din Europa, inclusiv companiile auto și furnizorii acestora. Astăzi, majoritatea cipurilor auto sunt fabricate folosind tehnologii de proces antice. Deoarece aplicațiile auto depind de o procesare de performanță mai ridicată, cipurile încep, de asemenea, să migreze către tehnologii de procesare mai avansate.
Intel este parteneriat cu jucători importanți din industria auto și angajarea de resurse semnificative în Europa pentru a încuraja această tranziție în întreaga lume în următorii câțiva ani. Compania a anunțat planuri de stabilire a capacității de turnătorie angajată la fabrica sa din Irlanda. și lansează Intel Foundry Services Accelerator pentru a ajuta designerii de cipuri auto să se deplaseze către noduri avansate. Pentru a realiza acest lucru, Intel a stabilit o nouă echipă de design și oferă IP standard și personalizat pentru a satisface nevoile unice ale clienților auto.
CEO-ul Intel prezice că tehnologia digitală va crește cota de semiconductori din totalul noilor nomenclaturi de vehicule de ultimă generație la peste 20% până în 2030, de peste 5 ori mai mult de 4% în 2019 Piața totală a siliciului auto adresabilă se va dubla până la sfârșitul anului pentru a ajunge la 115 miliarde de dolari, sau aproximativ 11% din piața totală a siliciului.
Pentru a satisface cererea tot mai mare, Intel intenționează să construiască noi fabrici de producție de cipuri în Europa, să stabilească o capacitate de turnătorie angajată la sediul său irlandez și să lanseze Intel Foundry Services Accelerator pentru a ajuta clienții de turnătorie să ducă proiectele auto la noduri avansate.
Fuente: https://www.intel.com/
Un exemplu clar al modului în care politicienii răi fără scrupule pot scufunda o țară puternică din punct de vedere economic. De la un ticălos cu înclinații zoofile precum Cameron, care a convocat un referendum pentru a ieși, a face campanie pentru a nu ieși și apoi a pierde acel referendum. De la euroscepticii care au militat pe baza unor manipulări și minciuni și tot felul de prostii care au plasat Marea Britanie pe marginea prăpastiei. Că UE este o monstruozitate megalitică plină de corupți și paraziți este destul de clar, dar într-o lume atât de globalizată are avantajele sale. A fost necesar să luptăm pentru a schimba structura din interior și mai mult cu puterea pe care o are Marea Britanie, dar au optat pentru cea mai populistă măsură, crezând că vor reînvia gloriile trecute. A fost o greșeală și vom vedea unde le duce.