TSMC أو المعروفة أيضًا باسم شركة Taiwan Semiconductor Manufacturing Company ، أعلنت ذلك مؤخرًا لديها ألمانيا في بصرها، لأن هذا هو المكان الذي تريد بناء مصنع لتصنيع رقائقك.
وقالت الشركة إنه لا يزال من السابق لأوانه القول ما إذا كانت ستبني مصانع في ألمانيا وأن المحادثات لا تزال بعيدة عن أن تكون بيانًا. خطة التوسع من الشركة المصنعة لأشباه الموصلات تايوان يأتي في وقت يسعى فيه الاتحاد الأوروبي إلى تقليل واردات الرقائقولكن أيضًا يقضي على مخاطر التجسس في خضم نقص الإمدادات.
بالإضافة إلى الاتحاد الأوروبي تسعى إلى تعزيز إنتاج أشباه الموصلات وحماية نفسها من الصدمات في سلسلة التوريد العالمية. وهكذا ، منذ بداية العام ، أجرت المفوضية الأوروبية محادثات مع الشركات العالمية العملاقة في صناعة الرقائق ، بما في ذلك Intel و TSMC.
رداً على هذه الخطوة ، قال TSMC إن الشركة بدأت في التفكير في بناء مصنع في ألمانيا. يعتمد القرار على الطلب ومتطلبات العملاء. TSMC ، بينما سيتم تقاسم تكلفة التثبيت بين TSMC وعملائها و / أو الحكومات المحلية أو حكومات الولايات.
وقال رئيس مجلس إدارة TSMC مارك ليو للمساهمين في الاجتماع العام السنوي للشركة "نحن في المرحلة الأولية للنظر فيما إذا كنا سنذهب إلى ألمانيا". وأضاف: "لا يزال الوقت مبكرًا ، لكننا نقوم بتقييمه بجدية و [القرار] سيعتمد على احتياجات عملائنا". التعليقات هي أحدث علامة على أن شركة الرقائق الأكثر قيمة في العالم تبتعد عن استراتيجيتها المستمرة منذ عقود لتركيز معظم إنتاجها للرقائق في تايوان.
تقوم الشركة بالفعل ببناء مصنع رقاقة بقيمة 12 مليار دولار في ولاية أريزونا وتخطط للبناء أول مصنع شرائح الخاص بك في اليابان. فيما يتعلق بمصنع TSMC المتقدم في الولايات المتحدة ، قال ليو إنه سيدعم طلب العملاء ، خاصة في البنية التحتية والأمن القومي.
"العملاء هم العمود الفقري لتوسعنا العالمي. قال ليو: "سوف نتصرف بحذر شديد". سيكون المصنع أول منشأة TSMC في البلاد منذ عشرين عامًا. من المتوقع أن يبدأ الإنتاج في غضون عامين ونصف ، أو أوائل عام 2024.
رئيس TSMC المؤسس السابق موريس تشانغ, وقد حذرت مؤخرًا من أن الاندفاع لإعادة أشباه الموصلات إلى الوطن سيؤدي إلى تكاليف باهظة دون ضمان الاكتفاء الذاتي من الرقائق التي تسعى إليها الاقتصادات الكبيرة. كجزء من إنشائها في اليابان ، قال ليو إن الشركة تناقش حاليًا مع عملائها اليابانيين طرق لخفض تكاليف التشغيل. ووفقا له ، فإن تكلفة بناء وتشغيل مصنع للرقائق في اليابان أعلى بكثير مما هي عليه في تايوان.
"نحن نتحدث مباشرة مع عملائنا اليابانيين حول طرق تقليل فارق التكلفة. قال ليو: "بمجرد اكتمال عملية العناية الواجبة ، يكون هدفنا هو تحقيق التعادل على الأقل من حيث التكاليف".
وفقًا للمحللين ، يتطلب عدد قليل جدًا من التصميمات المطورة في الاتحاد الأوروبي العمليات المتقدمة التي يُعرف بها TSMC. وفقا لهم، بناء منشأة لإنتاج أشباه الموصلات متوافق مع N3 أو N2 (3 نانومتر أو 2 نانومتر) في أوروبا ليس له معنى كبير (وهذا أيضًا ما يريده البيروقراطيون الأوروبيون).
ومع ذلك ، هناك عدد كافٍ من الشركات الأوروبية في صناعات السيارات والاتصالات تستخدم العقد المتقدمة والناضجة لـ TSMC.
هناك شركات خارجية مستقلة شركات تجميع واختبار أشباه الموصلات تقدم خدمات مماثلة ، ولكنها تقع أيضًا في تايوان أو الصين أو دول آسيوية أخرى. وبالتالي، إذا كان من الممكن تصنيع الرقائق في أوروبا ، فستحتاج إلى شحنها إلى آسيا للاختبار والتجميع، ثم عادوا إلى أوروبا ، حيث سيتم استخدامهم.
في الوقت الحالي ، لا تتحدث TSMC عن بناء منشأة تغليف في أوروبا ، ولكن يبدو أن اللامركزية في سلسلة التوريد بأكملها قد تكون ضرورية لعملاء TSMC للقضاء على المخاطر الجيوسياسية.
وبالإضافة إلى ذلك، من المهم ملاحظة أن الاتحاد الأوروبي قد التزم باستثمار ما يصل إلى 145 مليار يورو لتطوير معالجات الجيل التالي وتحسين عملية النقش 2 نانومتر للمعالجات. يمكن استخدام هذا أيضًا لتمويل وحدات الاختبار والتكييف في الاتحاد.
أجد أنه من الإيجابي للغاية ما يفعله الاتحاد الأوروبي في فتح التجارة