Tesla의 인공 지능 및 Autopilot 책임자, Andrej Karpathy는 더 이상 일하지 않는다고 발표했습니다. 전기 자동차 제조업체, «테슬라".
Karpathy의 광고 Tesla가 말했을 때 발생 캘리포니아 규제 서류에서 229명의 직원을 해고할 것입니다. 회사의 훌륭한 Autopilot 팀의 일부인 데이터 주석 그리고 그들이 일했던 캘리포니아 San Mateo 사무실을 폐쇄할 것입니다.
해고에 관련된 대부분의 근로자는 Tesla의 알고리즘이 물체를 올바르게 식별했는지 또는 잘못 식별했는지 여부를 결정하는 Autopilot 데이터 태깅과 같은 저숙련, 저임금 중급 직업에 종사했습니다. .
AI 수석 이사라는 직함을 가진 Karpathy는 캘리포니아 팔로 알토에 있는 Tesla의 이전 본사에서 일하고 Elon Musk에게 직접 보고했습니다.
Karpathy는 Twitter에 "Tesla가 지난 5년 동안 목표를 달성하는 데 도움이 되었고 힘든 결정을 내릴 수 있게 되어서 매우 기쁩니다."라고 썼습니다.
“이 기간 동안 Autopilot은 차선 유지에서 도시 거리로 이동했으며 매우 강력한 Autopilot 팀이 이 모멘텀을 계속하기를 기대합니다.
Karpathy의 출발은 데이터 로깅 팀이 회사의 운전자 지원 기술을 개선하는 데 도움을 주고 있던 캘리포니아 San Mateo에 있는 Tesla 사무실 폐쇄에 따른 것입니다. “다음에 대한 구체적인 계획은 없지만 기술 AI 작업, 오픈 소스 및 교육에 대한 장기적인 열정을 되새기는 데 더 많은 시간을 할애하려고 합니다. »
CEO Karpathy에 대한 응답으로 Elon Musk는 그의 일에 대해 그에게 감사했습니다.:
“테슬라를 위해 하신 모든 일에 감사드립니다! 머스트는 자신의 트위터 계정에 이렇게 썼다..
숙련된 기계 학습 과학자와 엔지니어로 구성된 팀이 최근 Tesla에서 몇 달간 안식년을 보낸 Karpathy에게 직접 보고했습니다. 지난달 발표된 연방 통계에 따르면 테슬라 차량은 70년 2021월 이후 고급 운전자 지원 시스템과 관련된 보고된 충돌 사고의 거의 XNUMX%에 대한 책임이 있습니다.
2021년 11월, 미국 고속도로 교통 안전국, NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)의 규제 기관은 2016개의 Tesla가 긴급 차량과 충돌한 후 Tesla의 자동 조종 장치 기능에 대한 조사를 시작했습니다. 2017년 말, 머스크는 테슬라 팬들에게 XNUMX년 말까지 로스앤젤레스에서 뉴욕까지 "단 한 번의 터치도 필요 없이" 운전할 수 있는 자율주행차를 약속했는데, 올해 XNUMX월에 그는 다시 한 번 약속했습니다.
분석가는 Elon Musk의 진술에 대한 회의론을 다음과 같이 표현합니다.
“나는 Elon과 같은 수백만 달러의 패러디가있는 TV 쇼를보고있었습니다. 그는 개발이 불가능한 제품을 작업 중이며 곧 준비될 것이라고 말했습니다. 결국 주인공은 그 억만장자가 아직 개발을 시작하지도 않았다는 것을 알게 되었다고 머스크와 농담을 주고받았습니다. 나는 항상 Elon Musk가 말하는 것을 조심합니다. »
2019년 머스크는 약속을 통해 테슬라를 위해 수십억 달러를 모금했습니다. 투자자들에게 회사는 1년 말까지 2020만 대의 "로보택시 지원" 차량을 거리에 배치할 것이라고 밝혔습니다. 그는 또한 2019년 투자자들에게 다음과 같이 경고했습니다. 지금까지 이 회사는 지점간 자율주행 차량을 시연하지 못했습니다.
대신 Tesla는 운전자 지원 기능을 제공합니다. 교통 인식 크루즈 컨트롤, 차선 유지 지원 및 자동 탐색과 같은 기능이 있습니다. 그러나 미국에서 Beta Integral Self-Driving System으로 판매되는 Tesla의 가장 진보된 실험 패키지조차도 인간 운전자가 운전대에 손을 대고 도로에 주의를 기울이고 언제든지 운전을 재개할 준비가 되어 있어야 합니다.
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