टेस्लाचे कृत्रिम बुद्धिमत्ता आणि ऑटोपायलटचे प्रमुख, आंद्रेज करपथी यांनी जाहीर केले की तो यापुढे काम करणार नाही इलेक्ट्रिक वाहनांचा निर्माता, «टेस्ला".
करपथी यांची अॅड जेव्हा टेस्ला म्हणाले तेव्हा उद्भवते कॅलिफोर्निया नियामक फाइलिंगमध्ये त्यामुळे 229 कर्मचाऱ्यांना कामावरून कमी केले जाईल कंपनीच्या महान ऑटोपायलट टीमचा भाग असलेल्या डेटा भाष्याचे आणि सॅन माटेओ, कॅलिफोर्निया, ते जिथे काम करत होते ते कार्यालय बंद करेल.
गोळीबारात सामील झालेल्या बहुतेक कामगारांनी कमी-कुशल, कमी पगाराच्या मध्यम-स्तरीय नोकऱ्यांमध्ये काम केले, जसे की ऑटोपायलट डेटा टॅगिंग, ज्यामध्ये टेस्लाच्या अल्गोरिदमने एखादी वस्तू योग्यरित्या ओळखली की चुकीची आहे हे निर्धारित करणे समाविष्ट आहे, एक स्रोत सांगतो. .
कर्पथी, ज्यांचे शीर्षक AI चे वरिष्ठ संचालक होते, त्यांनी टेस्लाच्या पालो अल्टो, कॅलिफोर्निया येथील पूर्वीच्या मुख्यालयातून काम केले आणि थेट एलोन मस्क यांना अहवाल दिला.
करपथी यांनी ट्विटरवर लिहिले, “गेल्या 5 वर्षांमध्ये टेस्लाला त्याची उद्दिष्टे साध्य करण्यात मदत करणे खूप आनंददायक आहे आणि वेगळे होण्याचा एक कठीण निर्णय आहे.
“या काळात ऑटोपायलट लेन किपिंगमधून शहराच्या रस्त्यांकडे वळला आहे आणि मी अपवादात्मकरीत्या मजबूत ऑटोपायलट टीमला हा वेग कायम ठेवण्यासाठी उत्सुक आहे.
कॅलिफोर्नियातील सॅन माटेओ येथील टेस्ला कार्यालय बंद झाल्यानंतर कारपथीचे प्रस्थान झाले, जेथे डेटा-लॉगिंग टीम कंपनीच्या ड्रायव्हर-असिस्ट तंत्रज्ञानामध्ये सुधारणा करण्यात मदत करत होती. “पुढील काय आहे यासाठी माझ्याकडे ठोस योजना नाहीत, परंतु मी तांत्रिक AI कार्य, मुक्त स्त्रोत आणि शिक्षणाभोवती माझ्या दीर्घकालीन आवडींचा आढावा घेण्यासाठी अधिक वेळ घालवण्याचा विचार करत आहे. »
करपथी यांना उत्तर देताना सी.ई.ओ इलॉन मस्क यांनी त्यांच्या कामाबद्दल त्यांचे आभार मानले:
“तुम्ही टेस्लासाठी जे काही केले त्याबद्दल धन्यवाद! तुमच्यासोबत काम करणे हा एक सन्मान होता,” असे त्याच्या ट्विटर अकाऊंटवर मस्टने लिहिले आहे..
अनुभवी मशीन लर्निंग शास्त्रज्ञ आणि अभियंते यांच्या टीमने थेट कारपथी यांना कळवले, ज्यांनी अलीकडेच टेस्लाकडून काही महिन्यांचा सब्बॅटिकल घेतला होता. गेल्या महिन्यात प्रसिद्ध झालेल्या फेडरल आकडेवारीनुसार, जून 70 पासून प्रगत ड्रायव्हर सहाय्य प्रणालीचा समावेश असलेल्या सुमारे 2021% क्रॅशसाठी टेस्ला वाहने जबाबदार आहेत.
ऑगस्ट 2021, यूएस डिपार्टमेंट ऑफ हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी, नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी अॅडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) मधील नियामक, 11 टेस्ला आपत्कालीन वाहनांवर आदळल्यानंतर टेस्लाच्या ऑटोपायलट वैशिष्ट्याची चौकशी उघडली. 2016 च्या उत्तरार्धात, मस्कने टेस्ला चाहत्यांना 2017 च्या अखेरीस लॉस एंजेलिस ते न्यूयॉर्क पर्यंत "एका स्पर्शाची गरज न पडता" ड्रायव्हिंग करण्यास सक्षम असलेल्या सेल्फ-ड्रायव्हिंग कारचे वचन दिले, या वचनाचा त्याने या वर्षाच्या जानेवारीमध्ये पुनरुच्चार केला.
इलॉन मस्कच्या विधानांबद्दल विश्लेषक या अटींमध्ये आपली शंका व्यक्त करतो:
“मी एक टीव्ही शो पाहत होतो ज्यात इलॉन सारखा करोडो डॉलरचा विडंबन होता. तो एका अशक्य-ते-विकसित उत्पादनावर काम करत होता आणि म्हणाला की ते लवकरच तयार होईल. अखेरीस, मुख्य पात्राला कळले की अब्जाधीशाने ते विकसित करणे देखील सुरू केले नाही, असे एकाने मस्कशी विनोद केला. एलोन मस्क काय म्हणतो त्याबद्दल मी नेहमी सावध असतो. »
2019 मध्ये, मस्कने आश्वासन देऊन टेस्लासाठी अब्जावधी जमा केले गुंतवणूकदारांना 1 च्या अखेरीस कंपनीकडे 2020 दशलक्ष "रोबोटॅक्सी-रेडी" कार रस्त्यावर असतील. त्याने 2019 मध्ये गुंतवणूकदारांना चेतावणी दिली: "कधीकधी मी वेळेवर नसतो, परंतु व्यवस्थापित करतो. आजपर्यंत, कंपनी पॉइंट-टू-पॉइंट ऑटोनॉमस वाहन प्रदर्शित करण्यात अयशस्वी ठरली आहे.
त्याऐवजी, टेस्ला ड्रायव्हर सहाय्य वैशिष्ट्ये ऑफर करते ट्रॅफिक-अवेअर क्रूझ कंट्रोल, लेन-कीप असिस्ट आणि ऑटोमेटेड नेव्हिगेशन सारखे. तरीही टेस्लाचे सर्वात प्रगत प्रायोगिक पॅकेज, युनायटेड स्टेट्समध्ये बीटा इंटिग्रल सेल्फ-ड्रायव्हिंग सिस्टीम म्हणून विकले जाते, त्यासाठी मानवी ड्रायव्हरने चाकावर हात ठेवून रस्त्याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे आणि कोणत्याही क्षणी वाहन चालविणे पुन्हा सुरू करण्यास तयार असणे आवश्यक आहे.
शेवटी, जर तुम्हाला त्याबद्दल अधिक जाणून घेण्यात स्वारस्य असेल तर तुम्ही तपशीलांचा सल्ला घेऊ शकता पुढील लिंकवर