Sokszor beszéltünk róla AGL (Automotive Grade Linux), egy projekt, amelynek számos fontos munkatársa van az elektronikai és a motoriparból, hogy fektessenek be és fejlesszék ezt a globális javaslatot a jelen és a jövő összekapcsolt autói számára. A technológiák nagyon szeretnének jelen lenni a járművek utasterében is, és az AGL-lel jó lehetőségük van növekedni.
De ... mi van az autójával? Működik a linuxnak köszönhetően? Az igazság az, hogy nemcsak az autóhoz van AGL. Például, Tesla Motors olyan Linux disztribúciót használnak, amelyet maguk fejlesztenek ki elektromos autómodelljeikhez. Más cégek is szívesebben csinálnak valami hasonlót, a Linux alapján bármilyen okból saját független projekteket hoznak létre. Tehát, még akkor is, ha nem használja az AGL-t, autója Linuxot használ néhány általa megvalósított rendszerhez.
A gyártók döntő többsége az AGL-re támaszkodik, ahelyett, hogy saját ingyenes kernel alapú rendszerének fejlesztésébe fektetne be. Jelenleg a platform rendelkezik több mint 140 tag hogyműködjenek együtt ezzel a projekttel a Linux Alapítvány keretében. Dan Cauchy, az AGL vezérigazgatója elmondta, hogy „Az autógyártók átalakítják magukat szoftvercégekké, és csakúgy, mint a technológiai iparban, rájönnek, hogy a nyílt forráskód a megfelelő út.”.
Melyik gyártó járul hozzá a legjobban az AGL-hez és ki használja a modelljeiben? Az autóipar legkiemelkedőbb tagjai közé tartozik az Audi, a Ford, a Honda, a Mazda, a Mercedes, a Hyundai, a Subaru, a Nissan, a Suzuki és az autóipari vállalat a bolygón a legnagyobb: Toyota. A közelmúltban csatlakozott a Volkswagen is, amely már a csoporthoz tartozó Audin keresztül vett részt, de most ezt közvetlenül a másik márka alatt teszi.