Apenas algumas marcas como Cadillac e Tesla Motors usou Linux para certos sistemas em seus carros, mas cada vez mais marcas estão optando pelo kernel Linux para seus veículos. Na verdade, a Linux Foundation apostou fortemente neste novo setor de carros conectados, criando sob seu guarda-chuva o AGL (Linux grau automotivo), um projeto de código aberto para implementar uma estrutura e sistema operacional abertos para carros de todos os tipos.
Isso começou em 2012 e percorreu um longo caminho desde então, com membros de empresas como a Toyota (e Lexus evidentemente), que é o maior fabricante de automóveis do mundo, e outros como Fujitsu, HARMAN, NVIDIA, Renesas, Samsung, Texas Instruments, Nissan, Jaguar Land Rover, DENSO, Mazda, Panasonic, Suzuki, Honda, Amazon , NTT Data, Mercedes Benz, Pioneer, Qualcomm, Mitsubishi Electric, Adobe, ARM, Collabora, Eureka, Hitachi, Hyundai, Intel, LG, NEC, Microchip, Mediatek, SiFive, NXP, Oracle, Sony, Subaru, Toshiba, Synopsys, Qt, Trend Micro e um muito longo etc. olho! E que uma marca não esteja aqui não significa que não colabore ou que não a utilize, apenas que o seu envolvimento não é tão grande.
Como você sabe, o Linux não conquistou o único setor que continua a dominar, já que o resto está totalmente dominado por ele. É paradoxal que tenha sido criado justamente para o setor que não domina, o escritório. Em vez disso, varreu servidores, supercomputadores, dispositivos incorporados, dispositivos móveis, novos dispositivos IoT, indústria e outros campos, como aquele com o qual lidamos hoje, o de veículos conectados.
Eletrodomésticos, televisores, armas, carros, vestíveis ... a verdade é que Linux está em toda parte., menos nos desktops e laptops dos usuários, que é onde deveria estar. Por outro lado, neste sentido, você obtém apenas algumas cotas que dependendo da estatística que você olha variam entre 2 e 4% nos casos mais otimistas, e adicionando o ChromeOS como tal. Por outro lado, seus concorrentes, como MacOS e Windows, obtêm números próximos a 10% e mais de 80% para a Microsoft.
A questão que se coloca é: é realmente tão vital que Linux domina o PC tendo todo o poder que o Linux tem? Bem, deixo esta questão para você refletir ...
Como eu disse, o AGL não só está se tornando o sistema de fato na indústria automotiva, para ser usado em sistemas de bordo ou computadores, mas também está presente em motores e outras partes do carro, já que os carros atuais Eles usam eletrônicos auxilia sistemas que precisam de um computador, que geralmente é um sistema embarcado com um microprocessador como o PowerPC para controlar o sistema de controle. controle de tração, sistema de estabilidade, etc.
A extensão do Linux é tal que você não precisa se perguntar se seu carro usa Linux ou não, mas sim quantos sistemas Linux meu carro tem? Um, dois, três, ... Mesmo nas equipes de competição das categorias mais altas do automobilismo, como o Fórmula 1 usa Linux. As unidades de controle eletrônico (ECU) dos carros de F1 possuem um PowerPC QuadCore, um sistema embarcado com Linux para o controle de todos os sensores, volante e telemetria do carro. Esta ECU é fabricada pela McLaren Electronics e foi padronizada para ser usada por todas as equipes.
Aqueles mais que 140 membros que mencionamos no início em parte, eles estão lá para colaborar uns com os outros e criar um grande LGA em vez de cada um desenvolver um sistema independente por conta própria, o que seria mais caro e com um resultado muito pior. Assim, eles assumem a filosofia da comunidade de de código aberto e todos contribuem com seu grão de areia para criar uma grande montanha que todos nós podemos desfrutar nos veículos de hoje e amanhã.
Resultado desse projeto, todo esse trabalho conjunto é o UCB (Base de Código Unificada) representando 70% do SO completo, ou seja, fontes open source unificadas que serão utilizadas posteriormente por cada um dos membros que dela necessitem, fazendo as devidas modificações, como adicionar certas funcionalidades nessa base, diferentes interfaces, etc. dependendo as necessidades de cada um.
Embora experiência de usuário final pode ser diferente em cada um dos modelos e marcas de veículos, as bases são as mesmas, proporcionando robustez, segurança e desempenho incomparável. Isso é algo parecido com o que acontece com o Android do Google, eles disponibilizam a base para os fabricantes, mas cada fabricante, como Samsung, Xiaomi, etc., cria uma GUI modificada para seus terminais, por outro lado, outras como os próprios terminais Google, ou BQ, etc., prefere usar a interface padrão.
Além disso, nos computadores com AGL a bordo dos carros, também encontraremos uma série de formulários diferente instalado de acordo com cada fabricante considera. Por serem carros conectados, os carros novos que estão sendo vendidos também oferecem outros serviços próprios ou vantagens que deverão ser implementados e integrados ao AGL para que sejam suportados nos modelos de carros.
Por exemplo Marca sueca Volvo, usam em seus carros os chamados Sensus Connect and Care pela Volvo. O primeiro é baseado em Linux, é claro, e oferece um computador de bordo inteligente com uma infinidade de opções tanto para dirigir quanto para se divertir, como ouvir suas músicas favoritas com o aplicativo Spotify que também nasceu na Suécia, uma conexão total com nossos dispositivos móveis que carregamos, etc.
Além disso, por meio de um SoC baseado em X86 (Intel Atom), os modelos Volvo XC40 deram um passo adiante e se tornaram os primeiros carros de nova geração a serem colocados à venda com um sistema chamado IVI (In-Vehicle-Infotainment) que resulta da aliança da empresa nórdica com o Google , sendo pioneira no mercado neste aspecto e mostrando o potencial que o Linux pode trazer para o setor automotivo.
Este tipo de sistema significa ter assistentes no carro com IA com o qual o motorista pode interagir usando reconhecimento de voz, conexão com o nuvem, aplicativos para entretenimento, conectividade como se estivéssemos com nosso smartphone, tablet ou PC, GPS com mapas nativos do Google, sistemas ADAS (Advanced Driver Assistance System) para ajudar na prevenção de acidentes, informações relevantes para os passageiros e muito mais por vir ... Uma enorme infraestrutura que funciona graças ao Linux!
Tesla's é Getoo