„Tesla“ dirbtinio intelekto ir autopiloto vadovas, Andrejus Karpathy paskelbė, kad nebedirba elektromobilių gamintojas, «Tesla"
Karpathy reklama įvyksta, kai Tesla pasakė Kalifornijos reguliavimo dokumente tai atleistų 229 darbuotojus duomenų anotacijų, kurios yra puikios įmonės Autopiloto komandos dalis ir uždarytų San Mateo, Kalifornijoje, biurą, kuriame jie dirbo.
Dauguma su atleidimu susijusių darbuotojų dirbo žemos kvalifikacijos, mažai apmokamus vidutinio lygio darbus, pvz., Autopiloto duomenų žymėjimą, kuris apima nustatymą, ar „Tesla“ algoritmas teisingai, ar neteisingai identifikavo objektą, teigia šaltinis. .
Karpathy, kurio pareigas ėjo vyresniojo dirbtinio intelekto direktoriaus pareigas, dirbo Tesla buvusioje būstinėje Palo Alte, Kalifornijoje, ir buvo tiesiogiai pavaldi Elonui Muskui.
„Buvo labai malonu padėti „Tesla“ pasiekti savo tikslus per pastaruosius 5 metus ir sunkus sprendimas išsiskirti“, – „Twitter“ parašė Karpathy.
„Per šį laiką „Autopilot“ iš eismo juostų perėjo į miesto gatves ir nekantriai laukiu, kada išskirtinai stipri „Autopilot“ komanda tęs šį pagreitį.
Karpathy pasitraukė po to, kai buvo uždarytas Tesla biuras San Mateo mieste, Kalifornijoje, kur duomenų registravimo komandos padėjo tobulinti bendrovės vairuotojo pagalbos technologiją. „Neturiu konkrečių planų, kas bus toliau, bet noriu skirti daugiau laiko savo ilgalaikėms aistroms, susijusioms su techniniu dirbtiniu intelektu, atviruoju šaltiniu ir švietimu. »
Atsakydamas į Karpathy, generalinis direktorius Elonas Muskas padėkojo jam už jo darbą:
„Ačiū už viską, ką padarėte dėl Tesla! Buvo garbė dirbti su jumis“, – savo „Twitter“ paskyroje rašė Mustas..
Patyrusių mašininio mokymosi mokslininkų ir inžinierių komanda atsiskaitė tiesiai į Karpathy, kuri neseniai keletą mėnesių atostogavo iš Tesla. Remiantis praeitą mėnesį paskelbtais federaliniais duomenimis, „Tesla“ automobiliai buvo atsakingi už beveik 70% praneštų avarijų, susijusių su pažangiomis vairuotojo pagalbos sistemomis, nuo 2021 m. birželio mėn.
2021 m. rugpjūčio mėn. JAV Saugaus kelių eismo departamento, Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA) reguliuotojai pradėjo tyrimą dėl Tesla autopiloto funkcijos po to, kai 11 Teslų susidūrė su greitosios pagalbos transporto priemonėmis. 2016 m. pabaigoje Muskas pažadėjo „Tesla“ gerbėjams savarankiškai vairuoti automobilį, galintį iki 2017 m. pabaigos nuvažiuoti iš Los Andželo į Niujorką „nereikia nė vieno prisilietimo“, šį pažadą jis pakartojo šių metų sausį.
Analitikas išreiškia savo skepticizmą dėl Elono Musko teiginių taip:
„Žiūrėjau televizijos laidą, kurioje buvo tokia kelių milijonų dolerių parodija kaip Elonas. Jis dirbo prie neįmanomo sukurti gaminio ir sakė, kad jis greitai bus paruoštas. Galiausiai pagrindinis veikėjas sužinojo, kad milijardierius net nepradėjo jo kurti, – juokaudamas su Musku pasakoja vienas. Aš visada atsargiai žiūriu į tai, ką sako Elonas Muskas. »
2019 metais Muskas žadėdamas surinko milijardus Teslai investuotojams kad bendrovė iki 1 metų pabaigos gatvėse turėtų 2020 milijoną „robotaksiui paruoštų“ automobilių. Jis taip pat perspėjo investuotojus 2019 metais: „Kartais nesu laiku, bet susitvarkau. Iki šiol įmonei nepavyko pademonstruoti autonominės transporto priemonės iš taško į tašką.
Vietoj to „Tesla“ siūlo pagalbos vairuotojui funkcijas pvz., eismą žinanti pastovaus greičio palaikymo sistema, eismo juostos laikymosi pagalba ir automatinė navigacija. Tačiau net ir pažangiausias Tesla eksperimentinis paketas, parduodamas Jungtinėse Amerikos Valstijose kaip Beta Integral Self-Driving System, reikalauja, kad žmogus vairuotojas liktų dėmesingas keliui laikydamas rankas ant vairo ir pasiruošęs bet kurią akimirką tęsti vairavimą.
Galiausiai, jei jus domina daugiau apie tai sužinoti, galite susipažinti su išsamia informacija Šioje nuorodoje.