Intel-CEOPat Gelsinger Er sagte, dass das Land vor dem Austritt Großbritanniens aus der EU "ein Ort gewesen wäre, den wir in Betracht gezogen hätten".. Aber er fügte hinzu: "Nach dem Brexit ... schauen wir uns die EU-Länder an und suchen die Unterstützung der EU."
Und es ist so, dass Intel seine Produktion angesichts der globalen Knappheit an Chips erhöhen möchte Es hat viele Sektoren beeinflusst, darunter die Automobilindustrie. ichntel, einer der weltweit größten Halbleiterhersteller, Er sagt, die Krise habe gezeigt, dass die Vereinigten Staaten und Europa für ihre Chip-Herstellung zu abhängig von Asien seien.
In seiner ersten Rede seit seiner Übernahme als Direktor von Intel im Februar sagte der CEO Pat Gelsinger prognostizierte, dass Halbleiter bis 20 mehr als 2030 % der gesamten Nomenklatur von Premiumfahrzeugen ausmachen werden.
Das ist eine Wachstumsrate, die fünfmal höher ist als die 4% im Jahr 2019. Bisher ist es nur einer Handvoll Unternehmen gelungen, die Technologien zu integrieren, die zum Ätzen immer kleinerer Elemente in Silizium erforderlich sind, und die Beherrschung der Extrem-Ultraviolett-Lithographie ) half ihm dabei, an die Spitze des Feldes zu katapultieren.
Das taiwanesische Unternehmen und das südkoreanische Unternehmen Samsung sind die einzigen beiden Halbleiterunternehmen, die derzeit UVU zur Herstellung von Logikchips verwenden. im kommerziellen Maßstab, und TSMC (Taiwan Semiconductor Manufacturing Company) dominiert mit mehr als 80% der Weltproduktion an der Spitze.
„Der Mangel an Halbleitern wird die Lieferkette ernsthaft stören und die Produktion vieler Arten von elektronischen Produkten und Geräten im Jahr 2021 einschränken“, sagte Kanishka Chauhan, Senior Research Analyst bei Gartner, im Mai. "Gießereien treiben die Waferpreise in die Höhe und Chiphersteller wiederum treiben die Gerätepreise in die Höhe", fügte er hinzu.
Intel gab im August bekannt, dass es einen Servicevertrag erhalten hat Gießen im Rahmen eines Programms des Verteidigungsministeriums zur Unterstützung der fortschrittlichen Halbleiterfertigung in den USA. In seiner Argumentation für das Projekt argumentiert Intel, dass "die Vereinigten Staaten bei der Halbleiterherstellung hinterherhinken und der Kongress jetzt handeln muss, um das Problem zu beheben."
Intel muss UVU noch in die Herstellung seiner kommerziellen Produkte einführen. und es wird diese Technologie erst in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 in großem Umfang übernehmen. Unterdessen gab TSMC ein Jahr später bekannt, dass es 50 % aller installierten EUV-Maschinen besitzt und 60 % aller mit dieser Technologie hergestellten Wafer hergestellt hat es ein großer Vorteil.
Im September erinnerte Gelsinger daran, dass Intel den Bau von mindestens zwei neuen Halbleiterfabriken plant Letzte Generation in Europa, mit Plänen für zukünftige Investitionen, die im nächsten Jahrzehnt 80 Milliarden Euro erreichen könnten. Er erläuterte auch die Elemente der vom Unternehmen angekündigten Strategie und erläuterte, wie diese Programme speziell auf die Automobil- und Mobilitätsindustrie in der Europäischen Union angewendet werden.
Die im März angekündigten Intel Foundry Services führen aktiv Gespräche mit potenziellen Kunden in Europa, einschließlich Automobilunternehmen und deren Zulieferern. Heutzutage werden die meisten Automobilchips mit alten Prozesstechnologien hergestellt. Da Automobilanwendungen auf eine leistungsfähigere Verarbeitung angewiesen sind, beginnen auch Chips, auf fortschrittlichere Verarbeitungstechnologien zu migrieren.
Intel kooperiert mit wichtigen Akteuren der Automobilindustrie und Bereitstellung erheblicher Ressourcen in Europa, um diesen Übergang in den nächsten Jahren weltweit zu fördern. Das Unternehmen hat Pläne angekündigt, in seinem Werk in Irland engagierte Gießereikapazitäten aufzubauen. und starten Sie den Intel Foundry Services Accelerator, um Automobilchip-Designern beim Wechsel zu fortschrittlichen Knoten zu helfen. Um dies zu erreichen, hat Intel ein neues Designteam eingerichtet und bietet Standard- und kundenspezifische IP an, um die einzigartigen Anforderungen von Automobilkunden zu erfüllen.
Der CEO von Intel prognostiziert, dass die digitale Technologie den Anteil der Halbleiter an der gesamten Nomenklatur neuer High-End-Fahrzeuge bis 20 auf mehr als 2030 % erhöhen wird, mehr als fünfmal mehr als 5 % im Jahr 4 Gesamter für Automobile adressierbarer Markt für Silizium wird sich bis Ende des Jahrzehnt, um 2019 Milliarden US-Dollar oder etwa 115% des gesamten Siliziummarktes zu erreichen.
Um der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden, plant Intel den Bau neuer Chip-Fertigungswerke in Europa, den Aufbau einer engagierten Foundry-Kapazität an seinem irischen Standort und die Einführung des Intel Foundry Services Accelerator, um Foundry-Kunden dabei zu unterstützen, Automobildesigns zu fortschrittlichen Knoten zu bringen.
Quelle: https://www.intel.com/
Ein klares Beispiel dafür, wie skrupellos schlechte Politiker ein wirtschaftlich starkes Land versenken können. Von einem Idioten mit zoophilen Neigungen wie Cameron, der ein Referendum forderte, um auszusteigen, bis hin zu einer Kampagne, um nicht auszusteigen und dann dieses Referendum zu verlieren. Von den Euroskeptikern, die auf der Grundlage von Manipulationen und Lügen und allerlei Unsinn gekämpft haben, die Großbritannien an den Rand des Abgrunds gebracht haben. Dass die EU eine megalithische Monstrosität voller Korruption und Parasiten ist, ist ziemlich klar, aber in einer so globalisierten Welt hat sie ihre Vorteile. Es war notwendig, dafür zu kämpfen, die Struktur von innen heraus zu ändern, und zwar mit der Macht, die Großbritannien hat, aber sie entschieden sich für die populistischste Maßnahme, weil sie dachten, dass sie den Ruhm der Vergangenheit wiederbeleben würde. Es war ein Fehler und wir werden sehen, wohin es sie führt.