Mozilla berkata sistem automotif adalah 'mimpi ngeri privasi'

Beberapa hari lepas, the Yayasan Mozilla berkongsi Melalui catatan blog, the hasil kajian tentang sikap terhadap privasi dalam sistems maklumat daripada 25 jenama Dari kereta diedarkan di Amerika Syarikat dan Eropah.

Dalam penerbitan Yayasan Mozilla bertajuk "Ia rasmi: kereta ialah kategori produk paling teruk yang pernah kami semak untuk privasi«, menyebut bahawa kawasan tertentu ini Ia adalah "mimpi ngeri privasi" untuk pengguna, kerana semua penjejak, kamera, mikrofon dan penderia menangkap setiap pergerakan mereka.

Daripada maklumat daripada kajian Yayasan Mozilla, Disebutkan bahawa dasar privasi telah diperiksa, sistem maklumat dan aplikasi mudah alih yang digunakan dalam pelbagai jenama kenderaan, antaranya yang popular ialah BMW, Audi, Tesla, Volkswagen, Ford, Chevrolet, antara lain.

Dalam kajian Isu privasi serius dikenal pasti di seluruh pengeluar dan keseluruhan sikap semua jenama yang disemak diberi label "Privasi Tidak Termasuk" dan kereta telah disenaraikan sebagai mempunyai amalan privasi yang paling teruk.

Daripada kesimpulan kajian yang dikongsi, Yayasan Mozilla menyebut bahawa pengeluar mengumpul data yang lebih sensitif daripada yang diperlukan dan menggunakannya di kawasan selain kawalan kenderaan dan interaksi pemandu:

• Kereta moden dilengkapi dengan sensor, kamera dan mikrofon yang merakam setiap pergerakan pengguna.
• Maklumat yang dikumpul juga termasuk aktiviti pemandu, perkhidmatan yang digunakan, aplikasi mudah alih dan data daripada sistem pihak ketiga seperti Sirius XM dan Peta Google.
• Antara lain, sistem kereta boleh mengumpul penunjuk kesihatan pemandu, data pada trek muzik yang didengari dan maklumat tentang di mana dan pada kelajuan pemandu memandu.
• 84% daripada pembuat kereta membenarkan pemindahan maklumat yang dikumpul kepada penyedia perkhidmatan pihak ketiga dan pengagregat data dalam perjanjian pengguna mereka.
• 76% pengeluar tidak mengecualikan penjualan data peribadi dan 56% membenarkan pemindahan maklumat kepada kerajaan atau penguatkuasa undang-undang jika permintaan untuk maklumat diterima.
• Sesetengah pembekal mengenakan keperluan yang tidak masuk akal untuk menerima dasar privasi yang dicadangkan. Sebagai contoh, dasar privasi Subaru menyatakan bahawa semua penumpang yang menggunakan sistem infotainment kenderaan secara automatik bersetuju untuk menggunakan dan berkongsi maklumat peribadi semasa berada di dalam kenderaan.
• Hanya 2 daripada 25 jenama kereta (Renault dan Dacia) memberikan pemandu alat untuk mengurus data peribadi mereka, membolehkan mereka memadamkan data yang dikumpul.
• 17 daripada 25 jenama automotif yang ditinjau telah mengalami insiden yang berkaitan dengan kebocoran data, penggodaman dan pelanggaran privasi dalam tempoh tiga tahun lepas.

Selain itu, Nissan dan Kia menyebut dalam dasar privasi mereka kemungkinan mengumpul data mengenai "aktiviti seksual" (apa fakta), dan enam pengeluar lain membenarkan pengumpulan maklumat genetik. Daripada maklumat yang dikumpul, kesimpulan dibuat tentang minat, keutamaan, kecerdasan dan kemahiran pemandu. Di samping itu, dasar privasi Nissan mengarahkan pemandu untuk memaklumkan penumpang tentang dasar privasi kenderaan dan terma dan syarat untuk pemprosesan data peribadi.

Secara berasingan, Hyundai membenarkan pemindahan maklumat kepada agensi penguatkuasaan undang-undang walaupun selepas menerima permintaan tidak rasmi.

Walaupun terdapatnya dokumen yang mengawal selia dasar privasi semua pengeluar, penyelidik tidak dapat mengesahkan bahawa sistem yang disemak memenuhi piawaian keselamatan maklumat minimum (penyulitan, penghantaran kemas kini automatik, ketersediaan kenalan untuk menghantar maklumat tentang kelemahan, keselamatan kata laluan, kehadiran dasar privasi).

Sebagai contoh, penyelidik berusaha untuk memahami sama ada data peribadi yang dikumpul disimpan disulitkan atau tidak. Soalan mengenai penggunaan penyulitan telah dihantar kepada semua pengeluar, tetapi hanya wakil Mercedes-Benz, Honda dan Ford yang menjawab, yang bagaimanapun, tidak mendedahkan sepenuhnya soalan yang ditanya.

Akhirnya, disebutkan bahawa untuk menarik perhatian kepada masalah itu, penulis kajian mencadangkan menandatangani petisyen yang dibuat oleh Mozilla meminta pengeluar kereta berhenti mengumpul, memindahkan dan menjual maklumat peribadi pengguna.

Jika anda berminat untuk mengetahui lebih lanjut mengenainya, anda boleh menyemak butirannya Dalam pautan berikut.