Teslin šef vještačke inteligencije i autopilota, Andrej Karpathy je objavio da više ne radi za proizvođač električnih vozila, «Tesla".
Karpathyjev oglas nastaje kada je Tesla rekao u kalifornijskom regulatornom podnesku to bi otpustilo 229 zaposlenih anotacija podataka koji su dio sjajnog Autopilot tima kompanije i zatvorili bi ured u San Mateu u Kaliforniji u kojem su radili.
Većina radnika uključenih u otpuštanje radila je na niskokvalifikovanim, nisko plaćenim poslovima srednjeg nivoa, kao što je označavanje podataka autopilota, što uključuje utvrđivanje da li je Teslin algoritam ispravno ili pogrešno identifikovao objekat, kaže izvor. .
Karpathy, čija je titula bila viši direktor AI, radio je iz bivšeg Teslinog sjedišta u Palo Altu u Kaliforniji i direktno je odgovarao Elonu Masku.
„Bilo je veliko zadovoljstvo pomoći Tesli da ostvari svoje ciljeve u poslednjih 5 godina i teška odluka da se rastanemo“, napisao je Karpathy na Tviteru.
“Tokom ovog vremena Autopilot je prešao sa zadržavanja trake na gradske ulice i radujem se što ću vidjeti kako izuzetno jak Autopilot tim nastavi ovaj zamah.
Karpathyjev odlazak uslijedio je nakon zatvaranja Tesla ureda u San Mateu u Kaliforniji, gdje su timovi za evidentiranje podataka pomagali poboljšati tehnologiju kompanije za pomoć vozaču. “Nemam konkretne planove za ono što je sljedeće, ali želim da provedem više vremena preispitujući svoje dugoročne strasti oko tehničkog AI rada, otvorenog koda i obrazovanja. »
Kao odgovor na Karpathy, CEO Elon Musk mu je zahvalio na njegovom radu:
„Hvala vam za sve što ste učinili za Teslu! Bila mi je čast raditi s vama", napisao je Must na svom Tviter nalogu..
Tim iskusnih naučnika i inženjera za mašinsko učenje izveštavao je direktno Karpatiju, koji je nedavno uzeo višemesečni odmor od Tesle. Tesla vozila su odgovorna za skoro 70% prijavljenih nesreća koje uključuju napredne sisteme pomoći vozaču od juna 2021. godine, prema federalnim podacima objavljenim prošlog mjeseca.
U avgustu 2021. godine, regulatori američkog Ministarstva za sigurnost saobraćaja na autoputu, Nacionalna uprava za sigurnost saobraćaja na autoputu (NHTSA), pokrenuli su istragu o Teslinoj funkciji autopilota nakon što se 11 Tesla sudaralo sa hitnim vozilima. Krajem 2016., Musk je obećao Teslinim obožavateljima samovozeći automobil koji će moći voziti od Los Angelesa do New Yorka bez "trebanja ijednog dodira" do kraja 2017., obećanje koje je ponovio u januaru ove godine.
Jedan analitičar izražava svoju skepsu prema izjavama Elona Muska na sljedeći način:
“Gledao sam TV emisiju koja je imala parodiju od više miliona dolara poput Elona. Radio je na proizvodu koji je nemoguće razviti i rekao je da će uskoro biti spreman. Na kraju je glavni lik saznao da milijarder nije ni počeo da ga razvija, kaže jedan, šaleći se sa Muskom. Uvek sam oprezan šta Elon Musk kaže. »
U 2019. Musk je obećanjem prikupio milijarde za Teslu investitorima da će kompanija do kraja 1. imati 2020 milion "robotaxi-spremnih" automobila na ulicama. Također je upozorio investitore u 2019. godini: „Ponekad nisam na vrijeme, ali se snađem. Kompanija do danas nije uspela da demonstrira autonomno vozilo od tačke do tačke.
Umjesto toga, Tesla nudi funkcije pomoći vozaču kao što su tempomat svjesnog prometa, pomoć pri zadržavanju trake i automatizirana navigacija. Ipak, čak i Teslin najnapredniji eksperimentalni paket, koji se u Sjedinjenim Državama prodaje kao Beta Integralni Self-Driving System, zahteva od ljudskog vozača da ostane pažljiv na putu sa rukama na volanu i spreman da nastavi vožnju u svakom trenutku.
Konačno, ako vas zanima više o tome, možete se obratiti detaljima Na sledećem linku.