Intel ne construira plus son usine britannique en raison du Brexit

PDG d'IntelPat Gelsinger Il a déclaré qu'avant que le Royaume-Uni ne quitte l'UE, le pays "aurait été un site que nous aurions envisagé". Mais il a ajouté : "après le Brexit (...) nous regardons les pays de l'UE et recherchons le soutien de l'UE".

Et c'est qu'Intel veut augmenter sa production dans un contexte de pénurie mondiale de puces Elle a touché de nombreux secteurs, dont l'industrie automobile. jentel, qui est l'un des plus grands fabricants de semi-conducteurs au monde, Il dit que la crise a montré que les États-Unis et l'Europe sont trop dépendants de l'Asie pour leurs besoins de fabrication de puces.

Dans son premier discours depuis qu'il a pris la direction d'Intel en février, le PDG Pat Gelsinger a prédit que les semi-conducteurs représenteront plus de 20 % de la nomenclature totale des véhicules haut de gamme d'ici 2030.

C'est un taux de croissance cinq fois supérieur au chiffre de 4 % en 2019. Jusqu'à présent, seule une poignée d'entreprises ont réussi à intégrer les technologies nécessaires pour graver des éléments de plus en plus petits dans le silicium, et la maîtrise de la lithographie ultraviolette extrême. ) a contribué à le catapulter au premier rang du peloton.

La société taïwanaise et la société sud-coréenne Samsung sont les deux seules sociétés de semi-conducteurs qui utilisent actuellement l'UVU pour produire des puces logiques. à l'échelle commerciale, et TSMC (Taiwan Semiconductor Manufacturing Company) domine au premier plan, avec plus de 80 % de la production mondiale.

"Les pénuries de semi-conducteurs perturberont gravement la chaîne d'approvisionnement et limiteront la production de nombreux types de produits et d'équipements électroniques en 2021", a déclaré en mai Kanishka Chauhan, analyste de recherche senior chez Gartner. "Les fonderies font grimper les prix des plaquettes et les fabricants de puces à leur tour font grimper les prix des appareils", a-t-il ajouté.

Intel a annoncé en août avoir obtenu un contrat de service fonderie dans le cadre d'un programme du ministère de la Défense pour soutenir la fabrication de semi-conducteurs avancés aux Etats Unis. Dans son argumentation en faveur du projet, Intel fait valoir que « les États-Unis sont à la traîne dans la fabrication de semi-conducteurs et le Congrès doit agir maintenant pour y remédier ».

Intel n'a pas encore introduit l'UVU dans la fabrication de ses produits commerciaux, et il n'adoptera pas cette technologie à grande échelle avant le second semestre 2023. Pendant ce temps, TSMC a annoncé un an plus tard qu'il possédait 50% de toutes les machines EUV installées et avait fabriqué 60% de toutes les plaquettes produites avec cette technologie, ce qui donne c'est un grand avantage.

En septembre, Gelsinger a rappelé qu'Intel prévoyait de construire au moins deux nouvelles usines de semi-conducteurs la dernière génération en Europe, avec des projets d'investissements futurs qui pourraient atteindre 80 milliards d'euros dans la prochaine décennie. Il a également détaillé les éléments de la stratégie annoncée par l'entreprise et expliqué comment ces programmes s'appliqueront spécifiquement aux industries de l'automobile et de la mobilité dans l'Union européenne.

Intel Foundry Services, annoncé en mars, est activement engagé dans des discussions avec des clients potentiels en Europe, y compris les constructeurs automobiles et leurs fournisseurs. Aujourd'hui, la plupart des puces automobiles sont fabriquées à l'aide de technologies de processus anciennes. Comme les applications automobiles dépendent d'un traitement plus performant, les puces commencent également à migrer vers des technologies de traitement plus avancées.

Intel s'associe à des acteurs majeurs de l'industrie automobile et en engageant des ressources importantes en Europe pour favoriser cette transition dans le monde au cours des prochaines années. La société a annoncé son intention d'établir une capacité de fonderie engagée dans son usine en Irlande. et lancer l'accélérateur de services de fonderie Intel pour aider les concepteurs de puces automobiles à passer aux nœuds avancés. Pour y parvenir, Intel a mis en place une nouvelle équipe de conception et propose une IP standard et personnalisée pour répondre aux besoins uniques des clients automobiles.

Le PDG d'Intel prévoit que la technologie numérique augmentera la part des semi-conducteurs dans la nomenclature totale des nouveaux véhicules haut de gamme à plus de 20 % d'ici 2030, soit plus de 5 fois plus de 4 % en 2019 Le marché total adressable du silicium automobile, il fera plus que doubler d'ici la fin du décennie pour atteindre 115 milliards de dollars, soit environ 11% du marché total du silicium.

Pour répondre à la demande croissante, Intel prévoit de construire de nouvelles usines de fabrication de puces en Europe, d'établir une capacité de fonderie engagée sur son site irlandais et de lancer l'accélérateur de services de fonderie Intel pour aider les clients des fonderies à amener les conceptions automobiles vers des nœuds avancés.

source: https://www.intel.com/


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  1.   Tony dit

    Un exemple clair de la façon dont de mauvais politiciens sans scrupules peuvent faire sombrer un pays économiquement fort. D'un crétin aux penchants zoophiles comme Cameron, qui a appelé à un référendum pour sortir, pour faire campagne pour ne pas sortir et ensuite perdre ce référendum. Des eurosceptiques qui ont fait campagne sur la base de manipulations, de mensonges et de toutes sortes d'absurdités qui ont placé le Royaume-Uni au bord du gouffre. Que l'UE soit une monstruosité mégalithique pleine de corrompus et de parasites est assez clair, mais dans un monde aussi globalisé, elle a ses avantages. Ils ont dû se battre pour changer la structure de l'intérieur et plus encore avec le pouvoir dont dispose le Royaume-Uni, mais ils ont opté pour la mesure la plus populiste en pensant qu'ils raviveraient les gloires du passé. C'était une erreur et nous verrons où cela les mènera.