Jasper nuyenskoos grupi häkkeritega, kes nimetavad end "Tesla piraatideks" Kasutan selle aasta FOSDEMi ürituse eeliseid, et tutvustada selle stardikava, dit-il, kogu Tesla autode jõudu.
FOSDEM on tasuta üritus, mis võimaldab tarkvaraarendajatel kohtuda, ajurünnakuid teha ja koostööd teha. Igal aastal toob see Brüsselis kokku tuhandeid tasuta ja avatud lähtekoodiga tarkvaraarendajaid üle kogu maailma.
Kuidas see idee tekkis?
Jasper Nuyens on Linux Belgia tegevdirektor, ettevõte, mis pakub teistele Linuxi-põhistele ettevõtetele professionaalselt Linuxi nõustamis-, koolitus- ja tugiteenuseid serverite ja sisseehitatud Linuxi kontekstis.
Pärast eelmise aasta Tesla X soetamist häkkis inimene sellesse, et mõned autokomponendid uuesti kokku panna ja muid funktsioone lisada.
Ta oli autosse ehitanud Raspberry Pi, millel oli oma Interneti-link. Linuxi ekspert oli süsteemitarkvaras loonud ka mitmeid täiendavaid vigu, nii et see oli hõlpsasti välistatud, kui Tesla võttis teatud vastumeetmeid.
Niisiis, tänu neile kohandustele oli Nuyensil oma elektriautol uued võimalused muude funktsioonide lisamiseks.
Pärast seda mõtles häkker välja programmi elektrisõidukite tarkvara käivitamiseks.
FreedomEV, paljude ambitsioonidega projekt
El proyecto FreedomEVi eesmärk on anda teile täielik kontroll oma sõiduki üle. Selle turvalisuse ning kõigi funktsioonide ja võimaluste kohta.
Tulevikuvõimalused on lõputud. Uurime, kuidas me seda teeme, miks ja mis on võimalik.
Praegu toetab ainult ARM MCU-ga Tesla mudeleid S ja XKuid kas soovite laiendada sõidukite tuge Inteli põhiste MCU-de ja Tesla Model 3 ning võib-olla ka teiste tootjate kaasamiseks?
"Autod on üks viimaseid kasutatud tööriistu, mis on endiselt sisuliselt analoog.
See muutub, autod sisenevad meie digitaalsesse maailma, sellesse, mida me kontrollime. Nad on pidevalt võrgus, neid kontrollivad arvutid.
Paljudele inimestele on autod vabaduse sümbol. Siiski pole mingit garantiid, et meie elektriautode tulevik oleks vaba. «
Nüüd on võimalus tagada, et meie tulevased autod oleksid ja jäävad vabaks, ”ütles ta FOSDEMi mikrofonidele.
Tema projekt FreedomEV teeb kõike ühest võtmest, kinnitab ta praegu.
Häkker on palju funktsioone oma FreedomEV projektis, sealhulgas üks nimega "Romantiline režiim" ja teine "Privaatsusrežiim".
Kahest vabaduse režiimistEV
Ta kujundas esimese režiimi, st romantiline režiim sõnumite kuvamiseks keskkonsoolil ja kordab neid samu sõnumeid auto kõlaritest.
Vastupidi, konfidentsiaalsusrežiim, hindavad eriti Teslat omavad netivõrgud, kellele see on väga huvitav.
Vaba arvutusmaailma kaitsja esitab selle teise režiimi kui spetsiaalne sõidurežiim, milles teie auto ei saa teie asukohta registreerida ega avalda teie asukohateavet WiFi või 4G kaudu ega muul viisil.
Tema jaoks on see režiim funktsioon, mis säilitab Tesla autoomaniku privaatsuse.
"FreedomEVi vabaduse põhielement näib olevat see, et peaksite saama kuhugi sõita, kaotamata liiga palju oma privaatsust," põhjendab ta selle režiimi loomist.
Muud funktsioonid, millest ta rääkis, on saadaval tema FOSDEM-konverentsile kolimise videos.
Mida arvab Tesla oma toodete muutmisest?
Mida ta teab, on see, et automaja Tesla saadab teda tema algatusel. Mõelge, et koos teevad Tesla ja Tesla häkkerid selle kaubamärgi autosid veelgi paremaks.
Kas Tesla nõustub tegema koostööd Jasper Nuyensiga selle elektriautode täiustamiseks?
Tema sõnul tuleb need eelmainitud funktsioonid integreerida nii autode kui ka teistega, et võimaldada Tesla autoomanikel saada kastiväliseid kogemusi.
Sama mis emaplaadi toode. Kus vabaks lasete, peab viitama tasuta. RMS on juba kommenteerinud, et küsimus on vabaduses, mitte hinnas. Näiteks Ardor müüb oma tarkvara, kuid see on tasuta.