Saya tidak tahu apakah mereka telah mengetahuinya tetapi pada hari Selasa di Amerika Serikat ada pemilihan, dan tidak hanya posisi elektif yang dipilih. Warga juga dikonsultasikan untuk berbagai proposal. Misalnya, en California dianggap Proposisi 22, yang membebaskan perusahaan seperti Uber dan Lyft dari keharusan mengklasifikasikan pekerjanya sebagai karyawan. Mengingat taruhannya, kampanye untuk proposisi tersebut menghabiskan $ 200 juta, menjadikannya yang termahal dalam sejarah negara bagian. Tidak bisakah Anda menebak siapa yang paling banyak? Mereka yang menentang proposal (kebanyakan serikat pekerja) hanya memiliki sepersepuluh yang mereka miliki
Di bawah proposal baru, pengemudi Uber, Lyft, dan DoorDash akan menerima manfaat baru, seperti penghasilan per jam minimum, tetapi pengemudi tidak akan memiliki semua perlindungan dan manfaat yang datang dengan pekerjaan tetap. sebagaimana ditentukan oleh hukum saat ini.
Proposisi disetujui oleh 58 persen menjadi 41 persen, Data ini sesuai dengan 71 persen suara yang dihitung. Proposisi 22 kelompok memuji hasil tersebut sebagai "hari baru bagi pembalap," sementara lawan mengkritiknya sebagai "pengambilalihan yang mencolok."
Diskusi tentang status pembalap telah berlangsung selama lebih dari setahun dan salah satu poin terpentingnya adalah musim panas ini. ketika hakim Pengadilan Tinggi California memerintahkan Uber dan Lyft untuk segera mengklasifikasikan pengemudi mereka sebagai karyawan.
Uber dan Lyft mengancam akan meninggalkan California - atau memangkas layanan - jika mereka dipaksa untuk mematuhi keputusan tersebut. CEO Uber Dara Khosrowshahi memperkirakan kenaikan tajam harga tiket dan lebih sedikit pengemudi di platform tersebut jika Proposition 22 tidak lolos. Jika Uber harus mempekerjakan pengemudinya, katanya, itu hanya akan memiliki ruang untuk 280.000 pekerja, bukan 1,4 juta yang saat ini menggunakan aplikasi.
Pengemudi aplikasi transportasi ingin mandiri
Uber dan Lyft mengatakan bahwa sebagian besar pengemudi lebih suka mandiri karena fleksibilitas dan kemampuan mengatur jam kerja mereka sendiri. Tetapi status ini juga memaksa pengemudi untuk menanggung semua biaya pekerjaan mereka, sambil merampas tunjangan karyawan tradisional seperti cuti sakit yang dibayar, asuransi kesehatan dan kompensasi pekerja.
Pada akhirnya masalahnya adalah ketidaktahuan para hakim dan politisi, keserakahan serikat pekerja dan krisis ekonomi.
Internet dan perangkat seluler menciptakan sektor baru di pasar tenaga kerja yang dikenal sebagai Gig economý.
Ekonomi pertunjukan didasarkan pada pekerjaan yang fleksibel, sementara atau lepas, yang sering kali melibatkan koneksi dengan klien atau konsumen melalui platform online. Idenya adalah bahwa pekerjaan ini dilakukan oleh pelajar, ibu rumah tangga, pensiunan atau jenis orang lain yang menginginkan pekerjaan paruh waktu.
Modalitas ini dikembangkan karena di sisi pekerja memungkinkan mereka untuk mengakses sumber pendapatan tambahan tanpa harus melepaskan aktivitas utama Anda, perusahaan bisa mendapatkan pekerja untuk tugas tertentu tanpa biaya administrasi dari pekerja penuh waktu, dan pelanggan menyewa jasa atau membeli produk dengan harga lebih rendah.
Masalah muncul ketika, akibat krisis ekonomi global, banyak pekerja di pasar tradisional terpaksa mengambil penempatan semacam ini. Orang-orang ini terbiasa dengan jenis hubungan kerja yang lebih stabil dan ingin mendapatkan hak yang sama.
Saya tidak membela Uber dan Lyft. Saya tidak tahu bagaimana kondisi kerja mereka, tetapi mereka mungkin berperilaku seperti perusahaan mana pun yang lebih unggul. Posisi saya adalah bahwa masalah baru tidak diselesaikan dengan solusi lama. Yang harus Anda lakukan adalah memberikan solusi kepada pekerja yang membutuhkan alternatif pekerjaan yang stabil dan mencegah penyalahgunaan bagi mereka yang benar-benar ingin bekerja secara mandiri untuk layanan seperti Uber atau Lyft