テスラの人工知能とオートパイロットの責任者、 Andrej Karpathyは、彼がもう働いていないことを発表しました 電気自動車のメーカー、«テスラ"
Karpathyの広告 テスラが言ったときに発生します カリフォルニアの規制当局への提出 それは229人の従業員を解雇するでしょう 会社の偉大なオートパイロットチームの一部であるデータ注釈の そして、彼らが働いていたカリフォルニア州サンマテオのオフィスを閉鎖しました。
発砲に関与した労働者のほとんどは、テスラのアルゴリズムがオブジェクトを正しくまたは誤って識別したかどうかを判断するオートパイロットデータタグ付けなど、スキルが低く低賃金の中間レベルの仕事で働いていた、と情報筋は言います。 。
AIのシニアディレクターを務めたKarpathyは、カリフォルニア州パロアルトにあるテスラの元本社で働き、ElonMuskに直接報告しました。
「テスラが過去5年間で目標を達成するのを支援できたことは大きな喜びであり、手放すのは難しい決断でした」とKarpathyはTwitterに書いています。
「この間、オートパイロットは車線維持から街路に移動しました。非常に強力なオートパイロットチームがこの勢いを継続するのを楽しみにしています。
Karpathyの辞任は、カリフォルニア州サンマテオにあるTeslaのオフィスが閉鎖されたことに続くもので、データロギングチームが会社のドライバー支援テクノロジーの改善を支援していました。 「次のことについて具体的な計画はありませんが、技術的なAI作業、オープンソース、教育に関する長期的な情熱を再検討するために、より多くの時間を費やしたいと考えています。 »»
Karpathyに応えて、CEO イーロン・マスクは彼の仕事に感謝しました:
「テスラのためにあなたがしたすべてに感謝します！ あなたと一緒に仕事ができて光栄でした」と彼のツイッターアカウントに書いた。.
経験豊富な機械学習の科学者とエンジニアのチームは、最近テスラから数か月のサバティカルを取得したKarpathyに直接報告しました。 先月発表された連邦政府の統計によると、テスラ車は、70年2021月以来、先進運転支援システムに関連する報告された衝突のほぼXNUMX％の原因となっています。
2021年11月、米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）の規制当局は、2016台のテスラが緊急車両と衝突した後のテスラの自動操縦機能の調査を開始しました。 2017年後半、マスクはテスラのファンに、XNUMX年末までに「ワンタッチを必要とせずに」ロサンゼルスからニューヨークまで運転できる自動運転車を約束しました。これは今年のXNUMX月に繰り返し述べた約束です。
アナリストは、イーロン・マスクの発言に対する懐疑的な見方を次のように表現しています。
「私は、イーロンのような数百万ドルのパロディーを持ったテレビ番組を見ていました。 彼は開発不可能な製品に取り組んでいて、すぐに準備ができると言いました。 結局、主人公は、億万長者がそれを開発し始めていなかったことに気づきました、とマスクと冗談を言って言います。 私は常にイーロン・マスクの言うことに警戒しています。 »»
2019年、マスクは約束することでテスラのために数十億ドルを調達しました 投資家へ 同社は1年末までに2020万台の「ロボタクシー対応」車を路上に設置する予定です。 彼はまた、2019年に投資家に次のように警告しました。 これまで、同社はポイントツーポイントの自動運転車のデモンストレーションに失敗しました。
代わりに、テスラはドライバー支援機能を提供します 交通を意識したクルーズコントロール、車線維持支援、自動ナビゲーションなど。 それでも、米国でベータ一体型自動運転システムとして販売されているテスラの最も先進的な実験パッケージでさえ、人間のドライバーがハンドルを握って道路に注意を払い、いつでも運転を再開できるようにする必要があります。
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