Jeg ved ikke, om de har fundet ud af, men tirsdag i USA var der valg, og der blev ikke kun valgt valgstillinger. Borgerne blev også hørt om forskellige forslag. F.eksn Californien blev betragtet som proposition 22, som fritager virksomheder som Uber og Lyft fra at skulle klassificere deres arbejdere som ansatte. I betragtning af indsatsen brugte kampagnen for propositionen 200 millioner dollars, hvilket gjorde det til det dyreste i statens historie. Kan du ikke gætte, hvem der satte mest? De, der var imod forslaget (for det meste fagforeninger), havde kun en tiendedel til rådighed
Fra det nye forslag modtager Uber-, Lyft- og DoorDash-chauffører nye fordele, såsom minimumsindkomst pr. Time, men chauffører har ikke alle de beskyttelser og fordele, der følger med et fast job. som bestemt i gældende lov.
Forslaget blev godkendt med 58 procent til 41 procent, Disse data svarer til 71 procent af de optalte stemmer. Forslag 22-grupper hyldede resultatet som "en ny dag for chauffører", mens modstandere kritiserede det som en "skarp overtagelse".
Diskussionen om chaufførernes status havde foregået i mere end et år, og et af dets mest fremtrædende punkter var i sommer da en California Superior Court-dommer beordrede Uber og Lyft til straks at klassificere deres chauffører som ansatte.
Uber og Lyft truede med at forlade Californien - eller skråstregstjeneste - hvis de blev tvunget til at overholde dommen. Uber-administrerende direktør Dara Khosrowshahi forudsagde en kraftig stigning i billetpriserne og færre chauffører på platformen, hvis forslag 22 ikke bestod. Hvis Uber skulle ansætte sine chauffører, sagde han, ville det kun have plads til 280.000 arbejdere i stedet for de 1,4 millioner, der i øjeblikket bruger appen.
Transport-app-chauffører vil være uafhængige
Uber og Lyft siger, at de fleste bilister foretrækker at være uafhængige på grund af fleksibiliteten og evnen til at indstille deres egne timer. Men denne status tvinger også chauffører til at afholde alle omkostningerne ved deres arbejde, mens de fratager dem traditionelle medarbejdergoder som betalt sygefravær, sygesikring og arbejdstageres kompensation.
I sidste ende er problemet dommernes og politikernes uvidenhed, fagforeningenes grådighed og den økonomiske krise.
Internettet og mobile enheder skabte en ny sektor på arbejdsmarkedet kendt som Gig economý.
Koncertøkonomien er baseret på fleksible, midlertidige eller freelance job, som ofte involverer forbindelse med kunder eller forbrugere via en online platform. Ideen er, at dette job blev udført af studerende, husmødre, pensionister eller andre typer mennesker, der ønskede et deltidsjob.
Denne modalitet blev udviklet, fordi den på arbejdernesiden tillod dem at få adgang til en ekstra indtægtskilde uden at skulle opgive din hovedaktivitet, virksomheder kan få arbejdere til specifikke opgaver uden de administrative omkostninger af en fuldtidsansat og kunder lejer tjenester eller køber produkter til en lavere pris.
Problemet opstod, da mange arbejdere på det traditionelle marked på grund af den globale økonomiske krise blev tvunget til at tage denne type placeringer. Disse mennesker var vant til en mere stabil type ansættelsesforhold og ønsker at opnå de samme rettigheder.
Jeg forsvarer ikke Uber og Lyft. Jeg ved ikke, hvad deres arbejdsforhold er, men de opfører sig sandsynligvis som enhver virksomhed, der har overhånden. Min holdning er, at nye problemer ikke løses med gamle løsninger. Hvad du skal gøre er at give en løsning til arbejdere, der har brug for et stabilt alternativ til arbejdet og forhindre misbrug af dem, der virkelig ønsker at arbejde uafhængigt for tjenester som Uber eller Lyft