בהזדמנויות רבות דיברנו עליהם AGL (לינוקס כיתה רכב)פרויקט שיש לו כמה משתפי פעולה חשובים מתעשיית האלקטרוניקה והמכוניות להשקיע ולהתפתח בהצעה עולמית זו למכוניות המחוברות של ההווה והעתיד. הטכנולוגיות רוצות להיות נוכחות מאוד גם בתוך תא הנוסעים של הרכבים ועם AGL יש להן הזדמנות טובה לצמוח.
אבל ... מה עם המכונית שלך? האם זה עובד בזכות לינוקס? האמת היא שאין רק AGL למכונית. לדוגמה, טסלה מוטורס הם משתמשים בהפצת לינוקס שהם מפתחים בעצמם עבור דגמי המכוניות החשמליות שלהם. חברות אחרות מעדיפות גם לעשות משהו דומה, על בסיס לינוקס הן יוצרות פרויקטים עצמאיים משלהן מכל סיבה שהיא. לכן, אולי גם אם אינך משתמש ב- AGL, המכונית שלך משתמשת בלינוקס בחלק מהמערכות שהיא מיישמת.
הרוב המכריע של היצרנים מסתמך על AGL במקום להשקיע בפיתוח מערכת מבוססת גרעין חופשית משלהם. נכון לעכשיו לפלטפורמה יש יותר מ 140 חברים כילשתף פעולה עם פרויקט זה תחת קרן לינוקס. דן קושי, מנכ"ל AGL, אמר כי "יצרניות הרכב הופכות את עצמן לחברות תוכנה, ובדיוק כמו בתעשיית הטכנולוגיה, הן מבינות שקוד פתוח הוא הדרך ללכת.".
אילו יצרנים תורמים הכי הרבה ל- AGL ומי משתמשים בזה בדגמים שלהם? שכן בין החברים הבולטים בתעשיית המנוע הם אאודי, פורד, הונדה, מאזדה, מרצדס, יונדאי, סובארו, ניסאן, סוזוקי וחברת הרכב. הגדולה ביותר על פני כדור הארץ: טויוטה. לאחרונה הצטרפה גם פולקסווגן, שכבר השתתפה באמצעות אאודי, השייכת לקבוצה, אך כעת היא עושה זאת ישירות תחת מותג אחר זה.