Hanya beberapa jenama seperti Cadillac dan Tesla Motors menggunakan Linux untuk sistem tertentu di dalam kereta mereka, tetapi semakin banyak jenama memilih kernel Linux untuk kenderaan mereka. Sebenarnya, Yayasan Linux telah mempertaruhkan sektor kereta baru ini dengan mencipta di bawah payungnya AGL (Automotif Gred Linux), projek sumber terbuka untuk melaksanakan rangka kerja terbuka dan sistem operasi untuk semua jenis kereta.
Ini bermula pada tahun 2012 dan telah berjalan jauh sejak itu, dengan ahli seperti Toyota (dan Lexus jelas), yang merupakan pengeluar kereta terbesar di dunia, dan lain-lain seperti Fujitsu, HARMAN, NVIDIA, Renesas, Samsung, Texas Instruments, Nissan, Jaguar Land Rover, DENSO, Mazda, Panasonic, Suzuki, Honda, Amazon , Data NTT, Mercedes Benz, Pioneer, Qualcomm, Mitsubishi Electric, Adobe, ARM, Collabora, Eureka, Hitachi, Hyundai, Intel, LG, NEC, Microchip, Mediatek, SiFive, NXP, Oracle, Sony, Subaru, Toshiba, Synopsys, Qt, Trend Micro, dan sangat lama dll. mata! Dan bahawa jenama tidak ada di sini tidak bermaksud ia tidak bekerjasama atau tidak menggunakannya, hanya bahawa penglibatannya tidak begitu hebat.
Seperti yang anda ketahui, Linux belum menaklukkan satu-satunya sektor yang masih harus dikuasai, kerana selebihnya dikuasai sepenuhnya olehnya. Adalah paradoks bahawa ia dibuat tepat untuk sektor yang tidak menguasai, meja. Sebagai gantinya, ia mempunyai pelayan, komputer super, peranti tertanam, peranti mudah alih, peranti IoT baru, industri, dan bidang lain seperti bidang yang kita hadapi sekarang, iaitu kenderaan bersambung.
Peralatan rumah, televisyen, senjata, kereta, alat pakai ... kebenarannya adalah Linux ada di mana-mana., kurang pada desktop dan komputer riba pengguna di mana seharusnya. Sebaliknya, dalam pengertian ini, anda hanya mendapat beberapa kuota yang bergantung pada statistik yang anda lihat berkisar antara 2 hingga 4% dalam kes yang paling optimis, dan menambahkan ChromeOS seperti itu. Sebaliknya, pesaingnya seperti MacOS dan Windows, memperoleh angka hampir 10% dan lebih daripada 80% untuk Microsoft.
Persoalan yang timbul ialah: adakah itu sangat penting Linux menguasai PC mempunyai semua kekuatan yang dimiliki oleh Linux? Baiklah, saya tinggalkan soalan ini untuk anda renungkan ...
Seperti yang telah saya katakan, bukan hanya AGL menjadi sistem de facto dalam industri automotif, yang akan digunakan untuk sistem atau komputer di dalam pesawat, tetapi juga ada di mesin dan bahagian lain dari mobil, kerana kereta saat ini mereka menggunakan elektronik sistem bantu yang memerlukan komputer, yang biasanya merupakan sistem tertanam dengan mikroprosesor seperti PowerPC untuk mengawal sistem kawalan. kawalan daya tarikan, sistem kestabilan, Dll
Sambungan Linux sedemikian rupa sehingga anda mungkin tidak perlu bertanya-tanya apakah kereta anda menggunakan Linux atau tidak, tetapi berapa banyak sistem Linux yang dimiliki oleh kereta saya? Satu, dua, tiga, ... Walaupun dalam pasukan pertandingan kategori sukan permotoran tertinggi seperti Formula 1 menggunakan Linux. Unit kawalan elektronik (ECU) kereta F1 mempunyai PowerPC QuadCore, sistem tertanam dengan Linux untuk kawalan semua sensor, roda kemudi dan telemetri kereta. ECU ini dihasilkan oleh McLaren Electronics dan telah diseragamkan sehingga digunakan oleh semua pasukan.
Yang lebih daripada 140 ahli yang telah kita sebutkan pada awalnya, mereka ada untuk berkolaborasi satu sama lain dan membuat LGA yang hebat dan bukannya masing-masing mengembangkan sistem bebas sendiri, yang akan lebih mahal dan dengan hasil yang jauh lebih buruk. Oleh itu, mereka mengambil falsafah masyarakat sumber terbuka dan semua menyumbang pasir mereka untuk mencipta gunung yang hebat yang dapat kita semua nikmati dalam kenderaan hari ini dan esok.
Hasil dari projek ini, semua kerja sama ini adalah UCB (Pangkalan Kod Bersatu) mewakili 70% OS yang lengkap, iaitu sumber sumber terbuka yang disatukan yang akan digunakan kemudian oleh setiap anggota yang memerlukannya, membuat pengubahsuaian yang sesuai, seperti menambahkan fungsi tertentu berdasarkan itu, antara muka yang berbeza, dll. bergantung pada keperluan masing-masing.
Walaupun pengalaman pengguna hujungnya mungkin berbeza pada setiap model dan jenama kenderaan, asasnya sama, memberikan ketahanan, keselamatan, dan prestasi yang tidak dapat ditandingi. Ini adalah sesuatu yang serupa dengan yang berlaku dengan Android Google, mereka menjadikan pangkalan itu tersedia untuk pengeluar, tetapi setiap pengeluar seperti Samsung, Xiaomi, dll., Membuat GUI yang diubah suai untuk terminal mereka, di sisi lain, yang lain seperti terminal itu sendiri Google, atau BQ, dll., Lebih suka menggunakan antara muka lalai.
Di samping itu, di komputer dengan AGL di dalam kereta, kami juga akan menemui rangkaian aplikasi berbeza dipasang mengikut pertimbangan setiap pengeluar. Oleh kerana ia adalah kereta yang disambungkan, kereta baru yang dijual juga menawarkan perkhidmatan lain atau kelebihan yang harus dilaksanakan dan disatukan dengan AGL sehingga disokong dalam model kereta.
Contohnya Jenama Sweden Volvo, gunakan untuk kereta mereka yang disebut Sensus Sambungkan dan Penjagaan oleh Volvo. Yang pertama adalah berdasarkan Linux, tentu saja, dan menawarkan komputer on-board yang cerdas dengan banyak pilihan untuk pemanduan dan hiburan, seperti mendengarkan muzik kegemaran anda dengan aplikasi Spotify yang juga dilahirkan di Sweden, sambungan total dengan peranti mudah alih yang kami bawa, dll.
Di samping itu, dengan cara a SoC berasaskan X86 (Intel Atom), model Volvo XC40 telah berjaya melangkah lebih jauh dan menjadi kereta generasi baru yang mula dijual dengan sistem yang disebut IVI (In-Vehicle-Infotainment) yang dihasilkan dari persekutuan firma Nordic dengan Google , menjadi pelopor dalam pasaran dalam hal ini dan menunjukkan potensi yang dapat dibawa oleh Linux ke sektor automotif.
Jenis sistem ini bermaksud mempunyai pembantu di dalam kereta dengan IA dengan mana pemandu boleh berinteraksi menggunakan pengecaman suara, hubungan dengan awan, aplikasi untuk hiburan, penyambungan seolah-olah kita menggunakan telefon pintar, tablet atau PC kita, GPS dengan peta, sistem Google asli ADAS (Sistem Bantuan Pemandu Lanjutan) untuk membantu mencegah kemalangan, maklumat yang relevan untuk penumpang, dan banyak lagi yang akan datang ... Infrastruktur besar yang berfungsi berkat Linux!
Tesla adalah Getoo