Neoiene Jasper, junto com um grupo de hackers que se autodenominam "Tesla Pirates", Aproveito o evento FOSDEM deste ano para apresentar seu plano de lançamento, dit-il, toda a potência dos carros Tesla.
FOSDEM é um evento gratuito que permite que os desenvolvedores de software se encontrem, discutam e colaborem. Todos os anos, em Bruxelas, reúne milhares de desenvolvedores de software de código aberto e gratuito de todo o mundo.
Como surgiu essa ideia?
Jasper Nuyens é o diretor administrativo da Linux Bélgica, uma empresa que fornece serviços de consultoria, treinamento e suporte em Linux para outras empresas baseadas em Linux de forma profissional no contexto de servidores e Linux embarcado.
Depois de adquirir um Tesla X no ano passado, a pessoa o invadiu para reformar alguns componentes do carro e adicionar outros recursos.
Ele havia construído um Raspberry Pi no carro, com seu próprio link de internet. O especialista em Linux também criou uma série de falhas adicionais no software do sistema, portanto, seria facilmente excluído se Tesla tomasse certas contramedidas.
Então, graças a esses ajustes, Nuyens teve novas possibilidades para seu carro elétrico adicionar outros recursos.
Depois disso, o hacker desenvolveu um programa para lançar o software do veículo elétrico.
FreedomEV, um projeto com muitas ambições
O projeto FreedomEV visa dar a você controle total sobre seu próprio veículo. Sobre sua segurança e funções e recursos completos.
As possibilidades futuras são infinitas. Exploramos como estamos fazendo isso, por que e o que é possível.
Atualmente, suporta apenas Tesla Model S e X com ARM MCUMas você está procurando expandir o suporte de veículos para incluir MCUs baseados em Intel e Tesla Model 3 e possivelmente outros fabricantes também?
“O carro é uma das últimas ferramentas utilizadas que ainda é essencialmente analógica.
Isso está mudando, os carros estão entrando em nosso mundo digital, aquele que controlamos. Eles estão constantemente online, controlados por computadores.
Para muitas pessoas, os carros são um símbolo de liberdade. Ainda assim, não há garantia de que o futuro de nossos carros elétricos será gratuito. «
A oportunidade de garantir que nossos carros futuros sejam e permaneçam gratuitos é agora ”, disse ele aos microfones da FOSDEM.
Seu projeto FreedomEV faz tudo a partir de uma chave, por enquanto, ele garante.
O hacker tem muitos recursos em seu projeto FreedomEV, incluindo um chamado "Modo Romântico" e o outro "Modo de Privacidade".
Sobre os dois modos de FreedomEV
Ele projetou o primeiro modo, ou seja, o modo romântico para exibir as mensagens no console central e irá repetir essas mesmas mensagens através dos alto-falantes do carro.
O outro jeito, modo de confidencialidade, é particularmente apreciado por alguns internautas que possuem o Tesla, que o consideram muito interessante.
O defensor do mundo da computação livre, apresenta este segundo modo como um modo de direção especial em que seu carro não será capaz de registrar sua posição, ou divulgar suas informações de localização via Wi-Fi ou 4G, ou qualquer outro meio.
Para ele, esse modo é um recurso que preserva a privacidade do proprietário de um carro Tesla.
“Um elemento fundamental de liberdade no FreedomEV parece ser que você deve ser capaz de dirigir em algum lugar sem perder muito de sua privacidade”, ele argumenta para justificar a criação deste modo.
Os outros recursos de que ele falou estão disponíveis no vídeo de sua mudança para a conferência FOSDEM.
O que a Tesla pensa sobre modificar seus produtos?
O que ele sabe é que a garagem de Tesla o acompanha em sua iniciativa. Pense que juntos, os hackers da Tesla e da Tesla farão os carros dessa marca ainda melhores.
A Tesla concordará em trabalhar com Jasper Nuyens para melhorar seus carros elétricos?
De acordo com ele, esses recursos mencionados precisam ser integrados aos carros, bem como a outros, para permitir que os proprietários de carros da Tesla tenham uma experiência fora da caixa.
O mesmo que o item da placa-mãe. Onde você coloca free deve se referir a free. A RMS já comentou que é uma questão de liberdade, não de preço. Ardour, por exemplo, vende seu software, mas é gratuito.