Δεν επιτυγχάνουν όλες οι νεοσύστατες επιχειρήσεις, δεν υλοποιούνται όλα τα έργα που φαίνονται πολλά υποσχόμενα. Αυτή είναι η περίπτωση του Διατομική ισχύς ιδρύθηκε από τους Mark Massie και Dr. Leslie Dewan τον Απρίλιο του 2011, μια πυρηνική εκκίνηση που στόχευε στη δημιουργία τους δική του ιδέα του πυρηνικού αντιδραστήρα πολύ πιο αποτελεσματική από τα συμβατικά. Αλλά για αυτόν τον τύπο αποτυχημένων έργων υπάρχει πάντα μια σωτηρία, σε αυτήν την περίπτωση ήταν ανοιχτού κώδικα, καθώς τώρα το έργο κυκλοφόρησε και επιβιώνει παρά το κλείσιμο αυτής της επιχείρησης.
Δεν είναι η πρώτη φορά που μιλάμε έργα ανοιχτού κώδικα Εκτός λογισμικού ή υλικού, η ελευθερία επεκτείνεται περαιτέρω, όπως έχουμε δει σε άλλες ειδήσεις της LxA, όπως σε έργα βιολογίας, έργα F1 κ.λπ. Αυτή τη φορά είναι ένα έργο πυρηνικής φυσικής, κάτι πολύ πιο σοβαρό και που φαίνεται αρκετά κλειστό κατ' αρχήν, αλλά μετά από αυτό το προηγούμενο δεν θα είναι πια έτσι. Τώρα ο προτεινόμενος πυρηνικός αντιδραστήρας έχει ανοίξει για όλους. Το έργο δεν κατασκευάστηκε εντός της προθεσμίας που υποσχέθηκαν και έπρεπε κλείσει τις επιχειρήσεις στις 25 Σεπτεμβρίου του 2018, αλλά δεν έχουν απορριφθεί όλα, τα σχέδιά τους υπόκεινται πλέον στους κανόνες του ανοιχτού κώδικα, ώστε να μπορούν να προχωρήσουν και να βελτιώσουν αυτό που είχαν ήδη. Όπως έχουν δηλώσει καλά από τότε που σταμάτησε η εταιρεία, παραμένουν ενθουσιώδεις και αισιόδοξοι για μια μεγάλη βελτίωση στο μέλλον της πυρηνικής ενέργειας, ανοίγοντας αυτήν την τεχνολογία σε όλους, τόσο ερευνητές όσο και προγραμματιστές.
Αυτό έχει ειπωθεί μέσω του λογαριασμού τους στο Twitter, επαναφέροντας το σχέδιο αυτού του αντιδραστήρα. Ο αντιδραστήρας που αναπτύσσουν είναι ένας διατρωματικός τύπος, δηλαδή, χρησιμοποιεί λιωμένα άλατα αντί για ελαφρό νερό όπως σε συμβατικούς θερμικούς αντιδραστήρες. Ανατολή τύπος αντιδραστήρα χρησιμοποιεί υγρό καύσιμο αντί για στερεό καύσιμο, γεγονός που διευκολύνει τη συντήρηση. Παράγουν επίσης χαμηλότερη ποσότητα πυρηνικών αποβλήτων ετησίως, δηλαδή περίπου 4.8 τόνους σε σύγκριση με 10 τόνους ετησίως για συμβατικά. Και αν αυτό σας φαίνεται λίγο, είναι σημαντικά ασφαλέστερα από ατυχήματα και λειτουργούν υπό ατμοσφαιρική πίεση και αυτό δεν έχει γίνει εκατοντάδες φορές όπως τα άλλα ...