لن يتم اعتبار سائقي تطبيقات نقل الركاب موظفين في كاليفورنيا

لا أعرف ما إذا كانوا قد اكتشفوا ذلك ، ولكن يوم الثلاثاء كانت هناك انتخابات في الولايات المتحدة ، ولم يتم التصويت على المناصب الانتخابية فقط. كما تم استشارة المواطنين لتقديم مقترحات مختلفة. على سبيل المثال ، هـتم اعتبار n California الاقتراح 22 ، الذي يعفي شركات مثل Uber و Lyft من الاضطرار إلى تصنيف عمالها كموظفين.  بالنظر إلى المخاطر ، أنفقت حملة الاقتراح 200 مليون دولار ، مما جعله الأغلى في تاريخ الولاية. ألا يمكنك تخمين من وضع الجزء الأكبر؟ أولئك الذين عارضوا الاقتراح (معظمهم من النقابات العمالية) لم يكن لديهم سوى العُشر تحت تصرفهم

من الاقتراح الجديد ، سيحصل سائقو Uber و Lyft و DoorDash على مزايا جديدة ، مثل الحد الأدنى للدخل في الساعة ، لكن السائقين لن يتمتعوا بجميع وسائل الحماية والمزايا التي تأتي مع وظيفة دائمة. على النحو الذي يحدده القانون الحالي.

تمت الموافقة على الاقتراح بنسبة 58 في المائة إلى 41 في المائة ، تتوافق هذه البيانات مع 71 بالمائة من الأصوات التي تم فرزها وأشادت مجموعات الاقتراح 22 بالنتيجة باعتبارها "يوم جديد للسائقين" ، بينما انتقدها المعارضون ووصفوها بأنها "استيلاء صارخ".

استمر النقاش حول وضع السائقين لأكثر من عام وكان هذا الصيف من أبرز نقاطه عندما أمر قاضي المحكمة العليا في كاليفورنيا أوبر وليفت بتصنيف سائقيهما على الفور كموظفين.

هددت أوبر وليفت بمغادرة كاليفورنيا - أو قطع الخدمة - إذا أجبروا على الامتثال للحكم. توقع الرئيس التنفيذي لشركة Uber ، دارا خسروشاهي ، ارتفاعًا حادًا في أسعار الأجرة وعدد أقل من السائقين على المنصة إذا لم يتم تمرير الاقتراح 22. وقال إنه إذا اضطرت أوبر إلى توظيف سائقيها ، فسيكون لديها مساحة فقط لـ 280.000 ألف عامل بدلاً من 1,4 مليون يستخدمون التطبيق حاليًا.

يريد سائقو تطبيقات النقل أن يكونوا مستقلين

تقول Uber و Lyft إن معظم السائقين يفضلون أن يكونوا مستقلين بسبب المرونة والقدرة على تحديد ساعات العمل الخاصة بهم. لكن هذا الوضع يجبر السائقين أيضًا على تحمل جميع تكاليف عملهم ، مع حرمانهم من مزايا الموظفين التقليدية مثل الإجازة المرضية المدفوعة والتأمين الصحي وتعويضات العمال.

المشكلة في النهاية هي جهل القضاة والسياسيين وجشع النقابات والأزمة الاقتصادية.

خلقت الإنترنت والأجهزة المحمولة قطاعًا جديدًا في سوق العمل يُعرف باسم Gig Econom.

يعتمد اقتصاد العمل الحر على الوظائف المرنة أو المؤقتة أو المستقلة ، والتي غالبًا ما تتضمن التواصل مع العملاء أو المستهلكين من خلال منصة عبر الإنترنت. الفكرة هي أن هذه الوظيفة تم تنفيذها من قبل الطلاب أو ربات البيوت أو المتقاعدين أو أنواع أخرى من الأشخاص الذين يريدون وظيفة بدوام جزئي.

تم تطوير هذه الطريقة لأنها ، من جانب العمال ، سمحت لهم بالوصول إلى مصدر دخل إضافي دون الحاجة إلى التخلي عن نشاطك الرئيسي ، يمكن للشركات الحصول على عمال لمهام محددة دون تكاليف إدارية لعامل بدوام كامل ، و يستأجر العملاء خدمات أو يشترون المنتجات بسعر أقل.

نشأت المشكلة عندما اضطر العديد من العمال في السوق التقليدية ، بسبب الأزمة الاقتصادية العالمية ، إلى اتخاذ هذا النوع من التوظيف. اعتاد هؤلاء الأشخاص على نوع أكثر استقرارًا من علاقة العمل ويريدون الحصول على نفس الحقوق.

أنا لا أدافع عن أوبر وليفت. لا أعرف ما هي ظروف عملهم ، لكنهم على الأرجح يتصرفون مثل أي شركة لها اليد العليا. موقفي هو أن المشاكل الجديدة لا تحل بالحلول القديمة. ما عليك فعله هو تقديم حل للعمال الذين يحتاجون إلى بديل عمل مستقر ومنع إساءة معاملة أولئك الذين يرغبون حقًا في العمل بشكل مستقل لخدمات مثل Uber أو Lyft