Διευθύνων Σύμβουλος της IntelΠατ Γκέλσινγκερ, Είπε ότι πριν το Ηνωμένο Βασίλειο αποχωρήσει από την ΕΕ, η χώρα «θα ήταν μια τοποθεσία που θα είχαμε εξετάσει»Το Αλλά πρόσθεσε: "μετά το Brexit ... κοιτάμε τις χώρες της ΕΕ και αναζητούμε την υποστήριξη της ΕΕ".
Και είναι ότι η Intel θέλει να αυξήσει την παραγωγή της σε ένα πλαίσιο παγκόσμιας έλλειψης τσιπ Έχει επηρεάσει πολλούς τομείς, συμπεριλαμβανομένης της αυτοκινητοβιομηχανίας. Εγώntel, που είναι ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές ημιαγωγών στον κόσμο, Λέει ότι η κρίση έχει δείξει ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ευρώπη εξαρτώνται υπερβολικά από την Ασία για τις ανάγκες κατασκευής τσιπ.
Στην πρώτη του ομιλία αφότου ανέλαβε διευθυντής της Intel τον Φεβρουάριο, ο CEO Ο Pat Gelsinger προέβλεψε ότι οι ημιαγωγοί θα αποτελούν περισσότερο από το 20% της συνολικής ονοματολογίας premium οχημάτων έως το 2030.
Αυτός είναι ένας ρυθμός ανάπτυξης πέντε φορές υψηλότερος από το ποσοστό 4% το 2019. Μέχρι στιγμής, μόνο λίγες εταιρείες έχουν καταφέρει να ενσωματώσουν τις τεχνολογίες που απαιτούνται για την χάραξη μικρότερων και μικρότερων στοιχείων στο πυρίτιο και την κυριαρχία της ακραίας υπεριώδους λιθογραφίας. TSMC's (EUV ) βοήθησε τον καταπέλτη στην πρώτη γραμμή του πακέτου.
Η ταϊβανέζικη εταιρεία και η εταιρεία της Νότιας Κορέας Samsung είναι οι μόνες δύο εταιρείες ημιαγωγών που χρησιμοποιούν αυτήν τη στιγμή UVU για την παραγωγή λογικών τσιπ. σε εμπορική κλίμακα, και η TSMC (Taiwan Semiconductor Manufacturing Company) κυριαρχεί στην πρώτη γραμμή, με περισσότερο από το 80% της παγκόσμιας παραγωγής.
"Οι ελλείψεις ημιαγωγών θα διαταράξουν σοβαρά την αλυσίδα εφοδιασμού και θα περιορίσουν την παραγωγή πολλών τύπων ηλεκτρονικών προϊόντων και εξοπλισμού το 2021", δήλωσε τον Μάιο η Kanishka Chauhan, ανώτερη ερευνητική αναλύτρια στην Gartner. "Τα χυτήρια αυξάνουν τις τιμές γκοφρέτας και οι κατασκευαστές τσιπ με τη σειρά τους αυξάνουν τις τιμές των συσκευών", πρόσθεσε.
Η Intel ανακοίνωσε τον Αύγουστο ότι είχε αποκτήσει σύμβαση παροχής υπηρεσιών χύσιμο ως μέρος ενός προγράμματος του Υπουργείου Άμυνας για την υποστήριξη της προηγμένης κατασκευής ημιαγωγών στις Η.Π.Α. Στο επιχείρημά της υπέρ του έργου, η Intel υποστηρίζει ότι "οι Ηνωμένες Πολιτείες υστερούν στην κατασκευή ημιαγωγών και το Κογκρέσο πρέπει να δράσει τώρα για να το διορθώσει".
Η Intel δεν έχει ακόμη εισαγάγει το UVU στην κατασκευή οποιουδήποτε εμπορικού προϊόντος, και δεν θα υιοθετήσει αυτήν την τεχνολογία σε μεγάλη κλίμακα μέχρι το δεύτερο εξάμηνο του 2023. Εν τω μεταξύ, η TSMC ανακοίνωσε ένα χρόνο αργότερα ότι κατείχε το 50% όλων των εγκατεστημένων μηχανημάτων EUV και ότι είχε κατασκευάσει το 60% όλων των γκοφρέτων που παρήχθησαν με αυτήν την τεχνολογία. είναι μεγάλο πλεονέκτημα.
Τον Σεπτέμβριο, ο Gelsinger υπενθύμισε ότι η Intel σχεδιάζει να κατασκευάσει τουλάχιστον δύο νέα εργοστάσια ημιαγωγών τελευταία γενιά στην Ευρώπη, με σχέδια για μελλοντικές επενδύσεις που θα μπορούσαν να φτάσουν τα 80 δισ. ευρώ την επόμενη δεκαετία. Επίσης, περιέγραψε λεπτομερώς τα στοιχεία της στρατηγικής που ανακοίνωσε η εταιρεία και εξήγησε πώς αυτά τα προγράμματα θα εφαρμοστούν ειδικά στις βιομηχανίες αυτοκινήτων και κινητικότητας στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Οι Intel Foundry Services, που ανακοινώθηκαν τον Μάρτιο, συμμετέχουν ενεργά σε συζητήσεις με πιθανούς πελάτες στην Ευρώπη, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινητοβιομηχανιών και των προμηθευτών τους. Σήμερα, τα περισσότερα τσιπ αυτοκινήτου κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας αρχαίες τεχνολογίες διαδικασίας. Καθώς οι εφαρμογές αυτοκινήτων εξαρτώνται από την επεξεργασία υψηλότερων επιδόσεων, τα τσιπ αρχίζουν επίσης να μετακινούνται σε πιο προηγμένες τεχνολογίες επεξεργασίας.
Η Intel συνεργάζεται με σημαντικούς παίκτες στην αυτοκινητοβιομηχανία και δέσμευση σημαντικών πόρων στην Ευρώπη για την προώθηση αυτής της μετάβασης σε όλο τον κόσμο τα επόμενα χρόνια. Η εταιρεία έχει ανακοινώσει σχέδια για τη δημιουργία δεσμευμένης ικανότητας χυτηρίου στο εργοστάσιό της στην Ιρλανδία. και ξεκινήστε τον Επιταχυντή Intel Foundry Services Accelerator για να βοηθήσετε τους σχεδιαστές τσιπ αυτοκινήτων να μετακινηθούν σε προηγμένους κόμβους. Για να επιτευχθεί αυτό, η Intel έχει δημιουργήσει μια νέα ομάδα σχεδιασμού και προσφέρει τυπική και προσαρμοσμένη IP για να καλύψει τις μοναδικές ανάγκες των πελατών αυτοκινήτων.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Intel προβλέπει ότι η ψηφιακή τεχνολογία θα αυξήσει το μερίδιο ημιαγωγών της συνολικής νέας ονοματολογίας οχημάτων υψηλής τεχνολογίας σε περισσότερο από 20% έως το 2030, περισσότερο από 5 φορές πάνω από 4% το 2019 Η συνολική αγορά απευθυνόμενης σιλικόνης αυτοκινήτων θα υπερδιπλασιαστεί έως το τέλος της δεκαετίας για να φτάσει τα 115 δισεκατομμύρια δολάρια, ή περίπου το 11% της συνολικής αγοράς πυριτίου.
Για να καλύψει την αυξανόμενη ζήτηση, η Intel σχεδιάζει να κατασκευάσει νέα εργοστάσια κατασκευής τσιπ στην Ευρώπη, να δημιουργήσει μια δεσμευμένη ικανότητα χυτηρίου στην ιρλανδική της τοποθεσία και να ξεκινήσει τον επιταχυντή Intel Foundry Services για να βοηθήσει τους πελάτες χυτηρίου να μεταφέρουν σχέδια αυτοκινήτων σε προηγμένους κόμβους.
πηγή: https://www.intel.com/
Ένα σαφές παράδειγμα του πώς οι αδίστακτοι κακοί πολιτικοί μπορούν να βυθίσουν μια οικονομικά ισχυρή χώρα. Από ένα σπασίκλα με ζωοφιλικές τάσεις όπως ο Κάμερον, ο οποίος κάλεσε δημοψήφισμα για να φύγει, να κάνει εκστρατεία για να μην βγει και μετά να χάσει αυτό το δημοψήφισμα. Από τους ευρωσκεπτικιστές που έκαναν εκστρατεία με βάση χειρισμούς και ψέματα και κάθε είδους ανοησίες που έβαλαν το Ηνωμένο Βασίλειο στην άκρη της αβύσσου. Το ότι η ΕΕ είναι ένα μεγαλιθικό τερατούργημα γεμάτο διεφθαρμένα και παράσιτα είναι αρκετά σαφές, αλλά σε έναν τέτοιο παγκοσμιοποιημένο κόσμο έχει τα πλεονεκτήματά του. Έπρεπε να παλέψουν για να αλλάξουν τη δομή από μέσα και περισσότερο με τη δύναμη που έχει το Ηνωμένο Βασίλειο, αλλά επέλεξαν το πιο λαϊκιστικό μέτρο νομίζοντας ότι θα αναζωογονήσουν τις δόξες του παρελθόντος. Aταν λάθος και θα δούμε πού θα τους οδηγήσει.