Nu știu dacă au aflat, dar marți în Statele Unite au avut loc alegeri și nu au fost votate doar funcții elective. De asemenea, cetățenii au fost consultați pentru diverse propuneri. De exemplu, en California a fost considerată Propunerea 22, care exceptează companiile precum Uber și Lyft de la a-și clasifica lucrătorii ca angajați. Având în vedere miza, campania pentru propunere a cheltuit 200 de milioane de dolari, devenind cea mai scumpă din istoria statului. Nu ghici cine a pus cea mai mare parte? Cei care s-au opus propunerii (în principal sindicatele) au avut la dispoziție doar o zecime
Din noua propunere, șoferii Uber, Lyft și DoorDash vor primi noi beneficii, cum ar fi venitul minim pe oră, dar șoferii nu vor avea toate protecțiile și beneficiile care vin cu un loc de muncă permanent. conform legii actuale.
Propunerea a fost aprobată cu 58 la 41 la sută, Aceste date corespund cu 71 la sută din voturile numărate. Grupurile din propunerea 22 au salutat rezultatul drept „o nouă zi pentru șoferi”, în timp ce adversarii l-au criticat ca pe o „preluare strictă”.
Discuția despre starea șoferilor se desfășoară de mai bine de un an și unul dintre cele mai importante puncte ale acesteia a fost în această vară când un judecător al Curții Superioare din California a ordonat lui Uber și Lyft să își clasifice imediat șoferii drept angajați.
Uber și Lyft au amenințat că vor părăsi California - sau serviciul slash - dacă vor fi obligați să se conformeze hotărârii. CEO-ul Uber, Dara Khosrowshahi, a prezis o creștere bruscă a prețurilor tarifelor și mai puțini șoferi pe platformă, dacă Propunerea 22 nu va trece. Dacă Uber ar trebui să-și angajeze șoferii, a spus el, ar avea loc doar pentru 280.000 de lucrători în loc de 1,4 milioane care utilizează în prezent aplicația.
Șoferii aplicațiilor de transport vor să fie independenți
Uber și Lyft spun că majoritatea șoferilor preferă să fie independenți datorită flexibilității și capacității de a-și seta propriile ore. Dar acest statut îi obligă și pe șoferi să suporte toate costurile muncii lor, în timp ce îi privează de prestațiile tradiționale ale angajaților, cum ar fi concediul medical plătit, asigurările de sănătate și compensațiile lucrătorilor.
În cele din urmă, problema este ignoranța judecătorilor și a politicienilor, lăcomia sindicatelor și criza economică.
Internetul și dispozitivele mobile au creat un nou sector pe piața muncii cunoscut sub numele de Gig economý.
Economia economiei se bazează pe locuri de muncă flexibile, temporare sau independente, care implică adesea conectarea cu clienții sau consumatorii printr-o platformă online. Ideea este că această slujbă a fost îndeplinită de studenți, gospodine, pensionari sau alte tipuri de oameni care doreau un loc de muncă cu jumătate de normă.
Această modalitate a fost dezvoltată deoarece, din partea muncitorilor, le-a permis accesul la o sursă suplimentară de venit fără a fi nevoie să renunțați la activitatea principală, companiile pot obține lucrători pentru sarcini specifice fără costuri administrative a unui lucrător cu normă întreagă și clienții angajează servicii sau achiziționează produse la un preț mai mic.
Problema a apărut atunci când, din cauza crizei economice mondiale, mulți lucrători de pe piața tradițională au fost obligați să ia acest tip de plasament. Acești oameni erau obișnuiți cu un tip de relație de muncă mai stabil și doresc să obțină aceleași drepturi.
Nu apăr pe Uber și Lyft. Nu știu care sunt condițiile lor de muncă, dar probabil se comportă ca orice companie care are avantajul. Poziția mea este că problemele noi nu sunt rezolvate cu soluții vechi. Ce trebuie să faceți este să oferiți o soluție lucrătorilor care au nevoie de o alternativă stabilă de muncă și să preveniți abuzul celor care doresc cu adevărat să lucreze independent pentru servicii precum Uber sau Lyft