Не знаю, узнали ли они, но во вторник в США были выборы, и голосовали не только по выборным должностям. С гражданами также проводились консультации по различным предложениям. Например, eВ Калифорнии было рассмотрено Предложение 22, которое освобождает такие компании, как Uber и Lyft, от необходимости классифицировать своих сотрудников как сотрудников. Учитывая ставки, на кампанию по внесению предложения было потрачено 200 миллионов долларов, что сделало ее самой дорогой в истории штата. Вы не догадываетесь, кто поставил большую часть? Противники предложения (в основном профсоюзы) имели в своем распоряжении лишь десятую часть.
Благодаря новому предложению водители Uber, Lyft и DoorDash получат новые льготы, такие как минимальный почасовой доход, но у водителей не будет всех защит и льгот, которые предоставляются с постоянной работой. в соответствии с действующим законодательством.
Предложение одобрили от 58 до 41 процента, Эти данные соответствуют 71 проценту подсчитанных голосов. Группы по предложению 22 приветствовали результат как «новый день для водителей», в то время как оппоненты раскритиковали его как «резкое поглощение».
Дискуссия о статусе водителей велась больше года, и одним из самых ярких ее моментов стало лето. когда судья Верховного суда Калифорнии приказал Uber и Lyft немедленно классифицировать их водителей как сотрудников.
Uber и Lyft пригрозили покинуть Калифорнию - или сократить службу - если они будут вынуждены подчиниться постановлению. Генеральный директор Uber Дара Хосровшахи предсказал резкий рост цен на проезд и сокращение числа водителей на платформе, если Предложение 22 не пройдет. По его словам, если бы Uber пришлось нанять своих водителей, у него было бы место только для 280.000 1,4 сотрудников вместо XNUMX миллиона, которые сейчас используют приложение.
Водители транспортных приложений хотят быть независимыми
Uber и Lyft говорят, что большинство водителей предпочитают быть независимыми из-за гибкости и способности устанавливать свои собственные часы. Но этот статус также вынуждает водителей нести все расходы по своей работе, лишая их традиционных льгот, таких как оплачиваемый отпуск по болезни, медицинское страхование и компенсация работникам.
В конечном итоге проблема заключается в невежестве судей и политиков, жадности профсоюзов и экономическом кризисе.
Интернет и мобильные устройства создали новый сектор на рынке труда, известный как Gig Economý.
Гигантская экономика основана на гибких, временных или внештатных рабочих местах, которые часто включают связь с клиентами или потребителями через онлайн-платформу.. Идея состоит в том, что эту работу выполняли студенты, домохозяйки, пенсионеры или другие люди, которые хотели работать неполный рабочий день.
Этот метод был разработан, потому что со стороны рабочих он позволял им получить доступ к дополнительному источнику дохода. не отказываясь от своей основной деятельности, компании могут нанимать работников для выполнения конкретных задач без административных затрат штатного работника, и клиенты нанимают услуги или покупают товары по более низкой цене.
Проблема возникла, когда из-за глобального экономического кризиса многие работники традиционного рынка были вынуждены занять такую работу. Эти люди привыкли к более стабильным трудовым отношениям и хотят получить такие же права.
Я не защищаю Uber и Lyft. Я не знаю, каковы их условия работы, но они, вероятно, ведут себя как любая компания, у которой есть преимущество. Моя позиция такова, что новые проблемы не решаются старыми решениями. Что вам нужно сделать, так это предложить работникам, которым нужна стабильная альтернатива работы, и предотвратить злоупотребления в отношении тех, кто действительно хочет работать независимо в таких сервисах, как Uber или Lyft.