Jasper nuyens, kartu su grupe įsilaužėlių, pasivadinusių „Tesla piratais“, Aš naudojuosi šių metų FOSDEM renginiu, kad pristatyčiau jo paleidimo planą „dit-il“, visą „Tesla“ automobilių galią.
FOSDEM yra nemokamas renginys, leidžiantis programinės įrangos kūrėjams susitikti, šturmuoti mintis ir bendradarbiauti. Kiekvienais metais Briuselyje jis suburia tūkstančius nemokamų ir atvirojo kodo programinės įrangos kūrėjų iš viso pasaulio.
Kaip kilo ši idėja?
Jasperas Nuyensas yra „Linux Belgium“ generalinis direktorius, įmonė, teikianti „Linux“ konsultavimo, mokymo ir palaikymo paslaugas kitoms „Linux“ įmonėms profesionaliai serverių ir įterptųjų „Linux“ kontekste.
Pernai įsigijęs „Tesla X“, asmuo įsilaužė į jį, kad pakeistų kai kuriuos automobilio komponentus ir pridėtų kitų funkcijų.
Jis automobilyje buvo sukūręs „Raspberry Pi“ su savo interneto nuoroda. „Linux“ ekspertas taip pat buvo sukūręs nemažai papildomų sistemos programinės įrangos trūkumų, todėl jis buvo lengvai atmestas, jei „Tesla“ ėmėsi tam tikrų atsakomųjų priemonių.
Taigi šių koregavimų dėka „Nuyens“ turėjo naujų galimybių savo elektromobiliui pridėti kitų funkcijų.
Po to įsilaužėlis sukūrė elektrinių transporto priemonių programinės įrangos paleidimo programą.
„FreedomEV“ - projektas, turintis daug ambicijų
El proyecto „FreedomEV“ siekia suteikti jums visišką kontrolę savo transporto priemonėje. Apie jo saugumą ir visas funkcijas bei galimybes.
Ateities galimybės yra begalinės. Tyrinėjame, kaip tai darome, kodėl ir kas įmanoma.
Šiuo metu palaiko tik „Tesla Model S“ ir „X“ su ARM MCUBet ar norite išplėsti transporto priemonių palaikymą, įtraukdami „Intel“ pagrindu sukurtus MCU ir „Tesla Model 3“ bei galbūt ir kitus gamintojus?
„Automobiliai yra viena iš paskutinių naudojamų priemonių, kuri vis dar iš esmės yra analogiška.
Tai keičiasi, automobiliai patenka į mūsų valdomą skaitmeninį pasaulį. Jie yra nuolat prisijungę, valdomi kompiuterių.
Daugeliui žmonių automobiliai yra laisvės simbolis. Vis dėlto nėra jokios garantijos, kad mūsų elektromobilių ateitis bus laisva. «
Dabar yra galimybė užtikrinti, kad mūsų būsimi automobiliai būtų ir liktų laisvi “, - sakė jis FOSDEM mikrofonams.
Kol kas jis tikina, kad jo projektas „FreedomEV“ viską daro iš vieno rakto.
Hakeris turi daug funkcijų savo „FreedomEV“ projekte, įskaitant vieną pavadinimu „Romantinis režimas“, o kitą - „Privatumo režimas“.
Apie du laisvės režimusEV
Jis sukūrė pirmąjį režimą, tai yra, romantiškas režimas pranešimams rodyti centrinėje konsolėje ir tuos pačius pranešimus pakartos per automobilio garsiakalbius.
Kitu būdu, konfidencialumo režimas, ypač vertina kai kurie internautai, turintys „Tesla“, kuriems tai labai įdomu.
Laisvosios kompiuterijos pasaulio gynėjas pateikia šį antrąjį režimą kaip specialus važiavimo režimas, kai jūsų automobilis negalės užregistruoti jūsų padėties ar atskleisti jūsų vietos informacijos per „Wi-Fi“ ar „4G“ ar bet kokiomis kitomis priemonėmis.
Jam šis režimas yra funkcija, išsauganti „Tesla“ automobilio savininko privatumą.
„Atrodo, kad pagrindinis„ FreedomEV “laisvės elementas yra tas, kad jūs turėtumėte sugebėti kur nors važiuoti neprarandant per daug savo privatumo“, - teigia jis, pateisindamas šio režimo kūrimą.
Kitos funkcijos, apie kurias jis kalbėjo, yra jo persikėlimo į FOSDEM konferenciją vaizdo įraše.
Ką „Tesla“ mano apie savo gaminių modifikavimą?
Jis žino, kad automobilių namai Tesla lydi jį jo iniciatyva. Pagalvokite, kad kartu „Tesla“ ir „Tesla“ įsilaužėliai dar labiau pagerins šios markės automobilius.
Ar „Tesla“ sutiks bendradarbiauti su Jasperiu Nuyensu tobulinant elektromobilius?
Anot jo, šias minėtas savybes reikia integruoti ir su automobiliais, ir su kitomis, kad „Tesla“ automobilių savininkai galėtų patirti „dėžę“.
Tas pats kaip pagrindinės plokštės elementas. Kur nemokamai pateikiate, turite nurodyti nemokamą. RMS jau komentavo, kad tai yra laisvės, o ne kainos klausimas. Pavyzdžiui, „Ardor“ parduoda savo programinę įrangą, tačiau ji yra nemokama.