ג'ספר נוינסיחד עם קבוצת האקרים שקוראים לעצמם "שודדי טסלה", אני מנצל את אירוע ה- FOSDEM השנה כדי להציג את תוכנית ההשקה שלה, dit-il, את כל הכוח של מכוניות טסלה.
FOSDEM הוא אירוע חינמי המאפשר למפתחי תוכנה להיפגש, לסיעור מוחות ולשתף פעולה. מדי שנה בבריסל היא מפגישה אלפי מפתחי תוכנה בחינם ופתוחים מכל רחבי העולם.
איך נוצר רעיון זה?
ג'ספר נוינס הוא המנהל של לינוקס בלגיה, חברה המספקת שירותי ייעוץ, הדרכה ותמיכה בלינוקס לחברות מבוססות לינוקס אחרות בצורה מקצועית בהקשר של לינוקס ושרתים משובצים.
לאחר שרכש טסלה X בשנה שעברה, האדם פרץ אליו בכדי להחזיר חלק מרכיבי הרכב ולהוסיף תכונות אחרות.
הוא בנה פטל פטל במכונית עם קישור לאינטרנט משלו. מומחה לינוקס יצר גם מספר פגמים נוספים בתוכנת המערכת, כך שזה נשלל בקלות אם טסלה תנקוט באמצעי נגד מסוימים.
לכן, הודות להתאמות אלו, ל- Nuyens היו אפשרויות חדשות למכונית החשמלית שלה להוסיף תכונות אחרות.
לאחר מכן, ההאקר הגה תוכנית להשקת תוכנת הרכב החשמלי.
FreedomEV, פרויקט עם שאיפות רבות
proyecto אל FreedomEV שואפת לתת לך שליטה מלאה ברכב שלך. על אבטחתו ופונקציותיו ויכולותיו המלאות.
האפשרויות העתידיות הן אינסופיות. אנו חוקרים כיצד אנו עושים זאת, מדוע ומה אפשרי.
נכון לעכשיו, תומך רק בטסלה דגם S ו- X עם ARM MCUאך האם אתה מחפש להרחיב את התמיכה ברכב כך שתכלול רכבי MCU מבוססי אינטל וטסלה דגם 3 ואולי גם יצרנים אחרים?
"מכוניות הן אחד הכלים האחרונים בשימוש שעדיין אנלוגיים במהותם.
זה משתנה, מכוניות נכנסות לעולם הדיגיטלי שלנו, זה שאנחנו שולטים בו. הם מקוונים כל הזמן, נשלטים על ידי מחשבים.
עבור אנשים רבים, מכוניות הן סמל לחופש. ובכל זאת, אין שום ערובה שעתיד המכוניות החשמליות שלנו יהיה חופשי. «
ההזדמנות להבטיח שהמכוניות העתידיות שלנו יהיו ויישארו בחינם היא עכשיו, "אמר למיקרופוני FOSDEM.
פרויקט FreedomEV שלו עושה הכל ממפתח אחד, בינתיים, הוא מבטיח.
ההאקר בעל תכונות רבות בפרויקט FreedomEV שלך, כולל אחד שנקרא "מצב רומנטי" והשני "מצב פרטיות".
על שני המצבים של FreedomEV
הוא תכנן את המצב הראשון, כלומר המצב הרומנטי להצגת ההודעות בקונסולה המרכזית ויחזור על אותן הודעות דרך הרמקולים של המכונית.
הדרך האחרת, מצב סודיות, זוכה להערכה מיוחדת של חלק מהגולשים ברשת שבבעלותם טסלה, שמוצאים אותה מעניינת מאוד.
המגן של עולם המחשוב החופשי, מציג את המצב השני הזה כ- מצב נהיגה מיוחד בו המכונית שלך לא תוכל לרשום את עמדתך, או לחשוף את פרטי המיקום שלך באמצעות Wi-Fi או 4G, או בכל דרך אחרת.
מבחינתו מצב זה הוא תכונה השומרת על פרטיותו של בעל מכונית טסלה.
"נדמה שמרכיב בסיסי של חופש ב- FreedomEV הוא שאתה אמור להיות מסוגל לנסוע לאנשהו בלי לאבד יותר מדי מהפרטיות שלך," הוא טוען להצדיק יצירת מצב זה.
שאר התכונות שדיבר עליהן זמינות בסרטון המעבר שלו לוועידת FOSDEM.
מה טסלה חושבת על שינוי המוצרים שלה?
מה שהוא כן יודע זה שבית המכוניות של טסלה מלווה אותו ביוזמתו. חשבו שביחד, ההאקרים של טסלה וטסלה יהפכו את המכוניות של המותג הזה לטובות עוד יותר.
האם טסלה תסכים לעבוד עם ג'ספר נוינס לשיפור מכוניותיה החשמליות?
לדבריו, יש לשלב את התכונות האמורות הללו במכוניות כמו גם בכדי לאפשר לבעלי מכוניות טסלה ליהנות מחוויה מהקופסה.
זהה לפריט לוח האם. היכן שאתה משחרר חייב להתייחס לחינם. RMS כבר העיר כי מדובר בחופש, לא במחיר. ארדור למשל מוכרת את התוכנה שלה, אבל היא בחינם.