Tesla's hoofd van kunstmatige intelligentie en Autopilot, Andrej Karpathy heeft aangekondigd dat hij niet langer werkt voor de fabrikant van elektrische voertuigen, «Tesla".
advertentie van Karpathy gebeurt wanneer Tesla zei: in een regelgevende aanvraag in Californië dat zou 229 werknemers ontslaan van gegevensannotaties die deel uitmaken van het geweldige Autopilot-team van het bedrijf en het kantoor in San Mateo, Californië, waar ze werkten, zou sluiten.
De meeste werknemers die bij het ontslag betrokken waren, werkten in laaggeschoolde, laagbetaalde banen in het middensegment, zoals Autopilot-gegevenstagging, waarbij wordt bepaald of het algoritme van Tesla een object correct of onjuist identificeerde, zegt een bron. .
Karpathy, wiens titel senior directeur van AI was, werkte vanuit het voormalige hoofdkantoor van Tesla in Palo Alto, Californië, en rapporteerde rechtstreeks aan Elon Musk.
"Het was een groot genoegen om Tesla de afgelopen 5 jaar te helpen zijn doelen te bereiken en een moeilijke beslissing om afstand te doen", schreef Karpathy op Twitter.
“Gedurende deze tijd is Autopilot van rijstrookbehoud naar stadsstraten gegaan en ik kijk ernaar uit om te zien dat het uitzonderlijk sterke Autopilot-team dit momentum voortzet.
Het vertrek van Karpathy volgt op de sluiting van een Tesla-kantoor in San Mateo, Californië, waar datalogging-teams hielpen bij het verbeteren van de rijhulptechnologie van het bedrijf. “Ik heb geen concrete plannen voor wat de toekomst biedt, maar ik wil meer tijd besteden aan het opnieuw bekijken van mijn langetermijnpassies rond technisch AI-werk, open source en onderwijs. »
In reactie op Karpathy, de CEO Elon Musk bedankte hem voor zijn werk:
“Bedankt voor alles wat je voor Tesla hebt gedaan! Het was een eer om met je samen te werken", schreef Must op zijn Twitter-account..
Een team van ervaren machine learning-wetenschappers en -ingenieurs rapporteerde rechtstreeks aan Karpathy, die onlangs een sabbatical van enkele maanden had genomen bij Tesla. Tesla-voertuigen zijn sinds juni 70 verantwoordelijk voor bijna 2021% van de gemelde ongevallen met geavanceerde rijhulpsystemen, volgens federale cijfers die vorige maand werden vrijgegeven.
In augustus 2021 openen toezichthouders van het Amerikaanse Department of Highway Traffic Safety, de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), een onderzoek naar de automatische pilootfunctie van Tesla nadat 11 Tesla's in botsing waren gekomen met hulpverleningsvoertuigen. Eind 2016 beloofde Musk Tesla-fans een zelfrijdende auto die eind 2017 van Los Angeles naar New York kan rijden zonder "een enkele aanraking nodig te hebben", een belofte die hij in januari van dit jaar herhaalde.
Een analist uit zijn scepsis over de uitspraken van Elon Musk als volgt:
"Ik keek naar een tv-show met een parodie van miljoenen dollars, zoals Elon. Hij werkte aan een onmogelijk te ontwikkelen product en zei dat het snel klaar zou zijn. Uiteindelijk kwam de hoofdpersoon erachter dat de miljardair nog niet eens was begonnen met de ontwikkeling ervan, zegt een grapje met Musk. Ik ben altijd op mijn hoede voor wat Elon Musk zegt. »
In 2019 haalde Musk miljarden op voor Tesla door te beloven aan investeerders dat het bedrijf tegen eind 1 2020 miljoen "robotaxi-ready" auto's op straat zou hebben. Ook waarschuwde hij investeerders in 2019: "Soms ben ik niet op tijd, maar beheers ik. Tot op heden is het bedrijf er niet in geslaagd om een point-to-point autonoom voertuig te demonstreren.
In plaats daarvan biedt Tesla functies voor bestuurdersassistentie zoals verkeersbewuste cruisecontrol, rijstrookassistent en geautomatiseerde navigatie. Maar zelfs Tesla's meest geavanceerde experimentele pakket, dat in de Verenigde Staten op de markt wordt gebracht als het Beta Integral Self-Driving System, vereist dat een menselijke bestuurder aandachtig op de weg blijft met de handen aan het stuur en klaar om op elk moment weer te kunnen rijden.
Ten slotte, als u geïnteresseerd bent om er meer over te weten, kunt u de details raadplegen In de volgende link.