Récemment Linus Torvalds a annoncé la sortie de la première version candidate pour Linux 5.14 et là-dessus, l'équipe de développement du noyau continue de travailler sur les derniers détails avant la version stable.hé, on suppose que la version stable de Linux 5.14 pourrait venir avec un nouveau pilote NTFS, en particulier le pilote "NTFS3" de Paragon Software.
Et est-ce dans un article sur la liste de diffusion du noyau Linux, Torvalds a demandé à Paragon Software de soumettre le code pour fusionner son nouveau pilote NTFS. Le pilote pourrait être ajouté dans Linux 5.14-rc2, bien que Torvalds considère cette version déjà trop volumineuse. Sinon, le pilote devrait être prêt pour Linux 5.15.
Nous n'avons tout simplement personne pour diriger les nouveaux systèmes de fichiers : fsdevel
La liste de diffusion est bonne pour les commentaires et pour obtenir des commentaires, mais parfois quelqu'un a juste besoin de le soumettre, et ce n'est pas ce que fsdevel finit par faire.L'argument selon lequel « il est déjà dans un bien meilleur état qu'avant
pilote ntfs « peut ne pas être un argument technique très fort (pas parce que
de tout problème de Paragon, simplement parce que l'ancien pilote ntfs n'est pas
cool), mais c'est un argument assez fort pour fusionner le nouveau
par Parangon.
En discutant de la question de la séparation des pouvoirs en maintenant le code pour les systèmes de fichiers et les pilotes liés à VFS, Linus Torvalds a exprimé sa volonté d'accepter directement les correctifs Avec la nouvelle implémentation du système de fichiers NTFS, si Paragon Software assume les responsabilités de NTFS en tant que mainteneur du système de fichiers dans le noyau Linux et reçoit la confirmation d'autres développeurs du noyau qu'ils ont vérifié l'exactitude du code (apparemment, la confirmation Il est maintenant disponible).
Linus a noté que parmi les développeurs du noyau VFS, il n'y a pas de personnes responsables de recevoir des demandes d'extraction avec de nouveaux FS, afin que ces demandes puissent lui être envoyées personnellement.
En général, Linus a laissé entendre qu'il ne voyait aucun problème particulier avec l'adoption du nouveau code NTFS dans la partie principale du noyau, car l'état déplorable de l'ancien pilote NTFS ne résiste pas aux critiques et il n'y a pas eu de plaintes majeures concernant le nouveau pilote Paragon depuis un an.
Ce pilote est déjà dans un bien meilleur état fonctionnel que le précédent pilote ntfs de 2001.
Si le nouveau code ntfs a des commentaires de personnes, et il semble que ce soit le cas
les obtenir, et Paragon devrait être celui qui les gardera, alors je
Je pense que Paragon devrait faire une demande d'extraction git pour cela.
Et c'est que cette année 26 versions des correctifs ntfs3 ont été proposées au sein de la liste de diffusion "linux-fsdevel" pour examen, dont les commentaires ont été supprimés, mais la question de l'inclusion dans le noyau, il a calé en raison de l'impossibilité de trouver des mainteneurs du VFS, Ils pourraient prendre une décision sur des questions conceptuelles : que faire avec l'ancien pilote ntfs et s'il faut implémenter les appels ioctl FAT hérités dans le nouveau pilote.
Dans sa forme actuelle, accepter les correctifs, il faut s'assurer en ntfs3 la compatibilité avec les modifications apportées récemment dans l'API iov, donc le patch a cessé de se construire et si possible traduisez le code pour utiliser fs/iomap (ceci est supposé n'être pas critique et l'adaptation peut déjà être faite lorsque ntfs3 est dans le noyau).
Le code du nouveau pilote NTFS a été découvert par Paragon Software en août de l'année dernière et diffère de ce qui se trouve déjà dans le noyau du pilote par la possibilité de fonctionner en mode écriture.
Le pilote prend en charge toutes les fonctionnalités de la version actuelle de NTFS 3.1, y compris les attributs de fichier étendus, le mode de compression des données, la gestion efficace des lacunes dans les fichiers et la relecture des modifications du registre pour restaurer l'intégrité après les plantages. .
Enfin si vous souhaitez en savoir plus, vous pouvez vérifier les détails dans le lien suivant.