Δεν ξέρω αν έχετε ακούσει, αλλά την Τρίτη στις Ηνωμένες Πολιτείες έγιναν εκλογές και δεν ψηφίστηκαν μόνο αιρετές θέσεις. Ζητήθηκε επίσης η γνώμη των πολιτών για διάφορες προτάσεις. Για παράδειγμα, καιΣτην Καλιφόρνια, εξετάστηκε η Πρόταση 22, η οποία εξαιρεί εταιρείες όπως η Uber και η Lyft από το να πρέπει να ταξινομούν τους εργαζομένους τους ως υπαλλήλους. Δεδομένων των διακυβεύσεων, η εκστρατεία πρότασης ξόδεψε 200 εκατομμύρια δολάρια, καθιστώντας την την πιο ακριβή στην ιστορία της πολιτείας. Δεν μπορείτε να μαντέψετε ποιος έβαλε τα περισσότερα; Όσοι εναντιώθηκαν στην πρόταση (κυρίως συνδικάτα) είχαν στη διάθεσή τους μόνο ένα δέκατο
Ξεκινώντας με τη νέα πρόταση, οι οδηγοί Uber, Lyft και DoorDash θα λάβουν νέα προνόμια, όπως ελάχιστες ωριαίες αποδοχές, αλλά οι οδηγοί δεν θα έχουν όλες τις προστασίες και τα οφέλη που συνοδεύουν μια σταθερή εργασία. όπως ορίζει η ισχύουσα νομοθεσία.
Η πρόταση εγκρίθηκε από 58 τοις εκατό έναντι 41 τοις εκατό, Αυτά τα στοιχεία αντιστοιχούν στο 71 τοις εκατό των καταμετρημένων ψήφων. Οι ομάδες Pro-Proposition 22 χαιρέτησαν το αποτέλεσμα ως «μια νέα μέρα για τους οδηγούς», ενώ οι αντίπαλοι το επέκριναν ως «κατάφωρη εξαγορά».
Η συζήτηση για την κατάσταση των οδηγών συνεχιζόταν για περισσότερο από ένα χρόνο και ένα από τα πιο σημαντικά σημεία της ήταν αυτό το καλοκαίρι όταν ένας δικαστής του Ανωτάτου Δικαστηρίου της Καλιφόρνια διέταξε την Uber και τη Lyft να ταξινομήσουν αμέσως τους οδηγούς τους ως υπαλλήλους.
Η Uber και η Lyft απείλησαν να εγκαταλείψουν την Καλιφόρνια - ή να μειώσουν δραστικά την υπηρεσία - εάν αναγκάζονταν να συμμορφωθούν με την απόφαση. Ο διευθύνων σύμβουλος της Uber, Dara Khosrowshahi, προέβλεψε μια απότομη αύξηση στις τιμές των ναύλων και λιγότερους οδηγούς στην πλατφόρμα, εάν η Πρόταση 22 δεν περάσει. Εάν η Uber προσλάμβανε τους οδηγούς της, είπε, θα είχε χώρο μόνο για 280.000 εργαζόμενους αντί για 1,4 εκατομμύρια που χρησιμοποιούν αυτήν τη στιγμή την εφαρμογή.
Οι οδηγοί εφαρμογών μεταφοράς θέλουν να είναι ανεξάρτητοι
Η Uber και η Lyft λένε ότι οι περισσότεροι οδηγοί προτιμούν να είναι ανεξάρτητοι λόγω της ευελιξίας και της ικανότητας να ορίζουν τις δικές τους ώρες. Αλλά αυτό το καθεστώς αναγκάζει επίσης τους οδηγούς να επωμίζονται όλα τα έξοδα της εργασίας τους, ενώ τους στερούν τα παραδοσιακά επιδόματα των εργαζομένων, όπως άδεια ασθενείας μετ' αποδοχών, ασφάλιση υγείας και αποζημίωση εργαζομένων.
Βασικά το πρόβλημα είναι η άγνοια δικαστών και πολιτικών, η απληστία των συνδικάτων και η οικονομική κρίση.
Το Διαδίκτυο και οι κινητές συσκευές δημιούργησαν έναν νέο τομέα στην αγορά εργασίας, γνωστό ως οικονομία συναυλιών.
Η οικονομία των συναυλιών βασίζεται σε ευέλικτες, προσωρινές ή ανεξάρτητες θέσεις εργασίας, οι οποίες συχνά περιλαμβάνουν τη σύνδεση με πελάτες ή καταναλωτές μέσω μιας διαδικτυακής πλατφόρμας.. Η ιδέα είναι ότι αυτή η εργασία θα πραγματοποιούνταν από φοιτητές, νοικοκυρές, συνταξιούχους ή άλλους τύπους ατόμων που ήθελαν μια μερική απασχόληση.
Αυτή η μέθοδος αναπτύχθηκε επειδή από την πλευρά των εργαζομένων τους επέτρεπε να έχουν πρόσβαση σε μια πρόσθετη πηγή εισοδήματος χωρίς να χρειαστεί να εγκαταλείψετε την κύρια δραστηριότητά σας, Οι εταιρείες μπορούν να προσλάβουν εργαζομένους για συγκεκριμένα καθήκοντα χωρίς το διοικητικό κόστος ενός εργαζομένου πλήρους απασχόλησης, και οι πελάτες συνάπτουν συμβάσεις υπηρεσιών ή αγοράζουν προϊόντα σε χαμηλότερη τιμή.
Το πρόβλημα προέκυψε όταν, λόγω της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης, πολλοί εργαζόμενοι στην παραδοσιακή αγορά αναγκάστηκαν να κάνουν αυτό το είδος τοποθέτησης. Αυτά τα άτομα είχαν συνηθίσει σε μια πιο σταθερή σχέση εργασίας και θέλουν να αποκτήσουν τα ίδια δικαιώματα.
Δεν υπερασπίζομαι την Uber και τη Lyft. Δεν ξέρω ποιες είναι οι συνθήκες εργασίας τους, αλλά μάλλον συμπεριφέρονται όπως κάθε εταιρεία που έχει το πάνω χέρι. Η θέση μου είναι ότι δεν λύνεις νέα προβλήματα με παλιές λύσεις. Αυτό που πρέπει να γίνει είναι να δοθεί λύση στους εργαζόμενους που χρειάζονται μια σταθερή εναλλακτική απασχόληση και να αποτραπεί η κατάχρηση όσων θέλουν πραγματικά να εργαστούν ανεξάρτητα για υπηρεσίες όπως η Uber ή η Lyft.