Dyrektor generalny firmy IntelPat Gelsinger Powiedział, że zanim Wielka Brytania opuściła UE, kraj „byłby miejscem, które byśmy rozważyli”. Dodał jednak: „po Brexicie… patrzymy na kraje UE i szukamy unijnego wsparcia”.
I to właśnie Intel chce zwiększyć produkcję w kontekście globalnego niedoboru chipów Dotknęło to wiele sektorów, w tym przemysł motoryzacyjny. intel, który jest jednym z największych światowych producentów półprzewodników, Twierdzi, że kryzys pokazał, że Stany Zjednoczone i Europa są zbyt zależne od Azji, jeśli chodzi o ich potrzeby w zakresie produkcji chipów.
W swoim pierwszym przemówieniu od czasu objęcia stanowiska dyrektora Intela w lutym, CEO Pat Gelsinger przewidział, że półprzewodniki będą stanowić ponad 20% całkowitej nomenklatury pojazdów premium do 2030 roku.
To pięciokrotnie wyższe tempo wzrostu niż 4% w 2019 r. Jak dotąd tylko garstce firm udało się zintegrować technologie potrzebne do wytrawiania coraz mniejszych pierwiastków w krzemie oraz opanowanie litografii w ekstremalnym ultrafiolecie. ) pomogło mu w katapultowaniu się do czołówki sfory.
Tajwańska firma i południowokoreańska firma Samsung to jedyne dwie firmy produkujące półprzewodniki, które obecnie wykorzystują UVU do produkcji układów logicznych. na skalę handlową, a TSMC (Taiwan Semiconductor Manufacturing Company) dominuje w czołówce, z ponad 80% światowej produkcji.
„Niedobory półprzewodników poważnie zakłócą łańcuch dostaw i ograniczą produkcję wielu rodzajów produktów i sprzętu elektronicznego w 2021 r.” – powiedział w maju Kanishka Chauhan, starszy analityk ds. badań w firmie Gartner. „Odlewnie podnoszą ceny płytek, a producenci chipów z kolei podnoszą ceny urządzeń” – dodał.
Intel ogłosił w sierpniu, że uzyskał kontrakt na usługi odlew w ramach programu Departamentu Obrony wspierającego zaawansowaną produkcję półprzewodników w Stanach Zjednoczonych. W swojej argumentacji na rzecz projektu Intel argumentuje, że „Stany Zjednoczone pozostają w tyle w produkcji półprzewodników i Kongres musi teraz działać, aby to naprawić”.
Intel nie wprowadził jeszcze UVU do produkcji żadnego ze swoich produktów komercyjnych, i nie przyjmie tej technologii na dużą skalę dopiero w drugiej połowie 2023 roku. Tymczasem TSMC ogłosił rok później, że posiada 50% wszystkich zainstalowanych maszyn EUV i wyprodukował 60% wszystkich wafli wyprodukowanych w tej technologii, co daje to wielka zaleta.
We wrześniu Gelsinger przypomniał, że Intel planuje zbudować co najmniej dwie nowe fabryki półprzewodników ostatnie pokolenie w Europie, z planami przyszłych inwestycji, które mogą osiągnąć 80 miliardów euro w następnej dekadzie. Omówił również elementy ogłoszonej przez firmę strategii i wyjaśnił, w jaki sposób programy te będą miały zastosowanie w szczególności do przemysłu motoryzacyjnego i mobilności w Unii Europejskiej.
Zapowiedziane w marcu Intel Foundry Services aktywnie angażują się w rozmowy z potencjalnymi klientami w Europie, w tym firmy motoryzacyjne i ich dostawcy. Obecnie większość chipów samochodowych jest wytwarzana przy użyciu starożytnych technologii procesowych. Ponieważ zastosowania motoryzacyjne zależą od bardziej wydajnego przetwarzania, chipy również zaczynają migrować do bardziej zaawansowanych technologii przetwarzania.
Intel współpracuje z głównymi graczami w branży motoryzacyjnej oraz przeznaczanie znacznych zasobów w Europie na wspieranie tej transformacji na całym świecie w ciągu najbliższych kilku lat. Firma ogłosiła plany stworzenia zaangażowanej zdolności produkcyjnej odlewni w swojej fabryce w Irlandii. i uruchomić Intel Foundry Services Accelerator, aby pomóc projektantom układów samochodowych w przejściu na zaawansowane węzły. Aby to osiągnąć, firma Intel powołała nowy zespół projektowy i oferuje standardowe i niestandardowe IP, aby sprostać wyjątkowym potrzebom klientów z branży motoryzacyjnej.
CEO Intela przewiduje, że technologia cyfrowa zwiększy udział półprzewodników w całkowitej nomenklaturze nowych pojazdów wysokiej klasy do ponad 20% do 2030 r., ponad 5 razy więcej niż 4% w 2019 r. Całkowity rynek adresowalnego krzemu samochodowego podwoi się do końca dekadę, by osiągnąć 115 miliardów dolarów, czyli około 11% całego rynku krzemu.
Aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu, Intel planuje zbudować nowe zakłady produkujące chipy w Europie, zbudować moce produkcyjne w swojej irlandzkiej fabryce oraz uruchomić Intel Foundry Services Accelerator, aby pomóc klientom odlewni przenieść projekty motoryzacyjne do zaawansowanych węzłów.
źródło: https://www.intel.com/
Wyraźny przykład tego, jak pozbawieni skrupułów źli politycy mogą zatopić silny gospodarczo kraj. Od palanta o zoofilskich skłonnościach, takiego jak Cameron, który zwołał referendum, aby się wydostać, do kampanii, aby się nie wydostać, a następnie przegrać to referendum. Od eurosceptyków, którzy prowadzili kampanię na podstawie manipulacji, kłamstw i wszelkiego rodzaju bzdur, które postawiły Wielką Brytanię na krawędzi przepaści. To, że UE jest megalityczną potwornością pełną korupcji i pasożytów, jest dość jasne, ale w tak zglobalizowanym świecie ma to swoje zalety. Trzeba było walczyć o zmianę struktury od wewnątrz i więcej z mocą, jaką ma Wielka Brytania, ale zdecydowali się na najbardziej populistyczny środek, myśląc, że ożywią dawne chwały. To był błąd i zobaczymy, dokąd ich zaprowadzi.