Ръководителят на отдела за изкуствен интелект и автопилот на Tesla, Андрей Карпати обяви, че вече не работи за производител на електрически превозни средства, «Tesla".
Съобщение на Karpathy възниква, когато Тесла каза в регулаторна документация в Калифорния това би съкратило 229 служители на анотация на данни, които са част от страхотния екип на Autopilot на компанията и биха затворили офиса в Сан Матео, Калифорния, където работеха.
Повечето от работниците, участващи в уволнението, са работили на нискоквалифицирани и нископлатени работни места на средно ниво, като маркиране на данни на автопилот, което включва определяне дали алгоритъмът на Tesla правилно или неправилно е идентифицирал обект, казва източник. .
Карпати, чиято титла беше старши директор на AI, работеше в бившия щаб на Tesla в Пало Алто, Калифорния, и се отчиташе директно на Илон Мъск.
„Беше голямо удоволствие да помагам на Tesla да постигне целите си през последните 5 години и беше трудно решение да се разделя“, написа Карпати в Twitter.
„През това време Autopilot се премести от поддържането на лентата към градските улици и очаквам с нетърпение да видя изключително силния екип на Autopilot да продължи тази инерция.
Напускането на Karpathy следва затварянето на офис на Tesla в Сан Матео, Калифорния, където екипите за регистриране на данни помагаха за подобряване на технологията за подпомагане на водача на компанията. „Нямам конкретни планове за следващото, но гледам да отделя повече време за преразглеждане на дългосрочните ми страсти около техническата AI работа, отворения код и образованието. »
В отговор на Karpathy, главният изпълнителен директор Илон Мъск му благодари за работата:
„Благодаря ви за всичко, което направихте за Tesla! За мен беше чест да работя с вас“, написа Мъст в профила си в Twitter..
Екип от опитни учени и инженери по машинно обучение докладваха директно на Карпати, който наскоро беше взел няколкомесечен отпуск от Тесла. Автомобилите на Tesla са отговорни за близо 70% от докладваните катастрофи, включващи усъвършенствани системи за подпомагане на водача от юни 2021 г., според федерални данни, публикувани миналия месец.
Август 2021 г. регулаторите в Министерството на безопасността на движението по пътищата на САЩ, Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA), започват разследване на функцията за автопилот на Tesla, след като 11 Tesla се сблъскаха с превозни средства за спешна помощ. В края на 2016 г. Мъск обеща на феновете на Tesla самоуправляваща се кола, способна да шофира от Лос Анджелис до Ню Йорк, без „да има нужда от едно докосване“ до края на 2017 г., обещание, което повтори през януари тази година.
Анализатор изразява своя скептицизъм относно изявленията на Илон Мъск по следния начин:
„Гледах телевизионно шоу, което имаше пародия за милиони долари като Илон. Той работеше върху невъзможен за разработка продукт и каза, че скоро ще бъде готов. В крайна сметка главният герой разбра, че милиардерът дори не е започнал да го разработва, казва един, шегувайки се с Мъск. Винаги съм внимателен към това, което казва Илон Мъск. »
През 2019 г. Мъск събра милиарди за Tesla, като обеща на инвеститорите че компанията ще има 1 милион "готови за роботикси" коли по улиците до края на 2020 г. Той също предупреди инвеститорите през 2019 г.: „Понякога не съм навреме, но се справям. Към днешна дата компанията не е успяла да демонстрира автономно превозно средство от точка до точка.
Вместо това Tesla предлага функции за подпомагане на водача като круиз контрол с информация за трафика, асистент за поддържане на лентата и автоматизирана навигация. И все пак дори най-модерният експериментален пакет на Tesla, предлаган на пазара в Съединените щати като Beta Integral Self-Driving System, изисква човешкият шофьор да остане внимателен към пътя с ръце на волана и готов да възобнови шофирането във всеки един момент.
И накрая, ако имате интерес да научите повече за него, можете да се консултирате с подробностите В следващия линк.